การรวมตัวของเขตปกครองตนเองไครเมียกับรัสเซียอีกครั้งกระตุ้นปฏิกิริยาที่ซับซ้อนและเจ็บปวดจากทางการยูเครนใหม่ ความจริงที่ว่าการกระทำนี้ได้รับการสนับสนุนจากประชากรส่วนใหญ่ของคาบสมุทรถูกปฏิเสธโดยพวกเขาในขั้นต้น อย่างไรก็ตาม การดำเนินการเพิ่มเติมยืนยันอย่างชัดเจนถึงความตระหนักในความน่าเชื่อถือของสถานการณ์นี้ คลองไครเมียเหนือซึ่งให้ความต้องการมากถึง 85% ของผู้อยู่อาศัยในแหลมไครเมียและโครงสร้างทางเศรษฐกิจได้หยุดทำงานแล้ว
หม้อแปลงของธรรมชาติ
จินตนาการถึงมาตราส่วนของโครงสร้างทางน้ำนี้ พอเพียงที่จะชี้ให้เห็นถึงความจริงที่ว่าไม่มีแม่น้ำเทียมที่ใหญ่กว่าในโลก ความยาวของทางน้ำเกินสี่ร้อยกิโลเมตรมันถูกสร้างขึ้นโดยสหภาพทั้งหมด ในความคิดที่จะสร้างระบบที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งให้ชีวิตแก่ดินแดนที่แห้งแล้ง ความปรารถนาของผู้นำโซเวียตสองคนคือ IV ปรับปรุงทุกอย่าง แม้แต่ธรรมชาติเอง ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 มีแผนที่จะเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์และการบรรเทาทุกข์ โครงการที่จะทำให้ภูเขาราบเรียบและเปลี่ยนแม่น้ำกลับถูกมองว่าเป็นของจริง ไม่ใช่ทุกคนที่รับรู้ แต่คลองเหนือ - ไครเมียแผนที่ของทางเดินจาก Tavriisk ผ่าน Armyansk และ Krasnoperekopsk ถูกร่างซ้ำ ๆ ด้วยดินสอสีน้ำเงินและที่จับของไปป์สตาลินเพื่อชะตากรรมที่มีความสุขมากขึ้น
เวลาแห่งปาฏิหาริย์
17 ตุลาคม - วันที่สำคัญของรุ่น"อายุหกสิบเศษ". ในปี 1957 ในวันนี้ ยานอวกาศของสหภาพโซเวียตได้เข้าสู่ยุคของดาวเทียม ในปีพ.ศ. 2506 การระเบิดได้เขย่าเมืองอาร์มันสค์ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ใครหวาดกลัว แต่ในทางกลับกัน ผู้คนหลายพันคนที่มาชุมนุมกันอย่างมีความสุขกลับรู้สึกยินดี เลขานุการคนแรกมาที่พิธี ข้อหาของ TNT ได้กวาดล้างพื้นที่แคบๆ ของดิน และน้ำ Dnieper ที่ร่าเริงก็ไหลทะลักเข้าสู่รอยแยก นี่คือการแก้ไขปัญหาของการชลประทานที่ดินที่เคยถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับการเพาะปลูกทางการเกษตรได้รับการแก้ไขอย่างรุนแรง ไม่นานมานี้ ปาฏิหาริย์ที่มนุษย์สร้างขึ้นอีกอันเกิดขึ้น การบินของกาการิน และแน่นอนว่า มันได้ครอบครองสถานที่สำคัญในใจของคนรุ่นเดียวกัน แต่คลองไครเมียเหนือ กลับกลายเป็นงานที่น่าอัศจรรย์ไม่น้อย ของมือมนุษย์
ระบบที่ซับซ้อน
การก่อสร้างเริ่มต้นภายใต้สตาลินคือต่ออายุในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเฉพาะทางทั้งหมดถูกส่งไปยังสถานที่นัดหยุดงาน และวิศวกรรุ่นเยาว์ในทางปฏิบัติก็เข้าใจถึงรายละเอียดปลีกย่อยของอาชีพที่พวกเขาเลือก แผนกก่อสร้างและติดตั้งหลายแห่ง คอลัมน์ยานยนต์เคลื่อนที่ และองค์กรอื่น ๆ ได้รับงาน: เพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการชลประทาน 180,000 เฮกตาร์ซึ่งมีเพียงช่องทางเดียวไม่เพียงพอดังนั้นคลองไครเมียเหนือจึงเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนและแตกแขนงโดยมีการไหลออกด้านข้าง สถานีสูบน้ำ ช่องจ่ายน้ำ และหน่วยไฮดรอลิกอื่นๆ โครงการกว้างๆ ดังกล่าวจำเป็นต้องรักษาโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ทั้งหมด เช่น ถนน ทางรถไฟ ท่อส่งน้ำ และสายไฟ ด้วยเหตุนี้ ผู้สร้างจึงได้สร้างสะพานหลายแห่ง
ขั้นตอนการก่อสร้าง
ระยะแรกของทางน้ำโดยรวมคือแล้วเสร็จในปี 2521 แผนรวมถือว่าการชลประทานของพื้นที่ของคาบสมุทรทั้งหมดและการก่อสร้างใน Evpatoria เสร็จสมบูรณ์ พวกเขาดำเนินการจนถึงปี 1990 โดยเปิดดำเนินการทุกปีเป็นระยะทางไม่เกิน 30 กิโลเมตรของเส้นทางน้ำ ขั้นตอนสุดท้ายซึ่งเริ่มในปี 2528 ยังไม่แล้วเสร็จ ในปี 1991 บนซากปรักหักพังของประเทศที่ยิ่งใหญ่ รัฐอิสระใหม่ได้เกิดขึ้น รวมทั้งยูเครนด้วย คลองไครเมียเหนือกลายเป็นภาระที่ทนไม่ได้สำหรับเศรษฐกิจของประเทศนี้ และการก่อสร้างถูกแช่แข็ง แม้ว่าจะมีจำนวนค่อนข้างน้อยในระดับเศรษฐกิจมหภาค 23 ล้านฮรีฟเนีย ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้เสร็จสมบูรณ์
ลักษณะของ
และในรูปแบบที่ยังไม่เสร็จโครงสร้างขนาดมหึมานี้น่าประทับใจในขอบเขต คนงานที่มีคุณสมบัติสูงนับหมื่นคนเข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนรวมของการประมาณการที่ทำในราคาที่เทียบเคียงได้เกินหนึ่งและครึ่งพันล้านรูเบิลโซเวียต น้ำในคลองไครเมียเหนือสามารถไหลผ่านด้วยความเร็ว 300 ตันต่อวินาที ทำให้คาบสมุทรมีปริมาตร 1 พันล้าน 300 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ระหว่างการก่อสร้างมีการสกัดดินเกือบหนึ่งพันล้านลูกบาศก์เมตร คอนกรีตสามล้านตันวางอยู่ด้านล่างและผนังของคลอง ความกว้างในบางพื้นที่คือหนึ่งร้อยเมตร ใช้เวลาก่อสร้างทั้งสิ้น 36 ปี ลักษณะเหล่านี้ทั้งหมดสามารถกลายเป็นความภาคภูมิใจของคนใด ๆ บนโลกใบนี้ ประเทศใด ๆ ในโลก ชาวอเมริกันยินดีที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเขื่อนฮูเวอร์ในเนวาดาและพานักท่องเที่ยวไปที่นั่น คลองเหนือไครเมียไม่ได้รับเกียรติดังกล่าว
ช่องปิด
ในช่วงที่ Okrug ปกครองตนเองไครเมียเป็นส่วนหนึ่งของยูเครนปัญหาเศรษฐกิจภายในประเทศแก้ไขได้ยาก คาบสมุทรถือเป็นภูมิภาคที่ได้รับเงินอุดหนุนซึ่งเป็นหนี้งบประมาณของรัฐที่สะสมรวมถึงน้ำ Dnieper ที่ใช้แล้ว เหตุการณ์จะเป็นอย่างไรต่อไปและจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร ตอนนี้เราเดาได้เท่านั้น เห็นได้ชัดว่าไม่มีโครงการใดที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของเศรษฐกิจของเขตปกครองตนเองอย่างน้อยก็ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับพวกเขา การแยกตัวออกจากยูเครนหลังจากเหตุการณ์ใน Maidan ทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างคาบสมุทรกับ "ส่วนที่เหลือของประเทศ" โดยพฤตินัยเป็นความสัมพันธ์ระหว่างรัฐ
เพื่อเป็นแรงจูงใจในการกลับมาของ breakawayคาบสมุทรในเดือนเมษายน 2014 คลอง North Crimean ถูกปิดกั้น อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงนี้ก็ยังถูกปฏิเสธ แม้ว่าจะมีหลักฐานเพียงพอสำหรับเรื่องนี้ นี่เป็นช่องเปล่าและภาพที่ถ่ายจากเครื่องบินซึ่งพิสูจน์ความพยายามที่จะเติมช่องด้วยถุงโพลีโพรพิลีนเบา ๆ ที่เต็มไปด้วยทรายหรือดิน เจ้าหน้าที่ของยูเครนอ้างว่ามีการสร้างสถานีสูบจ่ายน้ำที่ปล่อยออกมาคำอธิบายอื่น ๆ มักจะขัดแย้งกัน แต่ความจริงก็คือน้ำไม่ไหลไปยังคาบสมุทร รัฐบาลของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียได้ดำเนินมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฮดรอลิกเป็นอิสระจากวัสดุภายนอก รัฐบาลยูเครนยอมรับชาวไครเมียเป็นชาวต่างชาติ
การพัฒนาต่อไปของความขัดแย้งเป็นหัวข้อของสมมติฐานที่ชัดเจน สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: เป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาระหว่างประเทศที่สะสมไว้
