อุปกรณ์ลดแรงดันแก๊ส: อุปกรณ์และหลักการทำงาน

อุปกรณ์ลดก๊าซเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคให้ตัวบ่งชี้ความดันของส่วนผสมของก๊าซลดลงหรือก๊าซที่แยกจากกันในภาชนะที่มีหรือท่อส่งก๊าซ อุปกรณ์เดียวกันช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคงตัวของตัวบ่งชี้ความดันในท่อส่งก๊าซหรือถัง (โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยต่างๆ)

การทำเครื่องหมายและมาตรฐานของรัฐ (GOST 13861-89)

• หลักการดำเนินการ: ตรงและย้อนกลับ

• วัตถุประสงค์และสถานที่ใช้งาน: ตัวลดบอลลูน (ทำเครื่องหมาย "B"), ตัวลดทางลาด ("R"), ตัวลดเครือข่าย ("C")

• ประเภทของก๊าซที่ใช้รีดิวซ์: ตัวลดอะเซทิลีน (ทำเครื่องหมาย "A"), ตัวลดออกซิเจน ("K"), ตัวลดโพรเพน-บิวเทน ("P"), ตัวลดก๊าซมีเทน ("M");

• จำนวนขั้นตอน (องศา) ของการลดก๊าซและวิธีการควบคุมแรงดัน:

- กระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวพร้อมตัวควบคุมแรงดันสปริง (ทำเครื่องหมายด้วย "O");

- กระปุกเกียร์สองขั้นตอนพร้อมตัวควบคุมแรงดันสปริง (ทำเครื่องหมาย "D");

- ตัวลดแบบขั้นตอนเดียวพร้อมตัวควบคุมแรงดันลม ("Z")

ตามกฎของ GOST พวกเขาจะต้องแตกต่างกันในสีที่ร่างกายของพวกเขาถูกทาสี อุปกรณ์ของตัวลดก๊าซยังมีความแตกต่างในองค์ประกอบเชื่อมต่อที่จำเป็นสำหรับการยึดกับถังหรือท่อส่งก๊าซ หรือท่อส่งก๊าซ) ข้อยกเว้นสำหรับกฎข้อนี้คือตัวลดก๊าซอะเซทิลีนซึ่งติดอยู่กับถังหรือท่อส่งก๊าซโดยใช้แคลมป์และสกรูหยุด

พารามิเตอร์หลักของตัวลดก๊าซ:

• แรงดันที่ทางเข้าเครื่องปรับแก๊ส:ตามกฎแล้ว ตัวเลขของก๊าซอัด (หรือที่เรียกว่า "ที่ไม่เป็นของเหลว") อยู่ในช่วง 250 บรรยากาศและภายใน 25 บรรยากาศสำหรับก๊าซที่ละลายและเหลว

• แรงดันที่ทางออกของตัวลดก๊าซ: อุปกรณ์ทั่วไปมีตัวบ่งชี้บรรยากาศ 1-16 แม้ว่าผู้ผลิตจะเสนอการดัดแปลงอื่นๆ ในบางครั้ง

• ตัวบ่งชี้ปริมาณการใช้ก๊าซเมื่อใช้รีดิวเซอร์ (ขึ้นอยู่กับประเภทของรีดิวเซอร์และจุดประสงค์) มีตั้งแต่ก๊าซหลายสิบลิตรต่อชั่วโมงไปจนถึงหลายร้อยลูกบาศก์เมตรในช่วงเวลาเดียวกัน

ตัวลดก๊าซประเภทหลัก:

• ตัวลดอากาศ เรียกอีกอย่างว่าตัวควบคุมซึ่งมีไว้สำหรับใช้เพื่อลดความดันของอากาศในบรรยากาศและรักษาตัวบ่งชี้ความดันที่ระดับคงที่ในเครือข่ายอากาศและการสื่อสารของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม นอกจากนี้ ประเภทนี้ยังใช้ในงานใต้น้ำและการเดินทางโดยอิสระ เพื่อลดความดันของส่วนผสมของการหายใจในอากาศให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

• ออกซิเจน.การใช้งานและการใช้งานหลักคืองานอัตโนมัติ การเชื่อมแก๊ส การตัดหรือการประสานในโรงงานโลหะวิทยาและวิศวกรรมเครื่องกลต่างๆ ยังใช้ในทางการแพทย์และในการดำน้ำ

• โพรเพน.ใช้ในอุตสาหกรรม - คล้ายกับก่อนหน้านี้ (รวมถึงงานทำความร้อน) นอกจากนี้ยังใช้สำหรับงานก่อสร้าง (เคลือบบิทูมินัสโดยใช้กระปุกเกียร์ประเภทนี้) นอกจากนี้ ประเภทนี้ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ในประเทศในเตาแก๊สในอพาร์ตเมนต์ในเมืองและในที่พักอาศัยอื่นๆ พวกมันถูกแบ่งออกเป็นตัวลดแรงดันด้วยตัวบ่งชี้แรงดันแก๊สคงที่ที่กำหนดโดยผู้ผลิต เช่นเดียวกับตัวอย่างที่มีความเป็นไปได้ในการปรับตัวบ่งชี้นี้

• อะเซทิลีน. พื้นที่หลักของการใช้งานคือการเชื่อมแก๊สของท่อและการตัด

ตัวลดแก๊ส

ตัวลดก๊าซถูกออกแบบมาสำหรับไม่ติดไฟหรือส่วนผสมของก๊าซไวไฟและก๊าซ รีดิวเซอร์สำหรับก๊าซที่ติดไฟได้ ซึ่งรวมถึงมีเทนและไฮโดรเจน ผลิตขึ้นโดยใช้เกลียวซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ของการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจของตัวลดแรงดันที่ใช้สำหรับการทำงานกับก๊าซที่ติดไฟได้ไปยังภาชนะที่บรรจุออกซิเจน ภาชนะบรรจุก๊าซเฉื่อย เช่น อาร์กอน ฮีเลียม หรือไนโตรเจน มีเกลียวขวา ภาชนะออกซิเจนมีเกลียวคล้ายคลึงกัน ดังนั้น สำหรับการทำงานกับก๊าซเฉื่อย คุณสามารถใช้ตัวลดก๊าซออกซิเจนได้

อุปกรณ์ลดแก๊ส
ตัวลดก๊าซยังสามารถทำหน้าที่เป็นวาล์วนิรภัยช่วยลดแรงดันแก๊สที่มากเกินไป ในภาษาอังกฤษ แนวคิดเหล่านี้แตกต่างกัน ตัวลดทั่วไปเรียกว่าตัวควบคุมแรงดัน ตัวลดใช้เป็นวาล์วนิรภัย - ตัวควบคุมแรงดันย้อนกลับ การผสมผสานของวาล์วระบายแรงดันและตัวลดแรงดันเป็นไปได้ ในกรณีของการใช้งานดังกล่าว ควรติดตั้งตัวลดก๊าซที่ทางเข้าส่วนของระบบส่งก๊าซ ในกรณีนี้จะควบคุมการไหลของก๊าซ และวาล์วที่ติดตั้งที่ทางออก หากจำเป็น จะปล่อยแรงดันส่วนเกินของก๊าซหรือส่วนผสมของก๊าซ มาตรการเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจถึงความเสถียรโดยรวมของระบบ

หลักการทำงานและลักษณะของอุปกรณ์

หลักการทำงานของตัวลดก๊าซ

กำหนดหลักการทำงานของตัวลดก๊าซลักษณะของมัน ตัวอย่างเช่น กล่องเกียร์ที่ออกฤทธิ์โดยตรงมีลักษณะที่เรียกว่า "ลักษณะการล้ม" ซึ่งหมายความว่าแรงดันในการทำงานของแก๊สจะลดลงเมื่อไหลออกจากถัง ตัวลดก๊าซที่ทำหน้าที่ย้อนกลับมีลักษณะที่เรียกว่า "ลักษณะการเพิ่มขึ้น" ในกรณีนี้ เมื่อความดันของก๊าซหรือส่วนผสมของก๊าซในภาชนะลดลง ตัวบ่งชี้แรงดันใช้งานจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้กระปุกเกียร์ยังแตกต่างกันไปตามประเภทของการก่อสร้าง แต่หลักการทำงานและรายละเอียดพื้นฐานนั้นเหมือนกัน