Can helmets เป็นผลมาจากการทำงานมานานหลายปีผลิตภัณฑ์นันทนาการ Bombarider, INC. (BPR) ก่อตั้งขึ้นในปี 2485 ในเมืองวาลกัวเต แม้ว่าที่จริงแล้วการผลิตอุปกรณ์ป้องกันไม่ใช่กิจกรรมหลัก แต่คุณภาพสูงก็เป็นที่ชื่นชอบของผู้ชื่นชอบการเล่นกีฬาในหลายประเทศทั่วโลก
ประวัติความเป็นมา
INC BPR สามารถเป็นได้ตั้งแต่รากฐานหมั้นในการพัฒนาและขายของอุปกรณ์กีฬาคุณภาพสูง: สโนว์โมบิลยานพาหนะ all-terrain, ATVs, motorboats ตั้งแต่ปี 2555 บริษัท การลงทุน Bain Capital กลายเป็นเจ้าของแผนกกีฬา BPR โดยซื้อหุ้น 50% การเปลี่ยนเจ้าของอนุญาตให้ส่วนการผลิตกีฬาพัฒนาด้วยพลวัตที่มากขึ้นและขยายตลาดการขายทำให้ Can Am เป็นคุณลักษณะที่จำเป็นสำหรับนักกีฬาหลายคน
การจำแนกและขอบเขต
การใช้ยานพาหนะแบบเปิดต้องใช้อุปกรณ์ที่ทำให้การเดินทางไม่เพียง แต่ปลอดภัย แต่ยังสะดวกสบายมากขึ้นปกป้องจากลมหิมะและทราย
Can Am Helmet เป็นองค์ประกอบหลักการป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับการเดินทางบนยานพาหนะที่พัฒนาโดย บริษัท ในการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เฉพาะที่ผลิตขึ้นตัวเลือกของผู้ซื้อจะมีการป้องกันศีรษะขั้นพื้นฐานหลายประเภท: cross, opened, open และ semi-open
Для улучшения связи между пассажиром и водителем, หรือสมาชิกในทีมสำหรับหมวกนิรภัยมีระบบสื่อสาร CB & Coununication ปุ่มสำหรับเปิดใช้งานการสื่อสารสำหรับผู้โดยสารและชุดหูฟัง (ไมโครโฟนลำโพง)
คุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการยืนยันโดยใบรับรองระหว่างประเทศ: D.O.T. และศ.
การใช้งาน:
- Can Am snowmobile helmet - ปิดไว้อย่างสมบูรณ์ชุด modular สกี -doo AM JSX-4 & ST3, Modular 3 ยังใช้กับรุ่นปิดได้ซึ่งใช้ในการเดินทางในฤดูหนาวสำหรับการขนส่งทุกประเภท
- Для квадроциклов, спайдеров, мотоциклов – ครึ่งเปิดและข้ามขึ้นอยู่กับประเภทของการขี่ รุ่น: XP-R2, XP3; XC-4, X1, XC-3 และ Enduro หมวกกันน็อค Teen Am
- แบบจำลองที่เปิดอย่างเต็มที่ - สำหรับการเดินทางในช่วงฤดูร้อนด้วยความเร็วต่ำ ใยแก้ว Can Am ST-2, โพลีคาร์บอเนตคอมโพสิต ST-3, เทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต ST-5
คุณสมบัติการออกแบบของครอสโมเดล
หมวกกันน็อควิบาก Can Am ออกแบบมาสำหรับการเล่นสกีที่ก้าวร้าวซึ่งมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น มีร่างกายเสริมคางยื่นไปข้างหน้า วัสดุที่ใช้ขึ้นอยู่กับรุ่น: XP-R2 - คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีเส้นใยอะรามิด XP3 - ใยแก้ว XC-4 XC-3 และ Enduro - โพลีคาร์บอเนตคอมโพสิต X1 เป็นไฟเบอร์กลาสอินทรีย์ (ABS)
- องค์ประกอบบังคับคือหมวกที่ป้องกันพื้นดินและหิมะ พอดีและปรับง่ายป้องกันแสงสะท้อน
- โมเดลส่วนใหญ่ไม่มีที่บังแดดและมาพร้อมกับแว่นตา ข้อยกเว้นคือ Enduro ที่มีระบบป้องกันทั้งใบหน้าและศีรษะ
- เนื่องจากความต้านทานต่อแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้นจึงมีร่างกายที่มีน้ำหนักมากและเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูงจะมีภาระที่ศีรษะและกระดูกสันหลังส่วนคอเพิ่มขึ้น สกรูอะลูมิเนียมสำหรับยึดฝาครอบด้านนอก ส่วนบนของหมวกนิรภัยมีรูปทรงยาวที่อ่อนนุ่มเพื่อป้องกันจมูก เพื่อความพอดีที่ดีขึ้นบางรุ่นติดตั้งระบบเงินเฟ้อที่แก้ม
- ระบบระบายอากาศพิเศษรวมถึงช่องเปิดด้านหน้าและด้านหลังของหมวกนิรภัย
- การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
หมวกกันน็อคแบบปิดและแบบเปิด
หมวกกันน็อค Can Am แบบโมดูลาร์แบบปิดให้ปกป้องทั้งศีรษะและใบหน้าได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่ยังเหลือพื้นที่ที่มองเห็นได้กว้าง กระจกกันรอยแบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมการเคลือบป้องกันรอยขีดข่วนพิเศษระบบระบายอากาศมีรูระบายอากาศ 8 รูจากด้านในของหมวกนิรภัย ร่างกายถูกปิดผนึกจากฝุ่นละอองน้ำและหิมะ ตัวป้องกันจมูกและคางพับได้ ภายในมีแผ่นรอง Dry Lex พิเศษที่ทำจากผ้าที่ดูดความชื้นและป้องกันแบคทีเรีย ร่างกาย: วัสดุผสมหลายทิศทางคาร์บอนไฟเบอร์เส้นใยอะรามิด ด้านหลังเคสสามารถติดตั้งไฟฉายพร้อมปุ่ม การปรับระยะห่างจากหน้าหน้ากากยางของระบบระบายอากาศ แพคเกจประกอบด้วยแผ่นกรองโซลาร์เซลล์ป้องกันการพ่นหมอกควันไฟเพิ่มเติม (BV2S)
รุ่นน้ำหนักเบา:
- รวมถึงหมวกกันน็อคแบบกึ่งเปิดคางที่ถอดออกได้สะดวกสบายไม่ว่าจะปิดจนสุดหรือเปิดครึ่งด้วยรู แก้วที่เพิ่มขึ้น มีระบบระบายอากาศ รุ่น: Can AM ST1 Hibrid, ST1 Hibrid Full Face
- หมวกกันน็อค Can Am แบบเปิดเต็มที่ไม่มีเลขที่คางมีกระบังหน้าแบบพลิกขึ้นพร้อมเคลือบป้องกันรอยขีดข่วนและสายรัด Visor ST-2, ST-5 - ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบระบายอากาศด้านบนระบายอากาศภายในที่ไม่ก่อให้เกิดอาการแพ้
รวม
ความต้านทานต่อการโหลดสูงคิดอย่างดีฟังก์ชั่นการใช้งานและการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการออกแบบที่ทันสมัยเข้ากับความน่าเชื่อถือเป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อดีที่อาจกล่าวได้เกี่ยวกับหมวกกันน็อค Can Am บทวิจารณ์ของเจ้าของพูดถึงความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย แต่ถ้าหมวกกันน็อคตรงกับขนาด ความรู้สึกไม่สบายเป็นไปได้เนื่องจากการบีบส่วนขมับของศีรษะด้วยเข็มขัดของแว่นตาและการสวมหน้ากากของช่องรับอากาศเข้าของระบบระบายอากาศไม่สำเร็จ
