สนามบิน Voronezh เป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเชอร์โนเซม ให้บริการผู้โดยสารระหว่างประเทศและรัสเซีย หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Chertovitskoye (ชื่อที่สองของสนามบิน) มีกำลังการผลิตน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง แต่ยังคงเป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค
สนามบิน Voronezh: ภาพถ่ายพื้นหลังประวัติศาสตร์
คอมเพล็กซ์สนามบินพลเรือนใน Voronezh เคยเป็นสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2476 ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1933 ท่าอากาศยานแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นจุดเปลี่ยนเครื่องสำหรับเครื่องบินที่เดินทางจากมอสโกไปยังสตาลินกราด ก่อนสงคราม สถานะของรันเวย์ไม่อนุญาตให้มีการบริการเครื่องบินพลเรือนคุณภาพสูง เฉพาะในปี พ.ศ. 2489 เท่านั้นที่สร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารบริการ
Voronezh (สนามบิน) เริ่มพัฒนาอย่างแข็งขันใน60s. ในปีพ. ศ. 2507 ฝูงบิน Voronezh ได้ก่อตั้งขึ้นและได้รับเครื่องบินใหม่ของโซเวียต ในปี 1971 อาคารสนามบินแห่งใหม่เริ่มดำเนินการใกล้กับนิคม Chertovitskoye
ในปี 1980 ฝูงบิน Voronezh ได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องบินระยะกลาง Tu-134, Yak-45 และ M-15 รันเวย์ถูกสร้างขึ้นใหม่ กำลังการผลิต 400 คนต่อชั่วโมง
ในสมัยหลังโซเวียต กล่าวคือ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2536 เป็นต้นมาการจราจรของผู้โดยสารลดลงเกือบสี่เท่าและ บริษัท โวโรเนชาเวียถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสนามบินเดิม อีกสองปีต่อมา ศูนย์กลางการบินได้รับสถานะเป็นสากล
ในปี 2000 เที่ยวบินจาก Chertovitsky ได้ดำเนินการโดยสายการบิน Polet เท่านั้น การจราจรของผู้โดยสารตกอยู่ในค่าวิกฤต โครงสร้างพื้นฐานทรุดโทรม งานบูรณะขนาดใหญ่เริ่มในปี 2554 ในปี 2013 สายการบินโบอิ้ง 737 ลำแรกที่เป็นเจ้าของโดย UTair ของรัสเซีย ได้รับการยอมรับ จำนวนผู้โดยสารในปี 2557 มีจำนวนมากกว่า 400,000 คน
ประสิทธิภาพของรันเวย์และเครื่องบินที่ได้รับ
Chertovitskoe (สนามบิน Voronezh) มีสามรันเวย์เลนหลัก 3L / 31R พร้อมสนามหญ้าเทียมแอสฟัลต์-คอนกรีต มีขนาด 2300 × 45 ม. เลนที่สองและสามเป็นถนนลาดยาง หมายเลขที่สองคือ 01L / 19R มีความยาวและความกว้าง 700 และ 100 เมตรตามลำดับ และ 04L / 22R ที่สอง - 450 และ 60 ม. ในปี 2009 เลนหลักถูกสร้างขึ้นใหม่: การเคลือบถูกแทนที่และแสงล่าสุด ติดตั้งอุปกรณ์แล้ว มีการวางแผนที่จะขยายรันเวย์ให้ยาวขึ้น 300 ม. ภายในปี 2560
คอมเพล็กซ์สนามบินได้รับอนุญาตให้รับและส่งเครื่องบิน:
- "อัน" -2, 12, 24, 26, 28, 148;
- "มธ" -134, 154, 204, 214;
- "จามรี" -40, 42;
- IL-76;
- สุโข่ยซุปเปอร์เจ็ท 100;
- เอ็มบราเออร์ -120, 145, 190-195;
- ซาบ -2000, 340B;
- "เอทีอาร์" -42, 72;
- บอมบาร์เดียร์ CRJ -100/200;
- โบอิ้ง -737/757/767;
- แอร์บัส A319 / 320/320;
- การดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมด
สายการบินและภูมิศาสตร์ของเที่ยวบิน
การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศดำเนินการโดยสายการบินภายในประเทศ 3 แห่ง (Polet, UTair, SarAvia) และสายการบินต่างประเทศ 2 แห่ง (Astra Airlines, Armavia) บริการทางอากาศปกติรองรับกับเมืองต่างๆ:
- เยเรวาน;
- มอสโก;
- มิวนิก;
- นอริลสค์;
- ปราก;
- เทสซาโลนิกิ;
- เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
- แอดเลอร์;
- อุลยานอฟสค์;
- คันตี-มันซีสค์
จุดหมายปลายทางตามฤดูกาล - อันตัลยา, เฮราคลิออน,พอดโกริกา, โรดส์, ติวัท, วาร์นา, เยเรวาน, ซาราตอฟ ในอนาคตอันใกล้นี้ Aviation Management Group (รู้จักกันดีในชื่อ Dexter) วางแผนที่จะสร้างศูนย์กลางธุรกิจของรัฐบาลกลางและการบินเพื่อสังคมใน Chertovitsky
โครงสร้างพื้นฐาน
Voronezh เป็นสนามบินที่มีการพัฒนาอย่างดี wellโครงสร้างพื้นฐาน บนอาณาเขตของคอมเพล็กซ์มีโรงแรมที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ นอกจากนี้ยังมีร้านกาแฟและซุ้มในอาคารผู้โดยสาร มีหน่วยแพทย์ ห้องแม่และเด็ก ห้องรอ ห้องเก็บสัมภาระ และสำนักงานแลกเปลี่ยนเงินตรา ผู้โดยสารทุกคนสามารถใช้ที่จอดรถได้ฟรี คุณสามารถใช้เวลาในห้องรับรองวีไอพีได้โดยเสียค่าธรรมเนียม
Chertovitskoe (สนามบิน Voronezh): วิธีรับ
คุณสามารถไปที่สนามบิน Voronezh ได้โดยระบบขนส่งสาธารณะที่ออกจากอาคารสถานีรถไฟ รถบัสหมายเลข 120 ตามเส้นทาง Voronezh - สนามบิน Chertovitskoye ออกทุกวันเป็นประจำ 5 ครั้งต่อวัน: ที่ 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 และ 18-00 เวลาเดินทางจะใช้เวลาเดินทางไม่เกินหนึ่งชั่วโมง นอกจากนี้คุณยังสามารถเดินทางโดยรถส่วนตัวไปตามทางหลวง Zadonskoe (13 กม. จากใจกลางเมือง) หรือใช้บริการรถแท็กซี่ท้องถิ่นในขณะที่ค่าเดินทางไม่เกิน 200-300 รูเบิล
Voronezh เป็นสนามบินของภูมิภาค Chernozem ที่มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เที่ยวบินปกติและตามฤดูกาลจากที่นี่ไม่เพียงดำเนินการไปยังเมืองต่างๆ ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรีสอร์ทยอดนิยมทั่วโลกด้วย ในปี 2554-2555 การฟื้นฟูได้ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของโครงการประธานาธิบดีสำหรับการปรับปรุงศูนย์กลางอากาศให้ทันสมัยในส่วนยุโรปของรัสเซีย
