รับผู้โดยสารคนแรกเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วสถานี Zhulebino และ Lermontovsky Prospect รถไฟใต้ดินในทิศทางนี้ก้าวข้ามถนนวงแหวนมอสโกและมาถึงชานเมืองที่ห่างไกล อะไรมาก่อนนี้?
การเที่ยวชมประวัติศาสตร์โดยย่อ
สถานการณ์การขนส่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของมอสโกคือตึงเครียดเพียงพอแม้ในยุคโซเวียต ผู้อยู่อาศัยในเขตชานเมืองของเมืองหลวงมักรู้สึกเหมือนชาวมอสโกชั้นสอง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สถานการณ์เลวร้ายลงอย่างมาก สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับทั้งกระแสการจราจรที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่ชั่วโมงเร่งด่วนจนการจราจรติดขัดบนทางหลวงสายหลักทุกสาย และในพื้นที่ที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างไกลจากใจกลางเมืองหลวง ความไม่เพียงพอของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกลายเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเขต Vykhino และ Zhulebino ความพยายามที่จะแก้ปัญหาการขนส่งเกิดขึ้นในสมัยโซเวียต แต่พวกเขาแสดงเฉพาะในการพัฒนาการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการขยายสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ แต่ไม่มีการดำเนินการจริงในปีนั้น ยังคงเป็นเรื่องยากมากสำหรับชาวมอสโกและแขกของเมืองหลวงที่จะไปตามถนนต่างๆ เช่น Lermontovsky Prospekt รถไฟใต้ดินปรากฏขึ้นที่นี่เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และเหตุการณ์นี้ไม่สามารถประมาทได้
มอสโก เมโทร "โอกาสของ Lermontovsky"
การว่าจ้างของไซต์เปิดตัวสถานีรถไฟใต้ดิน Tagansko-Krasnopresnenskaya ไปยังสถานี Zhulebino ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 ได้กลายเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของมอสโกตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด การก่อสร้างอุโมงค์และสถานีที่วิ่งอยู่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย คำถามที่ว่าเมื่อใดที่สถานีรถไฟใต้ดิน Lermontovsky Prospekt จะเปิดขึ้นเป็นที่สนใจไม่เพียง แต่สำหรับผู้อยู่อาศัยในถนนสายนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้อยู่อาศัยในพื้นที่โดยรอบทั้งหมดด้วย การเปิดสถานีรถไฟใต้ดินจะช่วยให้ชาว Zhulebino ไปถึงใจกลางเมืองหลวงได้ภายในเวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง แต่การว่าจ้างถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Lermontovsky Prospekt นั้นเต็มไปด้วยปัญหาทางเทคนิคและการเงินจำนวนมาก โครงการของแนวเส้นทางและการเชื่อมต่อกับลักษณะเฉพาะของภูมิประเทศและการวางแผนรายไตรมาสได้รับการแก้ไขและปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำอีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาใหญ่เกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2556 ที่อุโมงค์เรือข้ามฟากไปทางสถานี Vykhino มันถูกน้ำท่วมในระยะทางไกลเนื่องจากการพัฒนาของน้ำใต้ดิน พื้นที่ที่ยากลำบากนี้คือที่ลุ่ม Kosinskoe เก่า Metrostroevtsy ประสบความสำเร็จในการเอาชนะความยากลำบากที่เกิดขึ้นระหว่างทาง
เหตุการณ์สำคัญ
คุณสามารถ Withoutนับวันที่ 9 พฤศจิกายน 2556 ในวันนี้ สถานีรถไฟใต้ดิน Lermontovsky Prospekt ได้รับผู้โดยสารคนแรก รถไฟใต้ดินพาพวกเขาไปยังพื้นที่จัตุรัสทากันสกายาไปยังจุดเปลี่ยนเส้นทางของ Circle Line และไกลออกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองหลวง วันนี้มีความสำคัญเนื่องจากผู้อยู่อาศัยในไมโครดิสทริค Vykhino-Zhulebino ที่ตั้งอยู่หลังถนนวงแหวนได้หยุดรู้สึกเหมือนคนถูกขับไล่ออกจากเมืองหลวง สำหรับหลายๆ คน การเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานเริ่มพอดีภายในหนึ่งชั่วโมง และคุณสามารถขี่ได้อย่างสบายโดยไม่ต้องมองย้อนกลับไปที่การจราจรติดขัด
สถานี "โอกาส Lermontovsky" ไฮเทคเมโทร
มาดูกันดีกว่าว่าเป็นสถานีใหม่ทางด้านสถาปัตยกรรม เธอค่อนข้างผิดปกติในแนวคิดการออกแบบของเธอ ในเมืองในยุโรปหลายแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่ตั้งอยู่บนคาบสมุทรสแกนดิเนเวีย การตกแต่งภายในแบบนี้มีให้เห็นไม่บ่อยนัก แต่ก่อนหน้านั้นไม่แพร่หลายในรถไฟใต้ดินมอสโก นักวิจารณ์ศิลปะกำหนดรูปแบบนี้ด้วยคำว่าไฮเทค โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความชัดเจนของเส้นและปริมาตร และยังมีความสว่างของการออกแบบตกแต่ง ตามประเภทการออกแบบ เป็นสถานีที่มีหลังคาโค้งเดียว กว้างขวาง และตื้น จากนั้นมีทางออกสู่ Khvalynsky Boulevard และแน่นอนว่าไปยัง Lermontovsky Prospekt เอง
อนาคตสำหรับการพัฒนาต่อไป
แม้จะมีการว่าจ้างสถานีการก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งงานตกแต่งและการพัฒนาเพิ่มเติมของสถานี Lermontovsky Prospekt รถไฟใต้ดินยังคงถูกสร้างขึ้น และในอนาคตอันใกล้นี้ สถานีนี้จะเป็นสถานีขนส่ง จากนั้นจะเปลี่ยนไปยังสถานี Kosino ของสาย Kozhukhovskaya ตามการประมาณการเบื้องต้นจะเข้าสู่ระบบปฏิบัติการในเดือนธันวาคม 2558 กำลังสร้างสาย Kozhukhovskaya อย่างแข็งขัน นอกจากนี้สาย Tagansko-Krasnopresnenskaya จะได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในทิศทางตะวันออกเฉียงใต้ จะดำเนินต่อไปจนถึงหนึ่งร้อย
มีอะไรใหม่ใน Vykhino และ Zhulebino
การว่าจ้างสถานีรถไฟใต้ดินใหม่เปลี่ยนคุณภาพชีวิตของย่านชานเมืองมอสโกในอดีตอย่างรุนแรง ที่ Vykhino และ Zhulebino มีโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม ธุรกิจ และการค้าขาย ความพร้อมใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมที่ทันสมัยทำให้พื้นที่เหล่านี้น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับทั้งผู้อยู่อาศัยทั่วไปและนักธุรกิจ นี่เป็นหลักฐานจากการทบทวนเชิงวิเคราะห์เกี่ยวกับการพัฒนาความต้องการอสังหาริมทรัพย์ หน่วยงานด้านอสังหาริมทรัพย์ระบุว่ามีการเติบโตอย่างมาก ทั้งที่อยู่อาศัยในภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่เชิงพาณิชย์มีความต้องการมากขึ้น ในอดีตมีคนเลือก Zhulebino ที่ไม่เป็นที่นิยมสำหรับการอยู่อาศัยถาวรมากขึ้น
