Вряд ли можно ошибиться, назвав российский รถหุ้มเกราะเสือเป็นรถเอสยูวีขนาดใหญ่ที่ได้รับการปกป้องและเดินได้สูง ยานพาหนะนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานรถยนต์ของ Arzamas สามารถติดตั้งอาวุธหลากหลายประเภทและสามารถเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนที่ยากที่สุดได้ พารามิเตอร์การป้องกันของลูกเรือและการแจ้งเตือนที่รถในประเทศมีสูงมากจนแม้แต่ Hammer ที่โด่งดังก็ไม่สามารถแข่งขันกับมันได้
ประวัติความเป็นมา
นับตั้งแต่การถือกำเนิดของรถยนต์คันแรกในชีวิตนักพัฒนาเริ่มขึ้นมาทันทีกับความคิดของการเตรียมทีมงานด้วยระบบการป้องกันชิ้นส่วนและกระสุน แผนเหล่านี้ได้รับการตระหนักในเวลาอันสั้นหลังจากนั้นเมื่อเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งช่วงเวลาที่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็น "ปีศาจเหล็ก" ยานเกราะรัสเซียคันแรกผลิตในปี 1904 โดย บริษัท ฝรั่งเศส Sharon, Girido และ Vua เมื่อเดือนมกราคม 2448 เครื่องจักรเหล่านี้เข้าประจำการในกองทัพ โดยวิธีการที่ผู้เขียนของยานพาหนะดังกล่าวคือ M. A. Nakashidze ผู้ซึ่งได้ทำหน้าที่เป็นตัวแทนในไซบีเรียคอซแซคกรม ยานเกราะในเวลานั้นมีความคล่องตัวเทียบเท่ากับทหารม้าและมีการป้องกันกระสุนที่เชื่อถือได้ การปรากฏตัวของอาวุธของตัวเองและข้อบกพร่องของรถถังในเวลานั้นทำให้ "อาวุธมหัศจรรย์" เป็นวิธีการสงครามที่แท้จริง
ความเป็นจริงสมัยใหม่
เวลาผ่านไปกลยุทธ์ทางทหารเปลี่ยนไปกองทัพที่ทันสมัยและการพัฒนาและการผลิตของอุปกรณ์ดังกล่าวต้องขอบคุณการเติบโตของความสามารถในอุตสาหกรรมย้ายไปอยู่ในระดับใหม่ทั้งหมด รถหุ้มเกราะรุ่นปัจจุบันเป็นยานพาหนะที่ได้รับการปกป้องซึ่งจะเพิ่มความคล่องตัวของหน่วยทหารและหน่วยรบพิเศษ ยานพาหนะดังกล่าวใช้ในกองทัพ - สำหรับการลาดตระเวนการจู่โจมบนแนวรบด้านหลังของข้าศึกการส่งทหารไปยังสนามรบและการยิงสนับสนุน สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับเทคนิคนี้คือกองกำลังพิเศษของตำรวจซึ่งถูกบังคับให้ทำงานในสภาพเมืองที่คับแคบ
โมเดลของรถหุ้มเกราะต่างประเทศ
ความขัดแย้งทางทหารที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกด้วยด้วยการมีส่วนร่วมของประเทศสมาชิกนาโต้รัฐเหล่านี้ถูกบังคับให้ต้องให้ความสนใจกับความปลอดภัยของทหารที่เพิ่มขึ้น ในปี 2009 กองทัพสหรัฐฯสั่งให้ Oshkosh Truck ผลิตรถหุ้มเกราะ M-ATV ใหม่ 1,000 คัน นี่คือรถหุ้มเกราะที่ทรงพลังและได้รับการปกป้องอย่างดีมีน้ำหนัก 14.5 ตันและรองรับน้ำหนักได้ถึง 1900 กิโลกรัม เครื่องติดตั้งกังหันไอน้ำ 370 ลิตร / s ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 105 กม. / ชม. พร้อมกับคำสั่งนี้กระทรวงกลาโหมสหรัฐประกาศประกวดราคาเพื่อพัฒนาแทน HMMWV - Hammer เก่าที่ดีซึ่งให้บริการในหลายประเทศทั่วโลกเป็นเวลาหลายปี สำหรับรถคันอื่นของคลาสนี้มันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงคือ ATF Dingo ของเยอรมันซึ่งมีรูปตัววีที่มีการป้องกันการระเบิดและ LAPV Enok ซึ่งมีลักษณะความเร็วที่ยอดเยี่ยม จากเทคโนโลยีของประเทศในอดีตสหภาพโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุดคือยานเกราะยูเครน Dozor-B และ KrAZ MPV TC
การพัฒนาในประเทศ
รถหุ้มเกราะสมัยใหม่ของรัสเซียได้กลายเป็นการพัฒนาอย่างแข็งขันโดยนักออกแบบในประเทศตั้งแต่ปลายยุค 90 ที่โรงงานรถยนต์ Gorky งานสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวดำเนินการโดยกลุ่มนักออกแบบนำโดยวิศวกรที่มีประสบการณ์ A. G. Masyagin นักวิทยาศาสตร์ได้ศึกษาข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยีต่างประเทศอย่างรอบคอบ จากผลของการดำเนินการนักออกแบบของสำนักออกแบบพัฒนาเครื่องจักรใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่ตรงตามมาตรฐานที่ทันสมัยทั้งหมด รถคันนี้เรียกว่ารถหุ้มเกราะไทเกอร์ (STS GAZ-2330) ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2545 เป็นต้นมาต้นแบบแรกของอุปกรณ์ดังกล่าวมาถึงเพื่อการดำเนินงานในการปลด SOBR ของมอสโก หลังจากนั้นครู่หนึ่งผู้นำของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้ออกคำสั่งให้จัดเตรียมกองกำลังพิเศษของพวกเขาทั้งหมดด้วยรถถังไทเกอร์และวางคำสั่งซื้อสำหรับชุดเกราะยานเกราะเหล่านี้
คุณสมบัติการออกแบบของรถ
ผู้บริหารของโรงงานผลิตรถยนต์ Arzamas คำนึงถึงทุกสิ่งความปรารถนาของบริการพิเศษและในตอนท้ายของปี 2546 รถหุ้มเกราะ "ไทเกอร์" ถูกนำไปผลิต มีความเห็นว่าเมื่อถูกสร้างขึ้นมีการใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบของ GAZ-66 นี่ไม่เป็นความจริงเนื่องจากมีเพียงการจัดเรียงล้อเท่านั้น GAZ-2330 มีโครงแข็งซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์อิสระพร้อมกับโช้คอัพไฮดรอลิก ตัวถังของกองทัพ (ตำรวจ) เป็นแบบหุ้มเกราะสามประตูและออกแบบมาเพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่ทหาร 6-9 คนรวมถึงสินค้าได้มากถึง 1.2 ตัน โรงไฟฟ้าของเครื่องประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและกลไกคลัตช์พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก รถคันนี้ติดตั้งกล่องถ่ายโอนข้อมูลแบบสองขั้นตอนซึ่งมีไดรฟ์ล็อคไฟฟ้าและนิวเมติกและเพลาสองเพลาที่มีค่าความแตกต่างของแรงเสียดทานสูง ล้อของ "Tiger" ติดตั้งยางพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก
การออกแบบช่วงล่าง
เพื่อตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยรถหุ้มเกราะ "ไทเกอร์" ต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเท่ากันทั้งบนทางหลวงถนนยางมะตอยและในสภาพออฟโรด งานนี้จะบรรลุผลสำเร็จได้ด้วยคุณสมบัติการออกแบบของทอร์ชั่นบาร์ใหม่ระบบกันสะเทือนแบบลิงค์ที่แข็งแกร่งและโช้คอัพที่ใช้พลังงานมาก การมีองค์ประกอบดังกล่าวช่วยให้รถสามารถรักษาเสถียรภาพขณะขับขี่ทั้งบนถนนแห้งและเปียก ระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยน, ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร, ระยะห่างจากพื้นดินสูง, ศูนย์ล็อคและส่วนต่างของเพลาล้อรวมถึงฐานล้อที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้รถสามารถข้ามประเทศได้อย่างยอดเยี่ยมบนดินเปียกและแอ่งน้ำ แชสซีของ "Tiger" ให้การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายของลูกเรือด้วยความเร็วสูงสุด 150 กม. / ชม. บนทางหลวงและสูงสุด 75 กม. / ชม. ออฟโรด
โรงไฟฟ้า
รถหุ้มเกราะ "เสือหมอบ" เทคนิคคุณลักษณะที่ได้รับการทดสอบในพื้นที่พิสูจน์ของกองกำลังพิเศษของกระทรวงกิจการภายในนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ Cammins B205 ที่ผลิตในอเมริกาแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้กำลังพัฒนาสูงถึง 210 ลิตร / วินาทีมีคุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยม เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องจักรของแบรนด์นี้ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จของรัสเซียยี่ห้อ YaMZ-534 เครื่องยนต์หกสูบเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัดกว่าเครื่องยนต์ที่นำเข้า แต่มีกำลังสูงกว่า (235 ลิตร / วินาที) และสอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3
การติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์
ติดตั้งหลังคาของกองทัพรุ่น "ไทเกอร์"แท่นหมุนซึ่งติดตั้งป้อมปืนสำหรับอาวุธขนาดเล็กสมัยใหม่หลายประเภท ได้แก่ ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ "Kord" หรือ "Pecheneg" และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 หรือ AGS-30 ขนาดและการออกแบบช่องฟักของรถช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะยิงไปในทิศทางที่ต่างกันโดยมีลูกศรสองลูกพร้อมกัน นอกจากนี้ยังมีโมดูลอาวุธหุ้มเกราะที่แยกจากกันของการผลิตในประเทศและต่างประเทศซึ่งติดตั้งไว้ในรถรุ่นทหาร รถหุ้มเกราะ "ไทเกอร์" มีช่องพิเศษสำหรับใส่กระสุนรวมทั้งอุปกรณ์เสริมสำหรับอาวุธเพิ่มเติม - ระเบิดมือจรวดและ MANPADS รถรุ่นทหารยังมีไฟค้นหาที่ทรงพลังสองดวงซึ่งควบคุมจากห้องโดยสาร
ใช้งานง่าย
"เสือ" ทุกสายพันธุ์มีอยู่ในคลังแสงการควบคุมแรงดันลมยางจากระยะไกลระบบดับเพลิงอัตโนมัติและความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งมีส่วนช่วยในการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำมาก เครื่องมีกว้านไฟฟ้า พวงมาลัยและเบาะนั่งคู่หน้าปรับได้ทั้งแบบสูงและแนวนอน อุปกรณ์นี้สามารถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติระบบปรับอากาศและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เมื่อเร็ว ๆ นี้รถหุ้มเกราะ "ไทเกอร์" ได้ออกจากสายการประกอบของโรงงานผลิตรถยนต์ Arzamas ซึ่งเป็นรุ่นที่ติดตั้งระบบควบคุมบนเครื่องบินที่มีฟังก์ชั่นการควบคุมข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าและการนำทาง
การปรับเปลี่ยนรถ
รถพิเศษ Tiger มีสองเวอร์ชันหลัก SPM GAZ-233034 และ GAZ-233036 เป็นรถตำรวจพิเศษและใช้เป็นรถประจำการของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย
รถหุ้มเกราะ "ไทเกอร์". เวอร์ชันพลเรือน
ในปี 2552 โรงงานผลิตรถยนต์เริ่มดำเนินการผลิตรถไร้อาวุธ "Tiger" - GAZ-233001 เครื่องนี้ประกอบขึ้นบนพื้นฐานของยานพาหนะพิเศษโดยใช้เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการผลิตอุปกรณ์ทางทหาร รุ่นนี้มีตัวถังห้าประตูชิ้นเดียวพร้อมช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และสามารถบรรทุกคนได้สี่คนรวมทั้งสินค้า 1.5 ตัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบอิสระและรอกไฟฟ้าสองตัวทำให้ "Tiger" พลเรือนมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมในสภาพออฟโรด รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง แต่ประหยัดและถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่สองถังทำให้สามารถขับได้ 800 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ความเร็วสูงสุดที่ "Tiger" เวอร์ชันพลเรือนสามารถพัฒนาได้คือ 160 กม. / ชม. รถมีส่วนท้ายที่กว้างขวางและมีบันไดที่ประตูด้านหลัง ติดตั้งซันรูฟที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าที่หลังคา หนังธรรมชาติและหนังกลับถูกนำมาใช้ในการตกแต่งภายใน รถคันนี้มีเบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้ากล้องมองหลังและกระจกไฟฟ้า
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของรถ
| ชื่อ | ยานยนต์พิเศษ "ไทเกอร์" | "เสือ" พลเรือน |
| ความยาว (mm) | 5700 | 5160 |
| ความกว้าง (mm) | 2300 | 2300 |
| ความสูง (mm) | 2300 | 2150 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 7600 | 6200 |
| ความสามารถในการยก (กก.) | 1200 | 1500 |
| สูงสุด ความเร็ว (กม. / ชม.) | 140 | 160 |
| ระยะห่าง (มม.) | 400 | 400 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ลิตร) | 35 | 20 |
| สูงสุด กำลังเครื่องยนต์ (l / s) | 235 | 205 |
รถหุ้มเกราะของรัสเซีย
นอกจากรถหุ้มเกราะของแบรนด์ "Tiger" แล้วยังจำเป็นต้องพูดถึงรถระดับเดียวกันอีกหลายคัน รถที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรถ Lynx ซึ่งเป็นอะนาล็อกที่ได้รับอนุญาตของ IVECO LMV L65 ของอิตาลี
