ฉันควรเปลี่ยนรถยนต์สำหรับฤดูหนาวเมื่อใด วิธีการเลือกยางฤดูหนาว?

บิลยางฤดูหนาวและฤดูร้อนที่กล่าวถึงในรัสเซียมาระยะหนึ่งแล้ว และมันก็เกิดขึ้น ในปี 2559 มีการออกกฎหมายและประกาศใช้ทั่วประเทศซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่ใช้ยางฤดูหนาว (ในกรณีพิเศษทุกสภาพอากาศ) ในฤดูหนาว มีความเห็น: เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมาการเปิดตัวรถยนต์“ ที่ไม่เชื่อมโยงข้าม” นั้นเต็มไปด้วยอันตรายและตำรวจจราจรไม่ได้หลับ ดำเนินการจู่โจมปรับค่าประมาท เป็นอย่างไรบ้างจริงเหรอ? ฉันควรเปลี่ยนรถยนต์สำหรับฤดูหนาวเมื่อใด

กุหลาบควรถูกแทง

ลองดูที่วรรคที่ 5.5 ของภาคผนวกที่ 8ข้อบังคับของสหภาพศุลกากรซึ่งกำหนดความสำคัญพื้นฐานซึ่งการดำเนินงานของยานพาหนะล้อ (TS) มีความปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับเจ้าของและผู้อื่น เกี่ยวกับการเปลี่ยนที่จำเป็นในเดือนพฤศจิกายนไม่มีคำ

แต่มีการกล่าวไว้อย่างชัดเจนว่า:มิถุนายน, กรกฎาคมและสิงหาคมเป็นช่วงเวลาที่ "นกนางแอ่น" ของเราไม่สามารถขี่ยางที่มีหนามป้องกันการลื่นไถล ในเดือนธันวาคม, มกราคม, กุมภาพันธ์มันถูกกำหนดให้ "ฤดูหนาว" สวมใส่ยาง ดังนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะเปลี่ยนรถสำหรับฤดูหนาว

ให้ความสนใจกับอาหารพื้นเมืองสภาพภูมิอากาศแตกต่างกันไปทุกที่ หน่วยงานระดับภูมิภาคของอำนาจบริหารของรัฐในพื้นที่เศรษฐกิจร่วมได้รับสิทธิ์หากจำเป็นเพื่อเลื่อนการห้าม

บวกหรือลบ?

สำหรับไดรเวอร์อย่างน้อยสำหรับผู้เริ่มต้น (และอวดความรู้) เช่นเดียวกับอากาศคุณต้องมีคำใบ้ว่าเมื่อไหร่จะเปลี่ยนรถสำหรับฤดูหนาว กฎหมายกำหนดสัญญาณที่ชัดเจนว่าเป็นสัญญาณให้เจ้าของรถทราบหรือไม่ว่าถึงเวลาแล้ว อะไรคือสิ่งที่มุ่งเน้นในเรื่องสำคัญเช่นการเปลี่ยนแปลงตัวป้องกันในเวลาที่เหมาะสม?

เชื่อว่าเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบอุณหภูมิของอากาศ ตามกฎแล้วเมื่อคอลัมน์ของเทอร์โมมิเตอร์ด้านนอกหน้าต่างในช่วงกลางวันไม่สูงกว่าเครื่องหมาย + 5-7° Cน้ำค้างแข็งเกิดขึ้นแล้วในเวลากลางคืน ถนนสามารถถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็งบาง ๆ ซึ่งเทียบเท่ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวแม้ว่าจะอยู่ไกลจากปฏิทินธันวาคม

อย่างไรก็ตาม "การเปลี่ยนรองเท้า" เร็วเกินไปไม่ได้เกิดขึ้นในอนาคต เวลา +10 ° C и выше резина зимних шин, нагреваясь от теплого แอสฟัลท์ (และภายใต้ดวงอาทิตย์) มันจะนุ่มลบได้อย่างรวดเร็ว การวางแนวอุณหภูมิที่เหมาะสมทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในระยะยาวของล้อราคาแพง

พายุหิมะอีกครั้งและความเหน็ดเหนื่อยของเจ้าของ: จะเป็นอย่างไร?

มีคำสั่งอื่น:เมื่อตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนรถในช่วงฤดูหนาวเมื่อใดให้ดูสภาพถนนที่คุณไถม้าสี่ล้อเป็นประจำ การขนส่งในเมืองใหญ่นั้นง่ายกว่า: แอสฟัลท์ปล่อยอิสระจากหิมะและน้ำแข็งหรือไม่? ยางฤดูหนาวสามารถพับเก็บได้อย่างเรียบร้อยในโรงรถ

แต่ชาวเมืองในหมู่เจ้าของรถตามกฎนิดหน่อย ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่เพียงขับไปตามถนนเรียบของผู้ที่ชื่นชอบเท่านั้น แต่ยังไปตามถนนในชนบทที่ไม่ได้ลาดยาง ถ้าอย่างนั้นก็เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนยางในภายหลัง ที่จริงแล้วสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ดีกว่า: ยางฤดูหนาวช่วยให้คุณสามารถย้ายเข้าสู่ฤดูละลายได้อย่างมั่นใจมากขึ้น

พิจารณา:โคตรต้นปกสีขาว - ยังไม่เย็นสำหรับฤดูหนาว มันเกิดขึ้นตามด้วยหิมะที่โรแมนติกและแม้แต่พายุหิมะที่ตกหนัก มันเป็นอย่างไรในหมู่คน: "มีนาคมมา - อย่าลบยุ่งเหยิง"? นั่นคือยางที่เชื่อถือได้ ... ใช่การเบรกยางฤดูหนาวบนยางมะตอยแห้งไม่ใช่น้ำแข็ง แต่นี่จะดีกว่าการขี่หิมะในฤดูร้อน

ดีกว่าที่จะปลอดภัย

เป็นเรื่องที่น่าอัศจรรย์ว่ามีผู้คนมากมายที่เข้ามาใกล้คำถามที่ว่าเมื่อไหร่ที่ต้องเปลี่ยนรองเท้าในฤดูหนาวยาง! บางตัวจะถูกดึงออกมาก่อนที่การโจมตีของตัวบ่งชี้ลบด้วยความเสถียร (- 5, - 7) เท่านั้นหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มลงมือทำ ในกรณีนี้หลายคนพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่พวกเขาต้องย้ายไปที่คนงานยางในหิมะ ต้องเผชิญกับผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์จากการมาสายในฤดูใบไม้ผลิพวกเขาไม่ต้องรีบถอดยางฤดูหนาวออก

กลัวการกลับมาของพายุหิมะผงและน้ำค้างแข็งพวกเขาพูดแบบนี้: ปล่อยให้ยางถูออกไปดีกว่าที่เราจะเป็น "วัว" บนน้ำแข็งอีกครั้ง หมวดหมู่ของผู้ขับขี่นี้กำลังรอบวกบวกหกและเจ็ด ตามความเห็นของพวกเขายางฤดูร้อนยังไม่เกี่ยวข้องต่ำกว่าขีด จำกัด อุณหภูมินี้: การยึดเกาะกับแอสฟัลต์ไม่เป็นเช่นนั้น

การเบรกนั้นแย่กว่าเดิมแม้ว่ายางมะตอยจะเบาแห้งสารที่ทำจากดอกยางฤดูร้อนเมื่อลดระดับเทอร์โมมิเตอร์ลงไม่สามารถรักษาความนุ่มนวลได้จะกลายเป็น "พลาสติก" ที่แข็ง สาวกของทฤษฎีนี้ไม่มีความเสี่ยงพวกเขาเปลี่ยน“ ฤดูหนาว” เป็น“ ฤดูร้อน” ด้วยการเริ่มต้นของ +7 องศา

สไตล์ unisex ไม่เกี่ยวข้อง

มีอยู่ในบรรดานักทฤษฎีและผู้ที่เชื่อว่า:ความยืดหยุ่นมากที่สุดและเสียหายน้อยกว่าคือยางในทางเดินอุณหภูมิตั้งแต่ +10 ถึง +25 องศา สิ่งที่คุณต้องการเมื่อทำการเรียงลำดับ (ลบบัสออกจากดิสก์และติดตั้งอันที่เหมาะสม) พวกเขามั่นใจ: ด้วยเครื่องหมายลบ (แม้ว่าตัวบ่งชี้ต่ำกว่า 0 เล็กน้อย องศา) ไม่แนะนำให้ดำเนินการใด ๆ กับยาง โดยการเปรียบเทียบจะทำการเปลี่ยนแบบย้อนกลับ

การตัดสินใจในช่วงฤดูหนาวไม่ใช่เรื่องสำคัญยาง วิธีการเลือกอย่างถูกต้องไม่มีสิ่งที่ซับซ้อนน้อยกว่า ที่นี่เช่นกันมีทะเลแห่งความคิดเห็นและแนวทาง ในยุคที่การเข้าถึงข้อมูลเป็นสากลบางครั้งก็ยากที่จะเข้าใจว่าความจริงคืออะไรและอยู่ที่ใด

แฟน ๆ ของไอเท็มเอนกประสงค์ไม่ได้ต้องการเชื่อว่ายางสากลไม่มีอยู่จริง มียางสำหรับเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะ สำหรับมัลติฟังก์ชั่นจะต้องจำไว้ว่ายิ่งระดับของความเป็นสากลของยางสูงขึ้นเท่าไหร่ความสามารถในการเคลื่อนที่ของมันก็จะต่ำลงในสภาพอากาศที่แน่นอน

แต่เทคโนโลยีกำลังพัฒนาเป็นไปได้ว่าจะมีพื้นฐานสำหรับยางซึ่งจะปรับให้เข้ากับฤดูกาลใด ๆ และคำถามที่ว่าเมื่อใดที่ต้องเปลี่ยนรถสำหรับฤดูหนาวจะหายไปเอง ในขณะเดียวกันก็ยังคงต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังโดยคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศและสภาพถนน ดูเหมือนว่าไม่มีผู้ขับขี่ที่มีเหตุผลจะบินบนทางหลวงที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยความเร็วลมบนพื้นฐานที่ว่ารถของเขามีช่วงฤดูหนาว

ยางมีความแตกต่าง

ความเร็วเฉลี่ยของยานพาหนะในฤดูหนาวควรจะลดลงประมาณยี่สิบเปอร์เซ็นต์ ไม่จำเป็นต้องสร้างใหม่อย่างรุนแรงพยายามหลบเข้าไปในช่องว่างของการไหลของรถยนต์อันตรายกับตัวคุณเองและผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

ไปต่อกันเถอะเพื่อทำความเข้าใจว่าเมื่อใดที่คุณต้องเปลี่ยนรถสำหรับฤดูหนาวคุณควรทำความเข้าใจว่ายางฤดูหนาวแตกต่างจากยางฤดูร้อนอย่างไร สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจคือลวดลายดอกยาง กันลื่น "รองเท้า" ขนาดใหญ่มากขึ้น, นูน มันทำจากฐานที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำ: ยางรักษาคุณสมบัติที่ต้องการไม่เปราะเหมือนฤดูร้อน องค์ประกอบทางเคมีของยางมีความสำคัญมาก!

กฎมาตรฐาน:ยางฤดูหนาวจะทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า +5 ° C ฤดูร้อนจะแข็งตัวเมื่อเข้าใกล้เครื่องหมายศูนย์ของเทอร์โมมิเตอร์ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่อการลอยแม้บนถนนที่สะดวกสบาย ในสถานการณ์การเจาะโดยทั่วไปการแตกของล้อจะไม่ถูกแยกออก ดอกยางทุกฤดูมีความเสถียรในช่วงตั้งแต่ -5 ° C มากถึง +10 ° C.

การเดินเรือเพิ่มขึ้น

เมื่อพูดถึงเมื่อไหร่เปลี่ยนรถสำหรับฤดูหนาวคุณจะได้ยินว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพวงมาลัยในฤดูหนาวนั้นเป็นเช่นนั้น! พวกเขารับประกันความปลอดภัยไม่ใช่แค่ล้อหน้าและล้อหลัง "เหล็กพี่น้อง" อย่างไรก็ตามสัตว์ร้ายเร่งรถเร็วขึ้นเท่านั้น การเบรกภายใต้สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันแสดงให้เห็นว่าไม่มีความแตกต่าง

อัตโนมัติพร้อมระยะห่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างการอ้างอิงพื้นผิวและจุดต่ำสุดของส่วนกลางของรถ (การกวาดล้าง) นั้นไม่เสถียรบนถนนที่คล้ายกับลานสเก็ต (อากาศพลศาสตร์แย่กว่ามาก SUV ได้รับการออกแบบมาสำหรับหลุมและตัวถัง แต่ไม่ใช่สำหรับพื้นที่เปิดโล่งที่สวมใส่ในน้ำแข็ง ความเฉื่อยสูงจะถูกบันทึกไว้

ข้อได้เปรียบจะสังเกตได้ก็ต่อเมื่อเอาชนะช่องว่างที่ปกคลุมไปด้วยหิมะที่หลวม เพิ่มความระมัดระวังในการขับขี่เป็นสองเท่า ยางหน้าหนาวสำหรับรถจี๊ป จะต้อง! ปลอก ผู้เริ่มต้นมักจะเข้าใจผิด SUV ของพวกเขาสำหรับทุกฤดูกาล นั่นเป็นเพราะในฤดูร้อนและฤดูหนาวพวกเขามองอย่างละเอียด

เจริญเติบโตอย่างไม่เหมาะสม

ผู้ขับขี่หลายคนพิจารณา:จำเป็นต้องใช้ยางฤดูหนาวเพื่อไม่ให้ลื่นบนถนนน้ำแข็งและเบรกง่ายกว่า ดังนั้นเมื่อตัดสินใจเปลี่ยนรถในช่วงฤดูหนาวผู้ขับขี่บางคนตัดสินใจว่า: "การเปลี่ยนรองเท้า" เพียงล้อขับก็เพียงพอแล้ว คนอื่น ๆ ในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง“ แต่งตัว” ทั้งสี่ล้อและที่ล้อหน้า - เพียงสองตัวเท่านั้น วิธีการที่ไม่ถูกต้อง

ยางฤดูหนาวไม่เพียง แต่ดึงรถออกมาฝากหิมะหรือหยุดเธอไว้ด้านหน้าสัญญาณไฟแดง พวกเขาทำให้แรงเหวี่ยงเท่ากันในโค้งเมื่อน้ำหนักของเครื่องไม่สามารถรับมือกับงานนี้ ในแง่นี้การจัดเรียงล้อใหม่ตามเวลาที่กำหนดไม่สามารถประเมินได้มากเกินไป

เจ้าของยางคัดสรรรถขับเคลื่อนล้อหน้าเสี่ยงต่อการลื่นไถลแม้ในความเร็วต่ำ ในสถานการณ์เช่นนี้มันเป็นการยากที่จะลบยานพาหนะออกจากสถานการณ์ที่เป็นอันตรายกว่าด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง สำหรับจำนวนของยางฤดูหนาว: ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าควรมียางห้าชนิด

ความหลากหลายไม่ดี

Казалось бы, понятно:คุณต้องรับผิดชอบและไม่ละเมิดข้อกำหนดของการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย และยังมีคนที่พยายามหลีกเลี่ยงกระบวนการที่น่าเบื่อทุกอย่างแม้จะรู้ว่าเมื่อไหร่ที่ต้องเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนรถยนต์สำหรับฤดูหนาว แม้ว่าในปี 2559-2560 จะไม่มีการจัดเตรียมยางสำหรับฤดูร้อนที่ริบหรี่ในช่วงฤดูหนาว แต่ทุกสิ่งควรพัก แต่เพียงผู้เดียวในการลงโทษลงโทษ ท้ายที่สุดถนนเป็นสถานที่ที่บางครั้งราคาของปัญหาคือชีวิต

และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับยางSDA ระบุว่าพวกเขาเหมือนกันบนแกนเดียวกัน หากรถเป็นแบบ Single Drive ตัวเลือกนี้ก็ยังคงเป็นที่ยอมรับ จากนั้นหากผู้ขับขี่เข้าใจ: แรงเบรกบนเพลาที่มีลวดลายแตกต่างกัน ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อการเบรก แต่อันตรายจากการดริฟท์เพิ่มขึ้น

รถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อจำเป็นต้องใช้ยางที่เหมือนกันตามรุ่นการวาดภาพความสูงการสึกหรอ ล้อในการออกแบบนี้ไม่เพียง แต่ทำงานในการเข้าโค้งหรือเบรกเท่านั้น การละเมิดข้อกำหนดที่วางไว้เดิมสำหรับความสมดุลนั้นเต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรงแม้ในสถานการณ์การจราจรที่เรียบง่าย ระวังตัวด้วย!