สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory เป็นสถานีที่ไม่ธรรมดาในระบบรถไฟใต้ดินของมอสโก

Metro "Vorobyovy Gory" เป็นหนึ่งเดียวจากสถานียอดนิยมในเมืองหลวง ทำไม มีเหตุผลหลายประการสำหรับการยืนยันดังกล่าว ก่อนอื่น แน่นอนว่าเราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนการขนส่งที่ยอดเยี่ยมของสถานที่นี้ และอย่างที่คุณทราบ Muscovites ต้องทนทุกข์ทรมานจากการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง และประการที่สอง ที่นี่เป็นสถานที่โปรดของแขกของเมืองหลวง - หอสังเกตการณ์ซึ่งเปิดมุมมองพาโนรามาอันน่าทึ่งของมอสโกในเวลาใดก็ได้ของปี

ส่วนที่ 1 เมโทร "Vorobyovy Gory" คำอธิบายของวัตถุ

สถานีนี้ของรถไฟใต้ดินมอสโกตั้งอยู่บนสาย Sokolnicheskaya ด้านหนึ่งคือ "Sportivnaya" และอีกด้านหนึ่ง - "มหาวิทยาลัย" ทางออกด้านเหนือจากสถานีตั้งอยู่ในเขต Khamovniki และทางออกด้านใต้อยู่ในเขต Gagarinsky และ Ramenki ซึ่งเป็นเขตปกครองทางตะวันตกเฉียงใต้และตะวันตกของกรุงมอสโกตามลำดับ

โดยวิธีการที่ควรสังเกตว่าศิลปะ สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory เป็นสถานีแรกในโลกที่ตั้งอยู่บนสะพานข้ามแม่น้ำ

ส่วนที่ 2 เมโทร "Vorobyovy Gory" ประวัติการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่

เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2502ตามโครงการเดิม สถานีจะสร้างใต้แม่น้ำ Moskva แต่เพื่อลดต้นทุนการก่อสร้าง โครงการจึงมีการเปลี่ยนแปลงและเริ่มสร้างสายรถไฟใต้ดินโดยตรงบนสะพานรถไฟใต้ดิน Luzhnetsky ซึ่งสร้างโดย ทางในปี 1958

สถานีถูกวางไว้ที่ชั้นล่างของสะพานรถไฟใต้ดินและด้านบนเขาทำถนน ในระหว่างการออกแบบและสร้างสะพาน มีข้อผิดพลาดทางเทคโนโลยีและโครงสร้างบางประการเกิดขึ้น โครงสร้างทั้งหมดของชานชาลา โครงสร้างพื้นฐานของรางและสะพานเป็นชิ้นเดียวกัน ดังนั้นพวกเขาจึงประสบกับภาระแบบไดนามิกจำนวนมากเนื่องจากการเบรกและการเร่งความเร็วของรถไฟอย่างต่อเนื่อง

เพื่อลดต้นทุนแทนการมีการติดตั้งฐานรองรับโลหะคอนกรีตเสริมเหล็ก เนื่องจากการก่อสร้างดำเนินการในฤดูหนาว เกลือจึงถูกเติมลงในคอนกรีตเพื่อลดจุดเยือกแข็งของน้ำ สิ่งนี้ทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงของโครงสร้างโลหะ เนื่องจากการกันน้ำคุณภาพต่ำ สถานีจึงถูกน้ำท่วมตลอดเวลาในฤดูใบไม้ผลิ

หลังจากเกิดอุทกภัยในฤดูร้อนปี 2502 เกือบสถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory ที่ถูกทิ้งร้างอยู่ในสภาพเสื่อมโทรมเป็นเวลาประมาณหนึ่งปี ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2503 เพดานเริ่มพังทลายลง และแผ่นบัวเริ่มร่วงลงมาจากความสูงสี่เมตร ต่อจากนั้น รอยแตกปรากฏขึ้นบนทางเท้าคอนกรีต และเป็นผลให้สถานีถูกปิดเพื่อทำการซ่อมแซม มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 1983

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 รถไฟได้เคลื่อนที่ไปตามทางเท่านั้นสะพานบายพาสที่สร้างขึ้นทั้งสองด้านของสะพานหลัก ชั้นบนใช้งานได้ค่อนข้างนานเนื่องจากไม่มีทางหลวงบายพาส ควรสังเกตว่าการสร้างสถานีขึ้นใหม่ใช้เวลานานมากเนื่องจากอุปทานทางการเงินไม่ดีในระหว่างการปรับโครงสร้างในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และในทศวรรษ 1990 จากข้อมูลของทางการ การสร้างสถานีใหม่ใช้เวลานานถึง 19 ปี แต่งานก่อสร้างที่ใช้งานอยู่ได้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2542 ถึงประมาณปี 2545 เท่านั้น

เฉพาะวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2545 สถานีได้เปิดทำการอีกครั้ง เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขตประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเดียวกันจนถึงเวลานั้นเรียกต่างกันว่า "ภูเขาเลนิน"

ส่วนที่ 3 สถานีรถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory ลักษณะเฉพาะของสถานี

วันนี้สถานีมีห้องโถงสองแห่งทางเหนือติดตั้งบันไดเลื่อนไปที่เขื่อน Luzhnetskaya และศูนย์กีฬา Luzhniki ห้องโถงด้านล่างของห้องโถงด้านทิศใต้มองเห็นเขื่อน Vorobyovskaya ห้องโถงด้านบน - ไปยังเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Vorobyovy Gory

สถานีมีการออกแบบที่ทันสมัยผนังของทางเดินและฐานของสะพานที่ทอดผ่านห้องโถงบุด้วยหินอ่อนสีเขียวและสีขาว พื้นปูด้วยหินแกรนิตสีเทา ผนังรางโปร่งใสทำให้สามารถชมทิวทัศน์ที่สวยงามของแม่น้ำมอสโกได้

ห้องเจ้าหน้าที่ประจำสถานีได้รับการตกแต่งอย่างผิดปกติ - ในรูปแบบของสะพานกัปตัน