เป็นที่สังเกตว่าในช่วงวิกฤตการเงินการทำงานในแท็กซี่เป็นที่ต้องการของผู้สมัครเพื่อหารายได้เพิ่มเติมโดยเฉพาะ
ทำงานในรถแท็กซี่. รีวิวจากคนขับที่ชอบ
บางคนมาที่ บริษัท แท็กซี่ตามความปรารถนาของพวกเขาประการแรกคนขับชอบความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถผสมผสานการทำงานในแท็กซี่กับอาชีพหลักของพวกเขาได้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นไปไม่ได้ในทุก บริษัท โดยส่วนใหญ่แล้วผู้ขับขี่ที่ทำงานด้วยรถยนต์ของตนเองจะอนุญาตให้เลือกตารางเวลาได้ คนขับรถแท็กซี่ทราบว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องมองหาลูกค้าด้วยตัวเองอีกต่อไป: มีผู้มอบหมายงานสำหรับสิ่งนี้ บริษัท ที่เคารพตัวเองจัดให้มีรถยนต์ทุกสิ่งที่คุณต้องการไม่ว่าจะเป็นระบบนำทางโทรศัพท์มือถืออินเตอร์คอม ในทางกลับกันผู้มอบหมายงานจะคำนวณค่าใช้จ่ายของการเดินทาง คนขับจะต้องมาถึงที่แห่งหนึ่งและพาผู้โดยสารไปยังอีกที่หนึ่งเท่านั้น การทำงานในรถแท็กซี่ (บทวิจารณ์ของคนขับยืนยันสิ่งนี้) สามารถเพิ่มรายได้ของคุณได้อย่างมาก แต่ก็ต่อเมื่อ บริษัท ทำสัญญาและปฏิบัติตามข้อกำหนดของ บริษัท อย่างรอบคอบ อย่างไรก็ตามแม้ในกรณีนี้เราไม่ได้พูดถึงรายได้ที่สูงเสียดฟ้า รายได้เฉลี่ยของคนขับรถแท็กซี่ในเมืองต่างจังหวัดแทบจะไม่เกิน 2,000 รูเบิลต่อวัน
ทำงานในรถแท็กซี่. ความคิดเห็นของคนขับรถที่ไม่ชอบเธอ
คนขับแท็กซี่บางคนยอมรับว่าต้องไม่บรรทุกผู้โดยสารด้วยอาชีพ แต่เพราะหางานอื่นไม่ได้ เป็นบทวิจารณ์ของพวกเขาที่มักจะเป็นเชิงลบ (ไม่ได้หมายความว่ามีอคติ) คนขับแท็กซี่ชี้ให้เห็นว่าโดยปกติแล้ว บริษัท ต่างๆจะมีความต้องการรถยนต์สูงมาก อย่างไรก็ตามบนถนนที่ไม่ดีรถจะสูญเสียความมันเงาอย่างรวดเร็วและต้องดำเนินการซ่อมแซมโดยออกค่าใช้จ่ายเองโดยเฉพาะ บริษัท แท็กซี่หลายแห่งเรียกเก็บ "ส่วย" เบื้องต้นจากคนขับเรียกร้องเงิน "หมากฮอส" ชื่อยี่ห้อวิธีการสื่อสารกับผู้มอบหมายงาน คนขับรถแท็กซี่ยังไม่พอใจกับการที่พวกเขาต้องส่งมอบเงินจำนวนคงที่ในแต่ละวันให้กับสถานประกอบการบางแห่ง: นายจ้างคำนึงถึงข้อเท็จจริงของการออกเดินทางเท่านั้น แต่ไม่คำนึงถึงระยะเวลาของชั่วโมงการทำงาน อย่างไรก็ตามในการตั้งถิ่นฐานส่วนใหญ่ไม่มี บริษัท แท็กซี่เพียงแห่งเดียวไม่ใช่ บริษัท แท็กซี่สองแห่งและในจำนวนนี้มี บริษัท ที่ดูแลรายได้ของผู้ขับขี่ความปลอดภัยและสภาพการทำงานอยู่เสมอ คุณเพียงแค่ต้องไม่เร่งรีบในการเลือกนายจ้าง
