กังหันก๊าซเป็นเครื่องยนต์ที่ในกระบวนการของการทำงานอย่างต่อเนื่องอวัยวะหลักของอุปกรณ์ (โรเตอร์) จะแปลงพลังงานภายในของก๊าซ (ในกรณีอื่น ๆ คือไอน้ำหรือน้ำ) ให้เป็นแผนเชิงกล ในกรณีนี้ไอพ่นของสารทำงานจะทำหน้าที่บนใบพัดที่ยึดตามเส้นรอบวงของโรเตอร์ทำให้เคลื่อนที่ได้ ในทิศทางของการไหลของก๊าซกังหันจะถูกแบ่งออกเป็นแนวแกน (ก๊าซเคลื่อนที่ขนานกับแกนของกังหัน) หรือแนวรัศมี (การเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากเกี่ยวกับแกนเดียวกัน) มีทั้งกลไกขั้นตอนเดียวและหลายขั้นตอน
กังหันก๊าซสามารถทำหน้าที่กับใบมีดสองทาง. ประการแรกเป็นกระบวนการที่ใช้งานได้เมื่อก๊าซถูกส่งไปยังพื้นที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ในกรณีนี้การไหลของก๊าซมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงและส่วนของใบมีดโค้งที่ตั้งอยู่ในเส้นทางจะเบี่ยงเบนไปและหมุนตัวเอง ประการที่สองเป็นกระบวนการประเภทปฏิกิริยาเมื่ออัตราการไหลของก๊าซต่ำ แต่ใช้แรงดันสูง แทบไม่มีเครื่องยนต์เจ็ทในรูปแบบที่บริสุทธิ์เนื่องจากมีแรงเหวี่ยงอยู่ในกังหันซึ่งทำหน้าที่บนใบพัดร่วมกับแรงปฏิกิริยา
ปัจจุบันกังหันก๊าซใช้อยู่ที่ไหน?หลักการทำงานของอุปกรณ์ช่วยให้สามารถใช้ไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์ ฯลฯ กังหันประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่ง (การติดตั้งกังหันก๊าซในทะเล) เมื่อเทียบกับเครื่องอบไอน้ำพวกมันมีน้ำหนักและขนาดที่ค่อนข้างเล็กพวกเขาไม่จำเป็นต้องมีการจัดห้องหม้อไอน้ำหน่วยกลั่นตัว
กังหันก๊าซพร้อมสำหรับการทำงานอย่างรวดเร็วเพียงพอหลังจากเริ่มต้นเครื่องจะเต็มความสามารถในเวลาประมาณ 10 นาทีดูแลรักษาง่ายต้องใช้น้ำปริมาณเล็กน้อยในการทำความเย็น แตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่มีผลเฉื่อยจากกลไกข้อเหวี่ยง โรงกังหันก๊าซมีอายุสั้นกว่าเครื่องยนต์ดีเซลถึงหนึ่งเท่าครึ่งและมีน้ำหนักมากกว่าครึ่งหนึ่ง อุปกรณ์เหล่านี้มีความสามารถในการทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ คุณสมบัติข้างต้นทำให้สามารถพิจารณาว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับเรือโฮเวอร์คราฟต์และไฮโดรฟอยล์
กังหันก๊าซเป็นส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ยังมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ ในหมู่พวกเขาสังเกตว่าระดับเสียงสูงต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพการทำงานช่วงสั้น ๆ ที่อุณหภูมิสูง (ถ้าก๊าซที่ใช้มีอุณหภูมิประมาณ 1100 เกี่ยวกับC ดังนั้นเงื่อนไขการใช้งานของกังหันอาจนานถึง 750 ชั่วโมงโดยเฉลี่ย)
ประสิทธิภาพของกังหันก๊าซขึ้นอยู่กับระบบจะใช้ ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมไฟฟ้าที่มีอุณหภูมิเริ่มต้นของก๊าซสูงกว่า 1300 องศาเซลเซียสโดยมีอัตราส่วนการอัดอากาศในคอมเพรสเซอร์ไม่เกิน 23 และไม่น้อยกว่า 17 มีค่าสัมประสิทธิ์ประมาณ 38.5% ในระหว่างการทำงานแบบอิสระ . กังหันดังกล่าวยังไม่แพร่หลายมากนักและส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเชื่อมต่อยอดโหลดในระบบไฟฟ้า วันนี้กังหันก๊าซประมาณ 15 เครื่องที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 30 เมกะวัตต์ทำงานที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนหลายแห่งในรัสเซีย ในโรงงานหลายขั้นตอนจะได้อัตราประสิทธิภาพที่สูงขึ้นมาก (ประมาณ 0.93) เนื่องจากองค์ประกอบโครงสร้างมีประสิทธิภาพสูง
