เพียงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาเล็กน้อยมนุษยชาติยอมจำนนต่อการเปิดโลกทัศน์ใหม่ และในวันนี้ไม่มีใครประหลาดใจที่ผู้คนไม่เพียง แต่อาศัยอยู่ในวงโคจรของโลก แต่ยังทำการวิจัย อาชีพของนักบินอวกาศกลายเป็นเรื่องธรรมดาเหมือนคนอื่น ๆ ไม่มีใครพยายามจำชื่อและนามสกุลของพวกเขา แม้ว่าชื่อของชายคนแรกในอวกาศและชื่อของยานกาการินจำได้และรู้จักผู้อยู่อาศัยทั้งหมดของดาวเคราะห์จนกระทั่งบัดนี้ นั่นเป็นเที่ยวบินแรกที่น่าตื่นตาตื่นใจ
ระหว่างทางไปยังดวงดาว
วันนี้ชื่อของยูริกาการินเป็นสิ่งที่แยกกันไม่ออกสำหรับทุกคนเกี่ยวข้องกับจักรวาล และอาจเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าคนอื่นจะประสบความสำเร็จในการบินในตำนานนี้ เช่นเดียวกันกับเรือ Vostok-1 เองแม้ว่าจะเป็นเพราะการแข่งขันทางอาวุธนักออกแบบจึงต้องละทิ้งการตัดสินใจพื้นฐานจำนวนหนึ่ง มันไม่ได้จัดเตรียมระบบช่วยเหลือฉุกเฉินเมื่อเริ่มต้นไม่มีการติดตั้งระบบเบรกสำรองและระบบลงจอดที่นุ่มนวลสำหรับเรือ
ข้อกำหนดพิเศษถูกกำหนดไว้ในครั้งแรกยานอวกาศ นอกเหนือจากการมีสุขภาพที่ดีและมีคุณธรรมสูงแล้วความสูงของพวกเขาจะต้องไม่เกิน 170 ซม. และมีน้ำหนักมากถึง 75 กก. นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ายานกาการินไม่สามารถรองรับผู้โดยสารที่มีน้ำหนักมากและสูงได้ ด้วยเหตุนี้ความเป็นผู้นำและผู้ออกแบบทั่วไปจึงไม่สามารถเลือกผู้สมัครได้เป็นเวลานาน และก่อนที่จะเริ่มต้น Sergei Korolev ก็ชอบ Gagarin ตัวสำรองของเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นภาษาเยอรมัน Titov
เที่ยวบินในตำนาน
12 เมษายน 2504 ยูริ Alekseevich Gagarinทำให้เที่ยวบินบรรจุคนแรกเข้าสู่อวกาศ ความจริงเรื่องนี้กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในการพัฒนาอารยธรรมสมัยใหม่ ในวันนั้นในทุกภาษาของโลกนักข่าวและประชาชนทั่วไปได้ย้ำชื่อยานกาการิน "Vostok-1" ได้กลายเป็นตำนานเหมือนนักบิน
และนี่คือความจริงที่ว่าแม้ก่อนหน้ามนุษย์อวกาศคนแรกมีการตั้งภารกิจง่าย ๆ ยูริกาการินต้องประสบความสำเร็จในการเข้าสู่วงโคจรของโลกทำวงโคจร 1 รอบและลงจอดตามจุดที่กำหนด นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องเก็บบันทึกรายละเอียดการสังเกตและความรู้สึกของพวกเขาในระหว่างเที่ยวบินทั้งหมด จริงไม่ใช่งานทั้งหมดของยานอวกาศ Gagarin ลำแรกที่ประสบความสำเร็จ ดังนั้นมันจึงเพิ่มขึ้น 100 กิโลเมตรเหนือวงโคจรที่วางแผนไว้และในระหว่างการสืบเนื่องจากความเสียดทานเกี่ยวกับกระแสอากาศมันร้อนขึ้นเพื่อให้โลหะละลาย นอกจากนี้นักบินอวกาศคนแรกก็ลงจอดแทนตำแหน่งที่วางแผนไว้ใกล้กับสตาลินกราดในภูมิภาคซาราตอฟ ระหว่างเที่ยวบินมีสถานการณ์ฉุกเฉินอื่น ๆ จำนวนมากที่สามารถนำไปสู่การเสียชีวิตของนักบินและความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงของภารกิจ
ชีวิตหลัง
ตั้งแต่วันนี้ไปทั่วโลกก็กลายเป็นที่รู้จักยานกาการินเรียกว่า และยูริอาเลคเซวิชเองก็กลายเป็นตำนานที่แท้จริงในช่วงชีวิตของเขา ทุกคนต้องการพบเขาและจับมือกับ "มนุษย์สวรรค์" คนแรก เป็นผลให้กลัวที่จะสูญเสียนักบินอวกาศคนแรกคำสั่งเป็นเวลานานไม่อนุญาตให้กาการินลุกขึ้นไปในอากาศอีกครั้ง
แต่เรือ "Vostok-1" ซ้ำแล้วซ้ำอีกทันสมัยและจนกระทั่งปี 1963 ใช้ประโยชน์จากความสำเร็จ German Titov และ Valentina Tereshkova ก็ไปที่อวกาศเช่นกัน หลังจากนั้นเรือชุดต่อไปได้รับการพัฒนามันถูกจัดแสดงในปี 1965 ที่ VDNH อะไรคือสิ่งที่แปลกใจของสื่อต่างประเทศที่รู้จนกระทั่งถึงชื่อยานกาการินเท่านั้น เขาแซงหน้าสมมติฐานที่แปลกประหลาดที่สุดของนักออกแบบและนิยายวิทยาศาสตร์
