โครงการเรือดำน้ำ 641: เรือภาพถ่าย

ในช่วงสงครามเย็นระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาทะเลมีทางตัน: ​​ในแง่หนึ่งแยงกี้ไม่มีปัญหากับเรือผิวน้ำ (รวมถึงเรือบรรทุกขีปนาวุธ) แต่ประเทศของเรามีกองเรือ (รวมถึงการวางแผนนอกเครื่องแบบ) ในพื้นที่นี้อ่อนแอลงอย่างเห็นได้ชัด แต่สหภาพโซเวียตมีเรือดำน้ำ ความหลากหลายของพวกมันมากมายมหาศาลตั้งแต่ตัวเล็ก ๆ ที่สามารถมองเห็นได้ใน "ลักษณะการตกปลา" ไปจนถึง "ฉลาม" ขนาดใหญ่

แม้ว่าความจริงแล้วกองกำลังที่โดดเด่นของเรารัฐในเวลานั้นมีเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ แต่เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าขนาดเล็กของโครงการ 641 มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์การต่อเรือ

เวลาใหม่ - ข้อกำหนดที่แตกต่างกัน

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมามันกลายเป็นเป็นที่ชัดเจนว่า "หญิงชรา" ของโครงการ 611 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่เลย ในเวลานั้นชาวอเมริกันพึ่งพาโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์อย่างมาก แต่ในสหภาพโซเวียตพวกเขามีส่วนได้ส่วนเสียที่สำคัญในโครงการคลาสสิกไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล

ประเด็นตรงนี้คือดีเซลไม่ว่าอย่างไรดูเหมือนขัดแย้งเงียบกว่าอะตอมมาก: ปัญหาหลังคือการสั่นสะเทือนเสียงรบกวนจากการทำงานของเครื่องกำเนิดไอน้ำและการติดตั้งระบบควบแน่น เรือดำน้ำดีเซลในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำนั้นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าโดยเฉพาะดังนั้นเสียงของพวกมันจึงต่ำมาก

วัตถุประสงค์ของเรือของโครงการ 641

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนเรือดำน้ำของโครงการ641 มีจุดมุ่งหมายเพื่อครอบคลุมกองคาราวานทางทะเลปกป้องเส้นทางการค้าและการสื่อสารและการก่อตัวคุ้มกัน แต่ในขณะเดียวกันเครื่องจักรใหม่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพความเร็วที่ดีขึ้นมีอิสระมากขึ้นสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นสำหรับลูกเรือและที่สำคัญที่สุดคือพกอาวุธขึ้นเครื่องได้มากขึ้นอย่างมาก

ลูกเรือประกอบด้วย 70 คนในจำนวนนี้ 12 คนคนเป็นเจ้าหน้าที่ สำหรับทุกคนมีการสร้างสภาพความเป็นอยู่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกครั้งซึ่งไม่สามารถบรรลุได้บนเรือของโครงการ 611 เรือดำน้ำโครงการ B-427 641 มีความสะดวกสบายเป็นพิเศษ

ลักษณะสำคัญของเรือดำน้ำใหม่

ทำหน้าที่รับผิดชอบในการออกแบบนักออกแบบชื่อดัง S.A. Egorov และ Z.A. Deribin โครงสร้างของพวกเขามีความโดดเด่นด้วยความสูงต่ำเช่นเดียวกับก้านที่ "ตัดทอน" ที่โค้งงออย่างเห็นได้ชัด หลังทำเพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินเรือของเรือดำน้ำบนผิวน้ำให้ได้มากที่สุด เรือของโครงการนี้ยังโดดเด่นด้วยแฟริ่งที่เด่นชัดในหัวเรือซึ่งทำหน้าที่รองรับเรดาร์และอุปกรณ์อื่น ๆ

สำหรับการกำหนดค่าช่องแรก -ตามธรรมเนียมตอร์ปิโด เรือดำน้ำโครงการ 641 สามารถยิงตอร์ปิโดได้ลึก 80 เมตร ช่องที่สองเป็นห้องนั่งเล่นมีห้องวอร์ดเหนือสิ่งอื่นใด ในช่องเดียวกันใต้พื้นดาดฟ้านักออกแบบวางแบตเตอรี่ไว้ ประการที่สี่กลายเป็นสถานที่ (ตามประเพณี) ซึ่งเป็นที่ตั้งของไปรษณีย์กลาง

นอกจากนี้ยังมีกระท่อมนั่งเล่นและชุดแบตเตอรี่เพิ่มเติม ช่องที่ห้าเป็นน้ำมันดีเซลห้องถัดไปเป็นที่บรรจุเครื่องยนต์ไฟฟ้าและช่องสุดท้ายคือช่องที่เจ็ดมีท่อตอร์ปิโดสำรอง

ลักษณะของเรือประเภทนี้มีลักษณะเด่นคือนอกจากนี้ยังมีรั้วสูงมากรอบ ๆ โรงเก็บรถ มันเป็นสิ่งที่ "ยิ่งใหญ่" ที่ไม่มีสิ่งใดอยู่เหนือสิ่งนั้น นอกจากนี้ในจมูกแฟริ่งที่เราได้กล่าวไปแล้วข้างต้นไม่ได้มีแค่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แต่ยังมีช่องจ่ายแก๊สและอุปกรณ์ที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานใต้น้ำได้อีกด้วย

เรือดำน้ำประเภทนี้ติดอาวุธอะไร?

อาวุธหลัก - ตอร์ปิโดหกคันอุปกรณ์ที่เสริมท้ายเรืออีกสี่ตัว แต่ถึงกระนั้นคนหลัก ๆ ก็คือจมูกเนื่องจากมีเพียงระบบรีโหลดด่วนพิเศษเท่านั้น กระสุนทั้งหมด - 22 ตอร์ปิโด ซึ่งรวมถึงโมเดล "telemetry" รุ่นแรกซึ่งควบคุมด้วยสายไฟ แต่ในทางปฏิบัติการรบทางทหารมักใช้เวลานานถึง 1/3 นาทีโดยแทนที่ด้วยตอร์ปิโด คอมเพล็กซ์ "เลนินกราด -641" มีหน้าที่ควบคุมกระบวนการยิง

เรือดำน้ำติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ แต่มีไว้สำหรับการโจมตีเรือผิวน้ำของศัตรูโดยเฉพาะ

ลักษณะเครื่องยนต์

เรือดำน้ำสามตัวคือหัวใจของเรือดำน้ำรุ่น 37D. มีการติดตั้งแก๊สเทอร์โบชาร์จและได้รับการป้องกันจากช่องหลักด้วยแผงกั้นกันเสียงขนาดใหญ่ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวของแบรนด์ PG-101 มีหน้าที่รับผิดชอบในหลักสูตรใต้น้ำ กำลังไฟ 1350 ลิตร จาก. มีเครื่องยนต์สำรอง PG-102 ซึ่งมีกำลัง 2700 แรงม้าทันที นอกจากนี้ยังมี PG-104 140 แรงม้าที่ประหยัด ใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องประหยัดทรัพยากรโดยจะ "อยู่" บนเพลาเดียวกันกับ PG-102

เรือสามารถใช้สามพายสกรูซึ่งลูกเรือสามารถเปลี่ยนได้โดยพลการ ในตำแหน่งพื้นผิวเครื่องยนต์ดีเซลใช้สำหรับการเคลื่อนที่ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่พร้อมกัน

กลศาสตร์

สามเพลาและสกรูสามตัวซึ่งสามารถทำได้เปลี่ยนโดยลูกเรือ หางเสือความลึกและทิศทางทั้งหมดมีไดรฟ์สามตัวพร้อมกัน: ระบบไฮดรอลิกส์ไฟฟ้าและแบบแมนนวลหรือที่เรียกว่า "โอกาสสุดท้าย" เป็นครั้งแรกที่มีการใช้คอมเพล็กซ์ป้องกันการสั่นไหวอัตโนมัติ Mramor ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของลูกเรือและติดตามตำแหน่งของเรือดำน้ำในอวกาศได้เป็นอย่างดี

energetics

ในเบื้องต้นเรือได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟรุ่น 46SU ถูกแทนที่ด้วย 48CM ที่เชื่อถือได้และมีความจุมากขึ้น โดยรวมแล้วมีแบตเตอรี่ 448 ก้อนบนเรือดำน้ำเหล่านี้ เป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่ยี่ห้อ 60SU สามารถใช้กับเรือบางลำได้ การกล่าวถึงของพวกเขาพบได้ในหลายตอนของบันทึกความทรงจำของเรือดำน้ำโซเวียต (โดยเฉพาะเรือดำน้ำ B-427 641 ของโครงการมีการกล่าวถึงที่นั่น) แต่อาจมีความไม่ถูกต้องตามปกติที่นี่

ความแปลกใหม่ในอุปกรณ์บนเรือ

การออกแบบเรือมีประเภทใหม่ ๆโซนาร์วิทยุและอุปกรณ์นำทางอุปกรณ์ไฮเทคอื่น ๆ (สำหรับยุคนั้น) ในการตรวจจับเป้าหมายพื้นผิวจะใช้ระบบแฟล็กเรดาร์และสถานีขั้นสูงของ MG-10 hydroacoustics สามารถรับสัญญาณได้ไม่เพียง แต่จากตัวมันเอง แต่ยังมาจาก asdiks ของผู้อื่นด้วย คอมเพล็กซ์ Arktika-M ซึ่งทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดแอคทีฟทำหน้าที่ในจุดประสงค์เดียวกัน

หากคุณซื้อเรือดำน้ำ B-28 โครงการ 641 รุ่นหนึ่งคุณจะเห็นการไหลบ่าเข้ามาจำนวนมากในหัวเรือซึ่งมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด

สำหรับการป้องกันแบบพาสซีฟของเรือ "Svet-M" ได้รับการออกแบบซึ่งบันทึกแม้กระทั่งแรงกระตุ้นที่ห่างไกลของโซนาร์ของคนอื่นก่อนเวลา การลาดตระเวนทางเทคนิคทางวิทยุดำเนินการโดยศูนย์ Nakat ควรสังเกตว่าในระหว่างกระบวนการผลิตมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบเรือเหล่านี้อยู่ตลอดเวลาดังนั้นจึงไม่สามารถอธิบายตัวเลือกทั้งหมดสำหรับอุปกรณ์บนเรือได้อย่างถูกต้อง เรือดำน้ำที่อัพเกรดได้รับการจัดทำดัชนี 641B

ข้อเสียเปรียบหลักข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินการ

ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างวิศวกรได้จัดตั้งขึ้นในทางปฏิบัติไม่มีความปลอดภัยสำหรับความทันสมัยในโครงการมาตรฐาน ดังนั้นเมื่อวางเรือดำน้ำสุดท้ายของซีรีส์นี้พวกเขาจึงได้รับการออกแบบใหม่เกือบทุกที่ทุกเวลา จากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวช่องที่ห้าได้รับการติดตั้งและประกอบใหม่ทั้งหมดนักออกแบบจึงเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลด้วยเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้มากกว่าและเปลี่ยนแบตเตอรี่มาตรฐานด้วย

ทางตะวันตกเรือดำน้ำเหล่านี้ได้รับชื่ออย่างรวดเร็วฟ็อกซ์ทรอต. นี่เป็นหนึ่งในโครงการเรือดำน้ำโครงการแรกซึ่งถูกถ่ายโอนไปยังพันธมิตรอย่างหนาแน่นภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอรวมถึงประเทศอื่น ๆ ที่สนับสนุนโซเวียต ตัวอย่างเช่นเรือดำน้ำสองลำทันทีหลังจากการก่อสร้างถูกโอนไปยังโปแลนด์และสำหรับอินเดียโดยทั่วไปจะมีการวางเรือดำน้ำพิเศษซึ่งมีความแตกต่างอย่างมากจากโครงการเดิม

ดังนั้นแบตเตอรี่อื่น ๆ จึงถูกใส่ไว้ที่นั่นซึ่งมีค่ามากกว่าทรัพยากรเมื่อทำงานในอุณหภูมิสูงในช่องที่สี่ห้องโดยสารสองห้องถูกถอดออกพร้อมกันเนื่องจากสามารถวางระบบปรับอากาศบนเรือดำน้ำได้และถังมาตรฐานสำหรับน้ำจืดก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เรือดำน้ำ B-28 641 ของเราต้องการสิ่งนี้มากแค่ไหนซึ่งครั้งหนึ่งต้องซ่อนตัวจากชาวอเมริกันในเขตร้อนเป็นเวลานาน!

สถานะปัจจุบันของสวนสาธารณะ

รวมในต่างประเทศ (ไม่นับประเทศสังคมนิยมblock) ถ่ายโอนเรือดำน้ำ 13 ลำดังกล่าวและได้รับโดยเฉพาะลิเบียและคิวบา ปัจจุบันเรือเหล่านี้ถูกถอดออกจากหน้าที่รบในอินเดียอย่างแน่นอนเรือทั้งสองลำของโปแลนด์ถูกส่งไปทำโลหะในกลางปี ​​2000 ไม่ทราบชะตากรรมของส่วนที่เหลือ เป็นไปได้มากว่าพวกเขาถูกตัดเพื่อเป็นเศษเหล็ก เรือดำน้ำดีเซลโครงการ 641 หนึ่งลำยังคงให้บริการในประเทศของเรา (ดูเหมือนว่าข้อมูลจะไม่สมบูรณ์) แต่อาจจะถูกตัดออกในเร็ว ๆ นี้เนื่องจากวันนี้ Lada และเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าอื่น ๆ กำลังแทนที่การปรับเปลี่ยนแบบเก่า

นอกจากนี้ยังมีสำเนาหนึ่งชุดที่ให้บริการกับกองทัพเรือยูเครน (และเป็นเรือดำน้ำเพียงลำเดียวในส่วนดังกล่าว) จริงอยู่สภาพของเรือเป็นแบบที่มีการเสนอให้ตัดเป็นโลหะซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องจากการซ่อมแซมไม่เหมาะสมอีกต่อไป ข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 2555 เรือลำนี้ออกสู่ทะเลภายใต้อำนาจของตัวเองเป็นครั้งแรกในรอบ 20 ปี สิ่งเดียวที่ช่วยชาว Ukrainians คือโครงการ 641 (เรือดำน้ำ) ซึ่งเป็นภาพถ่ายที่อยู่ในบทความนี้มีความน่าเชื่อถือมากจากมุมมองทางเทคนิค

วิกฤตการณ์ในทะเลแคริบเบียน

ทางตะวันตกเรือดำน้ำประเภทนี้เริ่มแพร่หลายเป็นที่รู้จักในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธของคิวบา พวกเขาเป็นผู้เข้าร่วมในการทำลายการปิดล้อมคิวบาและยังไม่ทราบจำนวนเรือดำน้ำที่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการนี้ เชื่อกันว่ามีเรือดำน้ำโครงการ 641 ของกองพล 19 ทีมงานต้องปฏิบัติงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดเนื่องจากบางครั้งอุณหภูมิในห้องนั้นสูงถึง 60 องศาเซลเซียสและเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายอากาศและชาร์จแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับโดยเรืออเมริกัน อนิจจาเรือดำน้ำคลาสสิก 641 ของโครงการไม่มีเครื่องปรับอากาศ ...

ในสภาพที่ยากลำบากเช่นนี้ทีมงานและแม้แต่ผู้บัญชาการเรือดำน้ำบางครั้งเป็นเวลาหลายวันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นในโลกและสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาอยู่ในภาวะสงครามปรมาณูหรือไม่ มีเพียงการฝึกฝนและความสงบเท่านั้นที่ทำให้สามารถป้องกันภัยพิบัติที่น่าเหลือเชื่อได้ ท้ายที่สุดบนเรือดำน้ำแต่ละลำถูกตอร์ปิโดพร้อมหัวรบนิวเคลียร์!

มีข้อมูลว่าในยุค 60 มีกรณีของการสู้รบในทางปฏิบัติของเรือ Project 641 กับเรือพิฆาตอเมริกัน กรณีในปีพ. ศ. 2505 เป็นสิ่งที่บ่งบอกได้เป็นพิเศษ เรือดำน้ำโครงการ 641 หมายเลข B-36 ลาดตระเวนรอบนอกของคิวบาเป็นเวลานานโดยสามารถหลบเลี่ยงการตรวจจับของกองทัพเรือสหรัฐฯได้สำเร็จ คืนหนึ่งในระหว่างการขึ้นตามแผนเธอถูกพบเห็นจากเรือพิฆาตอเมริกันที่ไม่ปรากฏชื่อซึ่งลูกเรือ (โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า) ได้ยิงตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ

โชคดีที่ลูกเรือ B-36 ทำหน้าที่ได้อย่างมีความสามารถและอย่างกลมกลืน พวกเขาสามารถหลบหนีการโจมตีได้ แต่ ... ชาวอเมริกันไล่ตามเรือเป็นเวลานาน (เป็นไปไม่ได้ที่จะไปที่ความลึกแบตเตอรี่หมด) และทิ้งระเบิดและแม้แต่ระเบิดธรรมดาลงไปตามเส้นทาง . เป็นไปได้ที่จะส่งภาพรังสีไปยังมอสโกในความพยายามครั้งที่แปดเท่านั้น

แม้จะมีการต่อต้าน แต่ลูกเรือก็สามารถทำได้แยกตัวออกจากการติดตาม และแม้หลังจากนั้นเรือก็ยังคงแจ้งเตือนโดยจะออกเดินทางไปยังคาบสมุทร Kola หลังจากแบตเตอรี่ส่วนใหญ่หมดสภาพ ลูกเรือของเรือดำน้ำ B-28 โครงการ 641 พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์คล้าย ๆ กัน แต่ไม่มีการโจมตีด้วยตอร์ปิโด