Aviation Wet Leasing คืออะไร? มีไว้เพื่ออะไร? เราจะตอบคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ ในบทความ การเช่าซื้อการบินหมายถึงเวอร์ชันของการเช่าซื้อที่ใช้ในการซื้อและดำเนินการนกเหล็กตลอดจนอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง ระเบียบวินัยนี้รวมค่าภาคหลวงของโครงการและระบบเช่าทางทะเล
สัญญาเช่าดำเนินงาน
เป็นที่ทราบกันดีว่าลิสซิ่งแบบ "เปียก" คือคอมโพสิตส่วนหนึ่งของห้องผ่าตัด บริษัท ลีสซิ่งสายการบินและผู้ผลิตใช้ระบบต่างๆในการจัดหาเครื่องบินให้เช่า พื้นฐานมีสองอย่าง: การเช่าทางการเงินและการดำเนินงาน
เครื่องบินพาณิชย์มักจะเช่าผ่าน บริษัท ขายและให้เช่าเครื่องบินพาณิชย์ (CASL) สอง บริษัท ที่มีอำนาจมากที่สุด ได้แก่ GE Capital Aviation Services (GECAS) และ International Lease Finance Corporation (ILFC)
สัญญาเช่าดำเนินงานโดยทั่วไปเป็นระยะสั้น ใช้เวลาน้อยกว่าสิบปีซึ่งทำให้น่าสนใจเมื่อจำเป็นต้องใช้สายการบินเพื่อเปิดตัวโครงการ (บริษัท ) หรือการขยายนักบินของสายการบินอย่างเป็นทางการ
เนื่องจากสัญญาเช่าดำเนินงานสั้นสายการบินได้รับการปกป้องจากการสึกหรอ ประเด็นนี้ในประเทศส่วนใหญ่มีความสำคัญที่สุดในแง่ของกฎหมายที่แก้ไขบ่อยเกี่ยวกับนิเวศวิทยาและเสียง แล้วรัฐที่สายการบินมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า (เช่นประเทศในอดีตสหภาพโซเวียต) ล่ะ? ที่นี่การเช่าซื้อเป็นวิธีเดียวที่จะซื้อเครื่องบินสำหรับสายการบิน
นอกจากนี้ยังช่วยให้ บริษัท มีความยืดหยุ่น: สามารถจัดการองค์ประกอบและขนาดของกองเรือลดและขยายได้ตามความต้องการ
ค่าตัดจำหน่าย
ในการดำเนินงานเช่าซื้ออุปกรณ์เครื่องบินตัดจำหน่ายไม่หมดระหว่างสัญญาเช่า หลังจากหมดวาระก็สามารถเช่าได้อีกครั้งหรือส่งคืนให้เจ้าของ ในทางกลับกันราคาคงเหลือของสายการบินเมื่อสัญญาเช่าเสร็จสิ้นมีความสำคัญต่อเจ้าของ เจ้าของสามารถร้องขอให้รถที่ส่งคืนเข้ารับการบำรุงรักษา (เช่น C-check) เพื่อเร่งการขนย้ายไปยังผู้ปฏิบัติงานรายต่อไป เช่นเดียวกับในพื้นที่เช่าอื่น ๆ มักต้องวางเงินประกัน (ความปลอดภัย) ในการเช่าเครื่องบิน
Wet Leasing ทำงานอย่างไรในรัสเซีย ในสัญญาเช่าดำเนินงานระยะเวลาการส่งมอบเครื่องบินไม่เกินเจ็ดบางครั้งสิบปี ลูกค้าต้องชำระค่าเช่าซื้อเป็นรายเดือนจำนวนเงินขึ้นอยู่กับระยะเวลาของสัญญา
แบบฟอร์มพิเศษ
ลิสซิ่งเปียกคืออะไร? นี่เป็นโรงละครพิเศษประเภทหนึ่งเมื่อมีการเช่าเครื่องบินร่วมกับลูกเรือ นั่นคือเมื่อเครื่องบินลูกเรือการประกันภัย (ACMI) และการบำรุงรักษาได้รับความไว้วางใจจากสายการบินหนึ่ง (ผู้ให้เช่า) ให้กับธุรกิจอื่นหรือธุรกิจประเภทอื่นที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางการเดินทางทางอากาศ (ผู้เช่า) โดยจ่ายค่าบริหารเป็นรายชั่วโมง
ผู้เช่าจัดหาเชื้อเพลิงในการชำระเงินด้วยรวมภาษี ภาษีสนามบิน ภาษีอากรอื่นๆ และอื่นๆ ใช้หมายเลขเที่ยวบิน การเช่าซื้อแบบ "เปียก" ตามธรรมเนียมมีระยะเวลาตั้งแต่ 1 ถึง 24 เดือน สัญญาเช่าระยะสั้นถือเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำระยะสั้นในนามของลูกค้า
การปฏิบัติ
มักจะใช้การเช่าแบบเปียกในช่วงฤดูการขนส่งหรือเมื่อมีการเปิดเที่ยวบินใหม่หรือในระหว่างการตรวจสอบสถานการณ์ทางเทคนิคประจำปีจำนวนมาก สายการบินที่ได้รับจากการเช่าประเภทนี้สามารถเดินทางโดยเครื่องบินในประเทศที่ห้ามไม่ให้ผู้เช่าทำงาน
วินัยนี้ยังสามารถเป็นรูปแบบกฎบัตรที่ผู้ให้เช่าให้บริการปฏิบัติการขั้นพื้นฐาน รวมถึง ACMI และผู้เช่าจะปรับสมดุลความช่วยเหลือที่ได้รับพร้อมหมายเลขเที่ยวบิน ในรูปแบบอื่น ๆ ของการเช่าเหมาลำ ผู้ให้เช่าจะออกหมายเลขเที่ยวบินด้วย ตัวเลือกการเช่าพื้นที่เปียกที่แตกต่างกันยังสามารถใช้รหัสร่วมกับการจองที่นั่งได้
เหตุผลทางการเมือง
การเช่าซื้อแบบเปียกเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสามารถใช้ด้วยเหตุผลทางการเมือง ตัวอย่างเช่น EgyptAir ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐของอียิปต์ ไม่สามารถขนส่งผู้โดยสารไปยังอิสราเอลโดยใช้ชื่อของตนเองได้ เนื่องจากนโยบายของรัฐ เป็นผลให้ Air Sinai รับผิดชอบเที่ยวบินของประเทศนี้จากไคโรไปยังเทลอาวีฟ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทางการเมืองนี้ ผู้ให้บริการจะเป็นผู้ให้เช่า "เปียก" แก่อียิปต์แอร์
ในสหราชอาณาจักรวินัยนี้เรียกว่าการดำเนินงานของเครื่องบินภายใต้ใบรับรองผู้ดำเนินการ (AOC) ของผู้ให้เช่า
คุณภาพ
มีอะไรดีอีกบ้างเกี่ยวกับการเช่าเครื่องบิน "เปียก"?ประกอบด้วยการบำรุงรักษาอุปกรณ์ การซ่อมแซม การประกันภัย และการดำเนินการอื่น ๆ ที่ผู้ให้เช่ารับผิดชอบ ตามคำขอของผู้เช่า นอกเหนือจากบริการเหล่านี้ เจ้าของสามารถฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม มีส่วนร่วมในการตลาด จัดหาวัตถุดิบ และอื่นๆ
เรื่องลีสซิ่งแบบนี้บ่อยที่สุดอุปกรณ์เฉพาะที่ซับซ้อน ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตหรือผู้ค้าส่งจะใช้การเช่าแบบเปียก ธนาคารและสถาบันการเงินมักไม่ค่อยใช้ธุรกรรมประเภทนี้ เนื่องจากไม่มีฐานทางเทคนิคที่จำเป็นในการกำจัด
ในทางปฏิบัติ สัญญาเช่ามีหลายรูปแบบ แต่ไม่สามารถพิจารณาแยกเป็นประเภทธุรกรรมการเช่าแยกต่างหากได้
แบบฟอร์มสัญญาเช่า
ลีสซิ่ง "เปียก" เกี่ยวข้องกับความแตกต่างที่แตกต่างกันมากมาย ในทางปฏิบัติระหว่างประเทศ รูปแบบของธุรกรรมการเช่าต่อไปนี้กลายเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด:
- ตามสัญญาเช่า "ซัพพลายเออร์" ผู้ขายอุปกรณ์ก็กลายเป็นผู้เช่าเช่นเดียวกับในการทำธุรกรรมคืนสินค้า แต่ทรัพย์สินที่เช่าไม่ได้ใช้โดยเขา แต่โดยผู้เช่ารายอื่นซึ่งเขาต้องค้นหาและมอบวัตถุของสัญญาให้เขา การเช่าช่วงเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับสัญญาดังกล่าว
- ลีสซิ่ง "มาตรฐาน" จัดให้มีการขายวัตถุของการทำธุรกรรมให้กับองค์กรทางการเงินซึ่งผ่าน บริษัท ลีสซิ่งส่งมอบให้กับผู้บริโภค
- ในรูปแบบที่หมุนเวียนได้ ข้อตกลงนี้กำหนดให้มีการเปลี่ยนอุปกรณ์เป็นระยะตามคำขอของผู้ยืมด้วยตัวอย่างที่ใหม่กว่า
- การเช่าซื้อทั่วไปหมายถึงสิทธิของผู้เช่าในการเพิ่มรายการอุปกรณ์ที่ได้รับโดยไม่ต้องทำสัญญาใหม่
- ร่วมหุ้น (กลุ่ม) เช่า - เช่าวัตถุขนาดใหญ่ (หอคอย, เรือ, แท่นขุดเจาะ, เครื่องบิน) ในการทำธุรกรรมดังกล่าว หลายองค์กรทำหน้าที่เป็นเจ้าของอุปกรณ์
- สัญญาเช่าเป็นสัญญาเช่ารูปแบบพิเศษ ซึ่งผู้เช่าจะได้รับเครื่องจักร รถแทรกเตอร์ การก่อสร้างถนน และเครื่องจักรกลการเกษตรที่ครบถ้วนสมบูรณ์
- เมื่อผู้ให้เช่ามีตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปผู้ให้กู้ได้รับเงินกู้ระยะยาวในจำนวนสูงถึง 80% ของทรัพย์สินที่เช่ามีการเช่าซื้อด้วยแรงดึงดูดของเงินทุน เจ้าหนี้เป็นการลงทุนขนาดใหญ่และธนาคารพาณิชย์ซึ่งมีทรัพยากรที่น่าประทับใจดึงดูดมาเป็นเวลานาน ธุรกรรมลีสซิ่งได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากธนาคารผ่านการกู้ยืมหรือการซื้อหนี้สิน
นี่เป็นเพียงรูปแบบสัญญาเช่าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ในทางปฏิบัติ เป็นไปได้ที่จะรวมข้อตกลงรูปแบบต่างๆ เข้าด้วยกัน ซึ่งจะเพิ่มจำนวนข้อตกลง
เครื่องบินพาณิชย์
และทำไมการเช่าเครื่องบินจึงจำเป็น?มันถูกใช้เพราะต้นทุนที่สูงของสายการบิน ตัวอย่างเช่น Boeing 737 Next Generation ในปี 2008 มีราคาประมาณ 58.5-69.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ใช้โดย Ryanair และ Southwest Airlines โดยทั่วไป มีสายการบินเพียงไม่กี่แห่งที่สามารถจ่ายค่าฝูงบินเป็นเงินสดได้เนื่องจากมีอัตรากำไรต่ำ
ซื้อนกเหล็กเชิงพาณิชย์สายการบินด้วยความช่วยเหลือของวิธีการทางการเงินและการเช่าซื้อที่ซับซ้อนมากขึ้น (โดยการดึงดูดเงินทุนจากหนี้สินและการได้รับเงินกู้) แผนการเช่าเครื่องบินพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ สัญญาเช่าการเงินและการดำเนินงาน และเงินกู้ที่มีหลักประกัน ตัวอย่างของสัญญาเช่าเปียกสามารถหาได้จากบริษัทที่เกี่ยวข้อง มีตัวเลือกอื่นในการชำระค่าเครื่องบิน:
- เงินกู้ธนาคารหรือสัญญาเช่าการเงิน
- กองทุนจริง
- ผู้ประกอบการเช่าซื้อและขายหรือสัญญาเช่าการเงิน
- การสนับสนุนของผู้ผลิต;
- ลีสซิ่งภาษี
- EETCs (ใบรับรองความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์)
แผนการเหล่านี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับภาษีและการบัญชี ซึ่งรวมถึงดอกเบี้ย การหักภาษีค่าตัดจำหน่าย และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ซึ่งสามารถลดภาระภาษีสำหรับนักการเงิน ผู้ประกอบการ และผู้ให้เช่า
สายการบินเอกชน
การเช่าเครื่องบินส่วนตัวนั้นเหมือนกับสินเชื่อรถยนต์หรือการจำนอง ข้อตกลงพื้นฐานสำหรับเครื่องบินเจ็ทสำหรับองค์กรหรือเครื่องบินส่วนตัวขนาดเล็กสามารถทำได้ดังนี้:
- ผู้กู้ให้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับเครื่องบินที่คาดหวังและเกี่ยวกับตัวเขาเองแก่ผู้ให้กู้
- ผู้ให้กู้ทราบราคาของเครื่องบิน
- ผู้ให้กู้ค้นหาทรัพย์สินตามหมายเลขทะเบียนของคณะกรรมการเพื่อพบปัญหาในการเป็นเจ้าของ
- ผู้ให้กู้เตรียมเอกสารสำหรับการทำธุรกรรม: ข้อตกลงการรักษาความปลอดภัย, ตั๋วแลกเงิน, การค้ำประกันจากบุคคลที่สาม (หากผู้ยืมมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า)
ในตอนท้ายของธุรกรรมดังกล่าวจะมีการร่างเอกสารเครดิตการเป็นเจ้าของและการโอนเงินทุน
