บ่อยครั้งที่ชาวรัสเซียเข้าครอบงำชาวบ้านของคนอื่น ๆประเทศต่างๆพวกเขาลืมเรื่องมโนสาเร่ที่แท้จริง - เพื่อบันทึกข้อเท็จจริงของความก้าวหน้าดังกล่าวจัดทำเอกสารโดยการออกสิทธิบัตรและใบรับรองลิขสิทธิ์ที่จำเป็น เป็นที่รู้กันทั่วโลกว่า Marconi ทำวิทยุเครื่องแรก ใครเป็นผู้คิดค้นจักรยาน? ยังไงไม่รู้? แน่นอนบารอนฟอนเดรซ! ชาวเยอรมันเหล่านี้ฉลาดและสร้างสรรค์มาก ...
นี่คือเอกสารฉบับแรกของโลกตัวอย่างจักรยานที่ได้รับการยืนยัน ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ามันมีโครงไม้พวงมาลัยและเบาะนั่งนุ่ม ๆ โดยทั่วไปหากคุณมองจากระยะไกลจะมีความคล้ายคลึงกับม้าสองล้อสมัยใหม่ แต่มีลักษณะคล้ายกับด้านข้างของรถเข็นมากกว่าให้ตัดออกจากส่วนที่เหลือ อย่างไรก็ตามมันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ แต่ความจริงก็ชัดเจน นักประดิษฐ์เรียกมันว่าเครื่องเดินในปีพ. ศ. 2360 และตามแนวคิดทางเทคนิคที่ทันสมัยและอะนาล็อกกลไกดังกล่าวอาจเรียกได้ว่าเป็นสกู๊ตเตอร์
ข้อมูลที่สามารถโทรได้ในขณะนี้ตำนาน: อาร์ตาโมนอฟผู้หนึ่งจาก Nizhny Tagil ในปี 1801 ได้ประดิษฐ์กลไกเหยียบโลหะสองล้อพร้อมพวงมาลัยและทดสอบโดยเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยัง Verkhoturye ประมาณสองพันไมล์ ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เนื่องจากล้อหน้าซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าล้อหลัง หลังจากการวิ่งและการสาธิตบน Khodynka ครั้งนี้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังได้ถูกรวมอยู่ในคอลเล็กชันของวัตถุหายากและแปลกประหลาดทาสได้รับอิสรภาพและเงินเป็นรางวัลและเหตุการณ์ตลก ๆ นี้ก็ถูกลืมไปหลังจากนั้นไม่นาน ตอนนี้มันคุ้มที่จะจำใครเป็นผู้คิดค้นจักรยาน
แต่ความก้าวหน้าไม่ได้หยุดนิ่งและคุณต้องยอมส่วยให้ช่างฝีมือชาวยุโรป - พวกเขาไม่ได้ยืมแนวคิดทางเทคนิคใด ๆ จาก Artamonov พวกเขาพยายามคิดค้นล้อใหม่อย่างตรงไปตรงมา นักประดิษฐ์ไม่สามารถถูกกล่าวหาว่าลอกเลียนแบบได้เพราะรถที่ขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อซึ่งนำเสนอในปารีสเจ็ดปีต่อมาไม่มีการควบคุมพวงมาลัยเช่นเดียวกับคันเหยียบ แม้จะมีข้อบกพร่องในการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่สิ่งประดิษฐ์ก็ทำให้เกิดความเสียหาย อย่างไรก็ตามประวัติศาสตร์ก็เงียบเช่นกันว่าใครเป็นผู้คิดค้นจักรยานในฝรั่งเศส มีคนจำนวนมากเกินพอที่ต้องการขี่สองล้อโดยผลักดันตัวเองด้วยเท้าของพวกเขา ตอนนั้นชื่อนี้เกิดขึ้นซึ่งประกอบด้วยคำภาษาละตินสองคำที่แปลว่า "ความเร็ว" และ "ขา"
ตอนนี้อีกครั้งเกี่ยวกับผู้ที่คิดค้นจักรยานโอ้บารอนคาร์ลเดรส ผลิตผลของเขาแตกต่างจากงานฝีมือของฝรั่งเศสในยุคดึกดำบรรพ์ด้วยการมีตัวควบคุมพวงมาลัย นวัตกรรมพื้นฐานนี้ทำให้สามารถครอบคิ้วของเขาด้วยมงกุฎลอเรลที่มีลำดับความสำคัญ
ในอนาคตหลังจากสามสิบห้าถึงสี่สิบชาวเยอรมันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการขี่จักรยานอย่างมั่นคงอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามฟิสเชอร์ยังคงคิดที่จะวางแป้นเหยียบไว้บนกลไกข้อเหวี่ยง ล้อหน้าถูกสร้างให้มีขนาดใหญ่เพื่อให้ทำความเร็วได้ โครงร่างจลนศาสตร์ดังกล่าวได้รับชื่อตามเงื่อนไขว่า "แมงมุม" แต่โดยพื้นฐานแล้วมันก็เหมือนกันเค้าโครงของ Artamon
ตอนนี้ไม่สำคัญว่าใครเป็นผู้คิดค้นจักรยานแม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ แต่เขาก็ให้แรงผลักดันในการพัฒนายางนิวเมติกซึ่งในไม่ช้าก็เริ่มติดตั้งบนรถยนต์ คราวนี้ทอมสันและดันลอปชาวอังกฤษได้คิดค้นและประยุกต์ใช้กับล้อจักรยาน จริงอยู่แม้ว่าที่นี่จะไม่ได้อยู่โดยไม่มีเรา: นักประดิษฐ์ Ivanov เสนอให้สร้างกล้องและยางแยกต่างหาก
