จะไปไครเมียอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาได้อย่างไร? เส้นทางการเดินทางที่เหมาะสมที่สุดไปยังแหลมไครเมีย

สำหรับพลเมืองรัสเซียจำนวนมาก การผนวกไครเมียคือเหตุการณ์สำคัญ อย่างไรก็ตาม คำถามมากมายยังคงไม่ได้รับการแก้ไข ไม่เป็นความลับที่รายได้หลักของงบประมาณของคาบสมุทรมาจากธุรกิจการท่องเที่ยว และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็เสียชีวิตอย่างรวดเร็ว เราสูญเสียความงดงามในอดีตของโรงพยาบาลและโรงแรมไป โครงสร้างพื้นฐานไม่เป็นที่ต้องการมากนัก เส้นทางท่องเที่ยว "รกไปด้วยหญ้า" ในปัจจุบัน รัฐบาลรัสเซียกำลังใช้จ่ายเงินจำนวนมหาศาลในการฟื้นฟูวันหยุดพักผ่อนในแหลมไครเมีย และในฤดูร้อนนี้ คาบสมุทรพร้อมที่จะรับนักท่องเที่ยวหลายหมื่นคน อย่างไรก็ตาม ระหว่างทางของการรวมกลุ่มของสาธารณรัฐ มีปัญหา - ส่วนประกอบการขนส่ง วิธีไปยังแหลมไครเมียวันนี้เมื่อเส้นทางผ่านดินแดนของประเทศยูเครนถูกปิด? จะไปยังคาบสมุทรได้อย่างไรโดยผ่านสถานะนี้? ต้องใช้เงินและเวลาเท่าไร? นี้จะกล่าวถึงในบทความ

ดินแดนที่ถูกยึดครองชั่วคราว

27 เมษายน 2014 Verkhovna Rada แห่งยูเครนนำกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับคาบสมุทรไครเมียตามบทบัญญัติข้อหนึ่งซึ่งขณะนี้ชาวต่างชาติต้องได้รับใบอนุญาตพิเศษเพื่อข้ามพรมแดนยูเครน - ไครเมีย ดังนั้น ปรากฎว่าต่อจากนี้ไป เส้นทางสู่แหลมไครเมียโดยทางบก (โดยรถไฟหรือรถยนต์) ผ่านยูเครนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เพราะแทบไม่มีใครตัดสินใจไปเคียฟเพื่อขอใบอนุญาตพิเศษ และความพยายามที่จะข้ามพรมแดนโดยไม่มีเขาจะถูกลงโทษปรับหรือจับกุม ตั้งแต่วันที่ 27 พฤษภาคมในรัสเซีย มีความเป็นไปได้ที่การขายตั๋วสำหรับรถไฟที่เดินทางผ่านดินแดนยูเครนไปยังแหลมไครเมียจะถูกระงับ เนื่องจากตารางรถไฟยังไม่ได้รับความยินยอมในที่สุดกับการบริหารการขนส่งทางรถไฟของประเทศยูเครน อย่างที่ทุกคนรู้ ไม่มีพรมแดนทางบกระหว่างแผ่นดินใหญ่ของรัสเซียและคาบสมุทร ดังนั้นจะไปไครเมียได้อย่างไร มีสองทางเลือก: ทางอากาศหรือผ่านช่องแคบเคิร์ช

เครื่องบินก่อน

แน่นอน ในทางที่เร็วและสะดวกที่สุดเพื่อไปยังคาบสมุทรเป็นเที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน สนามบินนานาชาติ Sheremetyevo เริ่มบินในทิศทางมอสโก-ซิมเฟอโรโพลโดยเครื่องบินแอโรฟลอต ด้วยค่าธรรมเนียมทั้งหมด ราคาของตั๋วเที่ยวเดียวคือ 4 พันรูเบิล และเที่ยวบินไปกลับราคา 7.5 พันรูเบิล เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน แอโรฟลอตจะให้บริการ 8 เที่ยวบินต่อวันไปยังซิมเฟโรโพลจากมอสโก สายการบินอื่นเสนอค่าโดยสารที่ไม่แพงเช่นกัน บางครั้งค่าตั๋วเริ่มต้นที่ 3 พันรูเบิล แต่ไม่มีให้บริการในทุกเที่ยวบิน นอกจากนี้ เที่ยวบินไปซิมเฟโรโพลยังให้บริการเป็นประจำจากเมืองอื่นๆ ของรัสเซีย เช่น เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ครัสโนดาร์ รอสตอฟ-ออน-ดอน โอเรนเบิร์ก มีแผนจะสร้างการสื่อสารทางอากาศกับ Kazan, Surgut, Omsk, Mineralnye Vody, Kirov, Grozny คุณควรระมัดระวังในการซื้อตั๋วเครื่องบินล่วงหน้า มิฉะนั้น อาจไม่มีตำแหน่งว่างสำหรับวันที่ที่กำหนด

ตั๋วเดียว

สำหรับคนที่มาได้แค่รถไฟพวกเขาไม่สามารถไปไครเมียได้ ตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน การขายบัตรโดยสารแบบรวมศูนย์ได้เริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งรวมถึงการเชื่อมโยงทางทะเล รถประจำทาง และรถไฟเข้าด้วยกัน ในขั้นต้น กระทรวงคมนาคมรายงานว่าจะสามารถซื้อตั๋วดังกล่าวได้ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนเท่านั้น แต่ผู้เชี่ยวชาญของแผนกสามารถจัดการปัญหาขององค์กรทั้งหมดได้ทันท่วงที ในวันแรกของการขาย 28 เมษายน มีการขายตั๋วรวมกันมากกว่าหนึ่งร้อยใบ และภายในวันที่ 5 พฤษภาคม มีการขายเอกสารการเดินทางเกือบเจ็ดร้อยใบ คุณสามารถซื้อตั๋วเที่ยวเดียวในเมืองใดก็ได้ที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟ แต่โปรดทราบว่าการขายจะสิ้นสุดก่อนวันเดินทางหนึ่งวัน เนื่องจากผู้ประกอบการต้องมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารล่วงหน้า ดังนั้นจะไปยังแหลมไครเมียด้วยเอกสารการเดินทางได้อย่างไร? ที่สำนักงานขายตั๋ว พร้อมด้วยตั๋วรถไฟ คุณจะได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่องแบบรวมสำหรับรถบัส เรือเฟอร์รี่ และรถบัส ดังนั้นผู้โดยสารจึงได้รับเชิญจากเมืองของตน (หรือเมืองอื่นที่รถไฟออกเดินทางในเส้นทางที่กำหนด) ขั้นแรกโดยรถไฟเพื่อไปยังสถานีรถไฟที่ใกล้ทางข้ามมากที่สุด - Anapa หรือ Krasnodar จากนั้นเปลี่ยนเป็นรถบัสซึ่งจะไปที่ท่าเรือ "Kavkaz" เปลี่ยนเป็นเรือข้ามฟากทะเลถัดจาก Kerch จากนั้นเปลี่ยนเป็นรถบัสอีกครั้งและไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ กระทรวงคมนาคมครุ่นคิดมาเป็นเวลานานแล้วว่าการที่ผู้คนไปไครเมียมีราคาถูกลงเพียงใด โดยข้ามเขตแดนของยูเครน และตัดสินใจว่าการขนส่งระหว่างรูปแบบดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ต่อไปเราจะมาพูดถึงเรื่องเงินและเวลาเดินทางด้วยตั๋วใบเดียวกัน

มอสโก - ไครเมีย: จะไปคาบสมุทรได้อย่างไร?

ผ่านเรือเฟอร์รี่ Kerch สำหรับผู้โดยสารจะเสียค่าใช้จ่ายในราคาเท่าเดิมบนเส้นทางรถไฟตรงผ่านดินแดนของประเทศยูเครน แต่การเดินทางจะใช้เวลานานกว่ามาก ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ตั๋วโดยสารที่นั่งสำรองของรถไฟมอสโก-อะนาปาราคา 2,400 รูเบิล การซื้อตั๋วเที่ยวเดียวบนเส้นทาง Anapa-Simferopol จะมีราคา 350 รูเบิล รวมเป็นเงิน 2,750 รูเบิล ปีที่แล้ว ตั๋วรถไฟสายตรง "มอสโก-ซิมเฟอโรโพล" ที่เดินทางผ่านยูเครนมีราคาเท่ากันทุกประการ จริง รถไฟขบวนนี้ไปถึง Simferopol ใน 20 ชั่วโมง แต่ตอนนี้จะใช้เวลา 28 ชั่วโมงเพื่อไปยัง Anapa และ 30 ชั่วโมงไปยัง Krasnodar (ไม่คำนึงถึงรถไฟความเร็วสูง) จากนั้นผู้ถือตั๋วใบเดียวต้องเปลี่ยนเป็นรถบัสไปยังท่าเรือ "Kavkaz" - ถนนจาก Anapa จะใช้เวลาอีก 1.5 ชั่วโมงจาก Krasnodar - 3 ชั่วโมง บวกการเดินทางไปยังชายฝั่งไครเมียโดยเรือข้ามฟาก - 40 นาที ในพอร์ต "แหลมไครเมีย" อีกด้านหนึ่งของช่องแคบ รถโดยสารกำลังรอนักท่องเที่ยวอีกครั้ง ซึ่งจะพาพวกเขาไปยังที่พักผ่อนของพวกเขา ระยะทางไปเซวาสโทพอลคือ 300 กิโลเมตร คุณสามารถขับรถโดยเฉลี่ยใน 5 ชั่วโมง ไปยัง Simferopol - 210 กม. (4 ชั่วโมง) ไปยัง Sudak และ Feodosia - 150 กม. (3.15 ชั่วโมง) ถึง Yalta - 281 กม. (5 ชั่วโมง) ถึง เอฟพาทอเรีย - 289 km (5 ชั่วโมง)

ดังนั้นตามการคำนวณขั้นต่ำสุดถนนสู่ Simferopol จากมอสโก (ผ่าน Anapa) จะใช้เวลา 34 ชั่วโมง นี่เป็นทฤษฎี อันที่จริง มันจะใช้เวลาลำดับความสำคัญนานกว่านั้น เพราะเราไม่ได้คำนึงถึงเวลาสำหรับการปลูกถ่าย การจราจรที่ติดขัด และอื่นๆ แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือความเร็วของเรือข้ามฟากข้ามช่องแคบเคิร์ช แม้จะทำงานในโหมดเข้มข้น แต่โดยปกติแล้วจะไม่จำกัดเพียง 40 นาที

สำหรับการอ้างอิง

ค่าใช้จ่ายคงที่ของตั๋วเดียวคือ:

• จาก Anapa: ถึง Sevastopol - 430 rubles ถึง Evpatoria - 420 rubles ถึง Simferopol, Sudak, Feodosia, Yalta - 350 rubles ถึง Kerch - 150 rubles
• จาก Krasnodar: ถึง Sevastopol - 830 rubles ถึง Evpatoria - 820 rubles ถึง Simferopol, Sudak, Feodosia, Yalta - 750 rubles ถึง Kerch - 250 rubles

แหลมไครเมีย: วิธีการเดินทางโดยรถยนต์

จากส่วนยุโรปของประเทศสู่ดินแดนครัสโนดาร์คุณควรไปตามทางหลวงของรัฐบาลกลาง M4 "ดอน" - นี่คือหนึ่งในถนนที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงที่สุดในรัสเซีย สำหรับนักเดินทางจากทางตะวันออก (จากภูมิภาคโวลก้า, เทือกเขาอูราล, จากไซบีเรีย) เส้นทางผ่าน Saratov-Balashov-Novokhopersk-Kalach-Boguchar พร้อมทางออกไปยังทางหลวง M4 เดียวกันนั้นน่าดึงดูด โปรดทราบ: จากทางหลวงหมายเลข M4 90 กิโลเมตรทางใต้ของ Rostov-on-Don ให้ปิดที่ป้าย Leningradskaya และขับต่อไปผ่าน Kislyakovskaya-Leningradskaya-Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Temryuk ไปยังท่าเรือ Kavkaz เรียนรู้ว่าจะมีส่วนเก็บค่าผ่านทางห้าส่วนบนทางหลวง M4 ในระหว่างวัน (ตั้งแต่ 7.00 น. ถึงเที่ยงคืน) คุณจะต้องจ่าย 290 รูเบิลสำหรับพวกเขาในเวลากลางคืน - 205 รูเบิล

เรือเฟอร์รี่ เรือเฟอร์รี่! ฝั่งซ้าย ฝั่งขวา ...

ตอนนี้คุณรู้วิธีไปยังแหลมไครเมียแล้วโดยโลก. เส้นทางของผู้ที่เดินทางโดยรถยนต์และผู้ที่เดินทางด้วยตั๋วเพียงใบเดียว (โดยรถไฟ จากนั้นโดยรถประจำทาง) ในที่สุดก็จะมาบรรจบกันที่จุดหนึ่ง - ที่ปลายด้านตะวันตกของคาบสมุทรทามัน จากจุดที่มีเรือข้ามฟากข้ามช่องแคบเคิร์ช จะเกิดขึ้น มันไม่กว้างเพียง 4 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม จนกว่าสะพานจะสร้าง (ตามที่คาดไว้จะไม่ปรากฏเร็วกว่าปี 2018) คุณต้องใช้เรือข้ามฟาก ขณะนี้มีเรือข้ามฟากสามลำแล่นข้ามช่องแคบ: เรือข้ามฟากสำหรับรถยนต์และผู้โดยสารใหม่ล่าสุด "Nikolay Aksenenko" ซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อปลายปี 2556 เท่านั้น เรือข้ามฟากรถยนต์ "Yeisk" และเรือตัดน้ำแข็ง "Kerchensky-2"

ข้ามช่องแคบบนเรือใบ

นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค. ได้มีการเปิดเที่ยวบินปกติเรือคาตามารันความเร็วสูง "Sochi-1" และ "Sochi-2" พวกเขาวิ่งไปที่ Kerch ไม่เพียง แต่จากท่าเรือ Kavkaz แต่ยังมาจาก Anapa โดยตรง การเดินทางตามเส้นทาง Anapa-Kerch จะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงและจะมีค่าใช้จ่าย 1,000 รูเบิล มีสี่เที่ยวบินต่อวัน เรือคาตามารันที่ย้ายไปเคิร์ชจากท่าเรือ "Kavkaz" ครอบคลุมการเดินทางโดยเฉลี่ยใน 30 นาทีตั๋วราคา 162 รูเบิล เขาจัดการทำแปดเที่ยวบินต่อวัน เรือคาตามารันได้รับการออกแบบให้บรรทุกผู้โดยสารได้ 300 คน เป็นเรือสองชั้นสี่สิบเมตรพร้อมกระจกแบบพาโนรามาของร้านเสริมสวยและติดตั้งเครื่องปรับอากาศ จากข้อมูลของ ANO United Transport Directorate เรือทั้งสองลำสามารถบรรทุกคนได้ 3600 คนต่อวัน

จากรัสเซียสู่รัสเซีย

เราหวังว่าจากบทความจะชัดเจนสำหรับคุณว่าเพื่อไปยังแหลมไครเมียด้วยวิธีการขนส่งที่แตกต่างกัน แต่ถ้าจะเดินทางโดยรถยนต์ แนะนำว่าใจเย็นๆ ความจริงก็คือมีรถเข้าคิวจำนวนมากที่ทางแยก การจราจรติดขัดยาวถึงเจ็ดกิโลเมตร และหากรถเมล์ไม่ยืนต่อคิวทั่วไปและเข้าสู่เรือข้ามฟากค่อนข้างเร็ว (เสียเวลาไม่เกินสองชั่วโมงตามกฎ) ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถยนต์ในวันหยุดเดือนพฤษภาคมก็ต้องรอ เลี้ยวสิบชั่วโมงขึ้นไปและรถบรรทุกสินค้า "ติด" เป็นเวลาหลายวัน เจ้าหน้าที่ต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน: ทุก ๆ ห้าร้อยเมตรมีการสร้างเต็นท์ที่มีน้ำและอาหารและมีการจัดเสาทางการแพทย์ และเพื่อให้กระบวนการรอคอยสดใสขึ้น พวกเขาจึงจัดเวทีและเชิญวงดนตรีชื่อดังของ Kuban มาแสดง

สรุปได้ว่า

หลังจากอ่านบทความแล้วทุกคนจะตัดสินใจด้วยตัวเองวิธีที่ดีที่สุดที่จะได้รับไปยังแหลมไครเมีย แน่นอนว่า ลอจิสติกส์ด้านการขนส่งยังไม่ได้สร้างขึ้นในอุดมคติ แต่ผู้จัดงานด้านการขนส่งกำลังทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อสร้างงานที่ไม่ขาดตอน อย่างไรก็ตาม คนที่ต้องรอเรือข้ามฟากเป็นเวลานานหลายชั่วโมง กล่าวว่าพวกเขาไม่ได้สูญเสียทัศนคติเชิงบวก บางทีมันอาจจะอยู่ในจิตวิญญาณพิเศษของเมืองที่กล้าหาญของแหลมไครเมีย? ในมหาวิหารเซนต์วลาดิเมียร์ในเซวาสโทพอลที่ส่องประกายออกไปนอกหน้าต่าง ปราสาทรังนกนางแอ่นที่ลอยอยู่เหนือทะเลใกล้ยัลตา หรือกลิ่นของม่วง Simferopol ที่ทำให้มึนเมา?