เรือประจัญบาน "Nelson": ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการบริการ

เรือประจัญบาน "เนลสัน" - เรือนำของซีรีส์สองหน่วย สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออังกฤษหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือได้รับรูปแบบที่ไม่เหมือนใคร - ติดตั้งป้อมปืนลำกล้องหลักสามป้อมที่ด้านหน้าของโครงสร้างเสริม เป็นชื่อเรียกของพลเรือเอกเนลสันในตำนาน เรือประจัญบานเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง เขารับใช้ในมหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรอินเดีย และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน วันนี้เราจะมาทำความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของการสร้างและการบริการของเรือประจัญบานอังกฤษ "Nelson" และพิจารณาลักษณะทางเทคนิคโดยสังเขปด้วย

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

เหตุผลในการสร้างเรือประจัญบาน (เรือประจัญบาน)"เนลสัน" ซึ่งเป็นรูปถ่ายที่คนรักเรือทหารทุกคนคุ้นเคยกลายเป็นสนธิสัญญาวอชิงตัน ตามที่เขาพูด บริเตนใหญ่ได้รับอนุญาตให้สร้างเรือสองลำที่มีระวางขับน้ำมากถึง 35,000 ตันและลำกล้องสูงถึง 406 มม.

เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งยุติลง อังกฤษเริ่มพัฒนาเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนใหม่อย่างแข็งขัน โดยใช้ประสบการณ์ที่ได้รับในการรบกับกองเรือเยอรมัน นี่คือลักษณะที่โครงการของเรือ G-3 ปรากฏขึ้นด้วยการกำจัด 48,000 ตันและลำกล้องปืนใหญ่หลัก 406 มม. ในปีพ.ศ. 2464 กองทัพเรืออนุมัติโครงการก่อสร้างเรือดังกล่าวสี่ลำ แต่สนธิสัญญาวอชิงตันทำให้ไม่สามารถดำเนินการได้ จากนั้นประวัติศาสตร์ของเรือประจัญบาน "เนลสัน" ก็เริ่มขึ้น

ออกแบบ

นักออกแบบได้รับงานยาก -ลดการกระจัดเกือบหนึ่งในสาม รักษาพลังของปืน มันไม่มีประโยชน์เลยที่จะสร้างเรือลำลำกล้องที่เล็กกว่า เนื่องจากสหรัฐอเมริกาและอเมริกา (คู่ต่อสู้หลักของบริเตนใหญ่ในการแข่งขันอาวุธของกองทัพเรือ) มีเรือประจัญบานที่มีความสามารถขนาดใหญ่และความหนาของเกราะที่เหมาะสมอยู่แล้ว นอกจากนี้ประสบการณ์ของ Battle of Jutland แสดงให้เห็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาการปกป้องเรือไว้

การออกแบบเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2464 ภายใต้โดย Sir Eustace Tennyson d'Eincourt เพื่อป้องกันไม่ให้ข้อจำกัดการเคลื่อนย้ายส่งผลกระทบต่อพลังของอาวุธและชุดเกราะ นักออกแบบต้องประนีประนอมหลายประการ: ลดความยาวของเข็มขัดหุ้มเกราะ ลดพลังของโรงไฟฟ้า ลดจำนวนปืนใหญ่เสริม และดำเนินการ การเพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแนะนำวัสดุใหม่และโซลูชั่นเพื่อลดน้ำหนักในเรือเป็นหลัก ความเร็วในการออกแบบลดลงเหลือ 23 นอต

เพื่อย่นความยาวของเข็มขัดเกราะ ผู้ออกแบบต้องใช้มาตรการที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งทำให้เรือมีลักษณะเฉพาะ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2465 ร่างการออกแบบก็พร้อม และเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม กองทัพเรือได้อนุมัติภาพวาดและเอกสารที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

สร้างและทดสอบ

11 พฤศจิกายน 2465 ตามผลการประมูลคำสั่งสำหรับการก่อสร้างเรือประจัญบานสองลำของ "เนลสัน" ได้รับจากอู่ต่อเรือ Armstrong Whitworth & Co Ltd ซึ่งเสนอต้นทุนขั้นต่ำในการก่อสร้าง เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม กระดูกงูของเรือลำใหม่ถูกจัดขึ้นที่นิวคาสเซิล เรือประจัญบาน "เนลสัน" เปิดตัวเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2468 และเรือลำที่สองของซีรีส์ - สามเดือนต่อมา ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการสร้างเรือคือ 7.5 ล้านปอนด์

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2470 เรือประจัญบาน "เนลสัน" ได้รับการทดสอบและในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันเธอได้รับการยอมรับจากลูกค้าและเข้าร่วมกองเรือแอตแลนติกของกองทัพเรืออังกฤษในสถานะเรือธง

ตัวถังและชุดเกราะ

เมื่อเทียบกับโครงการเรือ G-3 ความยาวของเรือประจัญบานเนลสันซึ่งมีรูปถ่ายค่อนข้างสุภาพ ลดลง 35 เมตร ตัวถังนั้นกว้าง สูง และพื้นเรียบ ซึ่งส่งผลเสียต่อความเร็วของมัน แต่เสริมความแข็งแกร่งของมัน โครงสร้างส่วนบนที่คล้ายหอคอยแปดเหลี่ยมกลายเป็นลักษณะเด่นของเรือลำนี้ เพื่อลดน้ำหนักของเรือ ใช้วัสดุที่เบาที่สุดเท่าที่จะทำได้

รูปแบบการจองเรือประจัญบานสืบทอดมาจากรุ่นดั้งเดิม ยกเว้นว่าองค์ประกอบโครงสร้างบางอย่างจะต้องทำให้บางลงเพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดด้านน้ำหนัก เข็มขัดเกราะหลักที่มีความสูง 3.95 เมตรอยู่ภายในตัวถังที่ระยะ (0.7-1.6 ม.) จากผิวหนังที่มุม 18 ° ความหนาของเข็มขัดเกราะผันผวนขึ้นอยู่กับส่วนที่ปกป้องและมีจำนวนสูงสุด 356 มม. สำหรับเรือประจัญบานในสมัยนั้น เรือลำนี้มีเกราะป้องกันที่ยอดเยี่ยมและเหนือกว่าคู่แข่งหลายราย

โรงไฟฟ้าและพารามิเตอร์การทำงาน

โรงไฟฟ้าของเรือประกอบด้วยสองกังหัน Brown-Curtis ความจุรวมเท่ากับ 45,000 แรงม้าและหม้อไอน้ำท่อน้ำแปดตัว การกระจัดที่ลดลงส่งผลในทางลบต่อความเร็วสูงสุดของเรือ ซึ่งอยู่ที่ 23 นอตเท่านั้น สำหรับเรือประจัญบานในสมัยนั้น เนลสันเคลื่อนไหวช้าเกินไป เขาสมบูรณ์แบบสำหรับการวางระเบิดและคุ้มกันขบวนรถ แต่เพื่อที่จะพบกับศัตรูในการสู้รบด้วยปืนใหญ่ เขาต้องการให้เขาพับการเคลื่อนไหวก่อน

ทุกคนที่รับใช้บนเรือต่างก็ชื่นชมมันความคู่ควรกับการเดินเรือเป็นอย่างดี ด้วยความคล่องแคล่ว สถานการณ์จึงค่อนข้างแย่ลง - ด้วยรัศมีการหมุนเวียน 613 ม. เรือลำนี้มีแรงลมที่น่าประทับใจเนื่องจากด้านข้างสูง คุณลักษณะนี้ทำให้ไม่เพียงบังคับเรือได้ยากเท่านั้น แต่ยังทำให้เรือต้องแล่นไปตามทิศทางลมที่พัดแรงอย่างต่อเนื่อง

อาวุธ

เนื่องจากใช้ลำกล้องหลักปืน 406 มม. Mk-I ซึ่งติดตั้งในสามในสามป้อมปืน ปืนกลายเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของปืน 343 มม. ที่ใช้ในปี 1910 ในขั้นต้น กระสุนรวมเฉพาะกระสุนเจาะเกราะ และในปี 1940 กระสุนระเบิดแรงสูงก็ปรากฏขึ้น

อาวุธเสริมของเรือประจัญบานคือแสดงโดยปืน 152 มม. BL Mk XXI ซึ่งติดตั้งเป็นคู่ในการติดตั้งหกครั้ง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 120 มม.

นอกจากนี้ เรือยังได้รับ:

1. สี่ 47 มม. QF Mk I.
2. ปืน 40 มม. Vickers Mk II แปดกระบอก
3. ปืนกลห้า MG.
4. ปืนกลลูอิสสิบแปดกระบอก

เรือลำนี้ยังมีท่อตอร์ปิโดใต้น้ำขนาด 622 มม. สองท่อ ซึ่งแต่ละท่อมีกระสุนสำหรับตอร์ปิโด Mk-I หนึ่งโหล

เมื่อพิจารณาถึงประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือประจัญบาน "Nelson" และคุณลักษณะหลักแล้ว เราจึงหันกลับมาที่ประวัติการให้บริการของเรือรบลำนี้

ช่วงก่อนสงคราม

จนถึงปี พ.ศ. 2483 เมื่อเรือประจัญบานเข้าประจำการพระเจ้าจอร์จที่ 5 เนลสันทรงเป็นเรือธงของกองเรือแอตแลนติก (กองเรือนครหลวงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475) และเป็นตัวแทนของอำนาจของกองทัพเรืออังกฤษ เรือแล่นไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นประจำ บางครั้งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเข้าสู่ทะเลแคริบเบียน และครั้งหนึ่ง เขาได้เดินผ่านคลองปานามาลงไปในน่านน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิก ในปี 1936 เมื่อเกิดสงครามกลางเมืองในสเปน เนลสันได้มีส่วนร่วมในการอพยพผู้ลี้ภัยจากยิบรอลตาร์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 กองเรือนครหลวงได้รับคำสั่งให้มุ่งไปที่ฐานทัพยามสงครามที่สกาปาโฟลว์

การระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง

ช่วงเดือนแรกของสงคราม เรือหนักกองเรือของมหานครถูกใช้สำหรับการปิดล้อมทางทะเลของเยอรมนี ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 มีการจัดแนวลาดตระเวนในทะเลเหนือจากเรือลาดตระเวนเสริมซึ่งเรือเหล่านี้จะถูกตรวจพบโดยผู้บุกรุกชาวเยอรมัน ในไม่ช้าเรือประจัญบาน "เนลสัน" ก็ถูกย้ายไปที่ชายฝั่งตะวันตกของสกอตแลนด์ สิ่งนี้ช่วยชีวิตเขาจากการตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมัน U-47 ซึ่งจมเรือประจัญบาน Royal Oak บน Scapa Flow

3 ธันวาคม ที่ทางเข้าท่าเรือล็อคหยู "เนลสัน"ถูกระเบิดซึ่งถูกติดตั้งเมื่อปลายเดือนตุลาคมโดยเรือดำน้ำเยอรมัน เป็นผลให้ลูกเรือ 73 คนได้รับบาดเจ็บและตัวเรือจมลงไปมากกว่า 10 เมตร จนกระทั่งการมาถึงของเรือกวาดทุ่นระเบิด เรือยังคงอยู่ที่เดิม ในกระบวนการทำลายท่าเรือ กองเรืออังกฤษสูญเสียเรือเล็กสองสามลำ เฉพาะในวันที่ 4 มกราคมของปีถัดไป คำสั่งมั่นใจว่าทุ่นระเบิดทั้งหมดได้รับการคลี่คลายแล้ว เรือ "เนลสัน" ไปที่พอร์ตสมั ธ ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซมจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน

ภายหลังการบูรณะเรือประจัญบานในส่วนใหญ่อยู่ในท่าเรือ การก่อกวนการรบที่หายาก และการเข้าร่วมในการฝึกซ้อม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เขาเข้าร่วมในการพยายามสกัดกั้นเรือเยอรมัน Scharnhorst และ Gneisenau ไม่สำเร็จ ในต้นเดือนมีนาคม เขาช่วยในการลงจอดของพลร่มอังกฤษที่เกาะโลโฟเทน จากนั้นเรือก็ถูกส่งไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อคุ้มกันขบวนรถ ในเดือนมีนาคม เรือได้เข้าร่วมคาราวาน WS.7 ที่แล่นไปทั่วแอฟริกาไปยังตะวันออกกลาง ถึงแอฟริกาใต้ในเดือนเมษายน เรือถูกส่งกลับ

บนทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เนลสันเข้าร่วมสารประกอบ H ซึ่งทำหน้าที่ในน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในวันที่ 13 กรกฎาคม ปฏิบัติการ Substens เริ่มต้นขึ้น โดยมีจุดประสงค์เพื่อนำขบวนรถไปปิดล้อมมอลตา เรือประจัญบาน "เนลสัน" พร้อมด้วยเรือลำอื่นอีกจำนวนหนึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งคุ้มกัน แม้จะมีการโจมตีหลายครั้งของอิตาลี แต่เรือยังคงไม่บุบสลาย

หลายวันต่อมา สารประกอบ H ได้ดำเนินการOperation Style ซึ่งได้รับมอบหมายให้ขนส่งทหารไปยังมอลตา การดำเนินการประสบความสำเร็จอีกครั้ง เมื่อวันที่ 23 กันยายน เรือประจัญบานได้เข้าร่วมในขบวนรถอีกลำหนึ่งไปยังมอลตา การดำเนินการนี้มีชื่อว่า "Halberd" คราวนี้ นอกจาก "เนลสัน" แล้ว ยังมีเรืออีกสองลำเข้ามามีส่วนร่วมในการคุ้มกัน เพื่อหลอกล่อศัตรู อังกฤษเลียนแบบการส่งเรือไปอังกฤษ ชาวอิตาลีเชื่อสิ่งนี้และนำกองเรือออกเพื่อสกัดขบวนรถ เมื่อวันที่ 27 กันยายน ขบวนรถเข้ารับการโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ตอร์ปิโดตัวหนึ่งพุ่งเข้าชนด้านข้างซึ่งอยู่ไม่ไกลจากตำแหน่งที่ตอร์ปิโดของเรือประจัญบานเนลสันตั้งอยู่ เป็นผลให้เขานั่งลงด้วยจมูกของเขาและยังคงปกปิดการขนส่งในสถานที่ กองเรืออิตาลีสามารถหลบหนีการสู้รบครั้งใหญ่ได้ ในไม่ช้าเรือประจัญบานที่เสียหายก็ไปซ่อมที่ยิบรอลตาร์ หลังจากการซ่อมชั่วคราว เรือลำดังกล่าวได้เดินทางไปอังกฤษ ซึ่งจนถึงวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2485 มีการบูรณะครั้งใหญ่

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม เนลสันออกจากสกาปาโฟลว์ไปยังโดยเป็นส่วนหนึ่งของ Formation W ให้เข้าร่วมในขบวนคุ้มกันขบวนรถขนาดใหญ่ขบวนถัดไปที่มุ่งหน้าไปยังมอลตา เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม ขบวนรถเริ่มโจมตีอย่างแน่นหนาจากอากาศ เครื่องมือทั้งหมดถูกใช้เพื่อต่อสู้กับการบิน รวมทั้งปืนลำกล้องหลัก เสาน้ำสูง 70 เมตรที่เกิดจากการระเบิดของกระสุนขนาด 406 มม. สร้างความประทับใจอย่างมากให้กับนักบินชาวอิตาลีและบังคับให้พวกเขาต้องล่าถอย เรือประจัญบาน "เนลสัน" ซึ่งเป็นคำอธิบายที่เรากำลังพิจารณา ไม่ได้รับบาดเจ็บระหว่างการรบครั้งนั้น

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 "เนลสัน" ได้รับคำสั่งครอบคลุมการยกพลขึ้นบกของกองทหารแองโกล-อเมริกันในแอฟริกาเหนือ เป็นเวลาหลายเดือนข้างหน้าเขายืนอยู่ในแอลจีเรียและไปทะเลเป็นครั้งคราว เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 เรือลำดังกล่าวได้เดินทางไปอังกฤษเพื่อซ่อมบำรุง และอีกหนึ่งเดือนต่อมาก็กลับไปยังยิบรอลตาร์

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม Operation Husky ได้ดำเนินการ -การลงจอดของพันธมิตรในซิซิลีซึ่งนอกเหนือจาก "เนลสัน" แล้วยังมีเรือประจัญบานอังกฤษอีกห้าลำเข้ามามีส่วนร่วม ปฏิบัติการดำเนินไปอย่างสงบ ตรงกันข้ามกับความคาดหวังของผู้นำทางทหาร "เนลสัน" ออกเดินทางไปมอลตาซึ่งเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมเขามีโอกาสมีส่วนร่วมในการป้องกันท่าเรือจากการจู่โจมเครื่องบินเยอรมัน ตั้งแต่วันที่ 27 ถึง 31 สิงหาคม เรือประจัญบานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Operation Hamer ได้โจมตีกองทหารชายฝั่งของศัตรูตามชายฝั่งของคาลาเบรีย

29 กันยายน พ.ศ. 2486 ในห้องรับรองของพลเรือเอกเรือรบอย่างเป็นทางการได้ลงนามระหว่างอิตาลีและพันธมิตร เนื่องจากไม่ต้องการกองเรือที่แข็งแกร่งในน่านน้ำเมดิเตอร์เรเนียนอีกต่อไป เรือประจัญบานจึงแล่นไปยังอังกฤษ

ลงจอดในฝรั่งเศส

ฤดูใบไม้ผลิปี 2487 "เนลสัน" ผ่านไปอีกครั้งซ่อมแซมและเริ่มเตรียมการอย่างเข้มข้นสำหรับปฏิบัติการเนปจูน ซึ่งเป็นส่วนกองทัพเรือของปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด ซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดี เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน เรือเริ่มปฏิบัติการที่ส่วนโกลด์ ในเจ็ดวัน เขาสร้างกระสุน 20 นัดบนชายฝั่ง และยิงกระสุนหลักพันกระสุนไปยังศัตรู

กลับอังกฤษ เรือถูกระเบิด 2 ลำเหมืองอะคูสติก คันธนูของตัวถังได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง แต่ยานพาหนะและปืนใหญ่ยังคงไม่บุบสลาย เนื่องจากไม่มีที่จอดในอู่ต่อเรืออังกฤษเนื่องจากความสูญเสียที่สำคัญ เรือประจัญบานจึงไปซ่อมที่สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 44 เขามาถึงฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเขาพักซ่อมแซมจนถึง 14 มกราคม 45

สิ้นสุดสงคราม

28 มกราคม พ.ศ. 2488 หลังการปรับปรุงใหม่อีกครั้งเรือถูกวางยาพิษลงสู่มหาสมุทรอินเดีย ตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 26 กรกฎาคม ได้มีส่วนร่วมในการกวาดทุ่นระเบิดที่กวาดทุ่นระเบิดใกล้เกาะภูเก็ต ในต้นฤดูใบไม้ร่วง มีการมอบตัวอย่างเป็นทางการอีกสองครั้งบนเรือเนลสัน: กองทหารปีนัง (2 กันยายน) และกองทัพญี่ปุ่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และสิงคโปร์ (8 กันยายน) เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน เรือประจัญบานมาถึงเกาะอังกฤษ

ขั้นตอนสุดท้ายของการบริการ

ในอังกฤษ เรือถูกใช้มาระยะหนึ่งแล้วในเป็นเรือฝึก เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 เขาเริ่มการเดินทางครั้งสุดท้ายโดยพาเรือประจัญบาน Vanguard ซึ่งพระราชวงศ์ได้แล่นเรือไปยังแอฟริกาใต้ เมื่อเรือกลับมายังบ้านเกิด อุปกรณ์ล้ำค่าทั้งหมดก็ถูกถอดออกจากเรือ ดังนั้นประวัติศาสตร์การให้บริการของเรือประจัญบาน (เรือประจัญบาน) "เนลสัน" จึงสิ้นสุดลง ร่างกายเริ่มถูกใช้เป็นเป้าหมายในการทดสอบอาวุธอากาศยาน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2492 เรือถูกลากไปที่ลานสับอินเวอร์ไคติง ในปี พ.ศ. 2493 ได้มีการเจียระไนเป็นโลหะ