อุปกรณ์เครื่องยนต์รถยนต์. คำอธิบายหลักการทำงาน

เครื่องยนต์ที่พบมากที่สุดในบรรดานั้นกำลังติดตั้งอยู่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน อุปกรณ์และการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์นั้นค่อนข้างง่ายแม้ว่าจะมีหลายส่วนก็ตาม ลองมาดูสิ่งนี้กันดีกว่า

อุปกรณ์ ICE ทั่วไป

มอเตอร์แต่ละตัวมีกระบอกสูบและลูกสูบประการแรกพลังงานความร้อนจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานกลซึ่งสามารถทำให้รถเคลื่อนที่ได้ ในเวลาเพียงหนึ่งนาทีกระบวนการนี้จะทำซ้ำหลายร้อยครั้งเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งออกจากเครื่องยนต์จะหมุนอย่างต่อเนื่อง

เครื่องยนต์ของเครื่องจักรประกอบด้วยระบบและกลไกที่ซับซ้อนหลายอย่างที่เปลี่ยนพลังงานเป็นงานเชิงกล

ฐานของมันคือ:

• การกระจายก๊าซ

• กลไกข้อเหวี่ยง

นอกจากนี้ระบบต่อไปนี้ยังทำงานในนั้น:

• อาหาร;

• จุดระเบิด;

• เริ่มต้น;

• ระบายความร้อน;

• น้ำมันหล่อลื่น.

กลไกข้อเหวี่ยง

ขอบคุณเขาการเคลื่อนไหวที่ตอบสนองเพลาข้อเหวี่ยงเปลี่ยนเป็นแบบหมุน หลังถูกส่งไปยังระบบทั้งหมดได้ง่ายกว่าวงจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเชื่อมโยงการส่งผ่านขั้นสุดท้ายคือล้อ และทำงานผ่านการหมุนเวียน

หากรถไม่ใช่ยานพาหนะที่มีล้ออาจไม่จำเป็นต้องใช้กลไกนี้ในการเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตามในกรณีของเครื่องการทำงานของก้านข้อเหวี่ยงเป็นสิ่งที่ถูกต้อง

กลไกการจ่ายก๊าซ

ด้วยสายพานราวลิ้นส่วนผสมที่ใช้งานได้หรืออากาศจะเข้าสู่กระบอกสูบ (ขึ้นอยู่กับลักษณะของการก่อตัวของส่วนผสมในเครื่องยนต์) จากนั้นก๊าซไอเสียและผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะถูกกำจัดออกไป

ในกรณีนี้การแลกเปลี่ยนก๊าซเกิดขึ้นที่ได้รับการแต่งตั้งเวลาในปริมาณที่กำหนดจัดระเบียบด้วยรอบและรับประกันส่วนผสมการทำงานที่มีคุณภาพสูงรวมถึงการได้รับผลกระทบสูงสุดจากความร้อนที่ปล่อยออกมา

ระบบไฟฟ้า

ส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ในกระบอกสูบระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณาควบคุมปริมาณและสัดส่วนที่เข้มงวด มีการสร้างส่วนผสมภายนอกและภายใน ในกรณีแรกอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกผสมกันภายนอกกระบอกสูบและอีกด้านหนึ่งอยู่ภายใน

ระบบจ่ายไฟที่มีการก่อตัวของส่วนผสมภายนอกมีอุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่าคาร์บูเรเตอร์ ในนั้นเชื้อเพลิงจะถูกทำให้เป็นละอองในอากาศแล้วเข้าสู่กระบอกสูบ

อุปกรณ์เครื่องยนต์ของยานพาหนะพร้อมระบบการก่อตัวของส่วนผสมภายในเรียกว่าการฉีดและดีเซล ในกระบอกสูบนั้นเต็มไปด้วยอากาศซึ่งเชื้อเพลิงถูกฉีดโดยกลไกพิเศษ

ระบบจุดระเบิด

การจุดระเบิดแบบบังคับเกิดขึ้นที่นี่ส่วนผสมที่ทำงานในเครื่องยนต์ หน่วยดีเซลไม่ต้องการสิ่งนี้เนื่องจากกระบวนการของพวกเขาดำเนินการผ่านอัตราส่วนการอัดอากาศที่สูงซึ่งจะร้อนขึ้นจริง

การปล่อยประกายไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามนอกจากนี้ยังสามารถใช้ท่อจุดระเบิดซึ่งจะจุดส่วนผสมที่ใช้งานได้ด้วยสารที่กำลังลุกไหม้

สามารถจุดไฟด้วยวิธีอื่น ๆ แต่ที่ใช้ได้จริงที่สุดในปัจจุบันคือระบบจุดประกายไฟฟ้า

เริ่ม

ระบบนี้ทำให้เกิดการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ท สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นการทำงานของกลไกแต่ละตัวและเครื่องยนต์โดยรวม

สตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่จะใช้ในการสตาร์ทต้องขอบคุณเขากระบวนการนี้ง่ายเชื่อถือได้และรวดเร็ว แต่ยังมีหน่วยนิวเมติกที่แตกต่างกันซึ่งทำงานโดยจ่ายอากาศอัดในเครื่องรับหรือมาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ระบบที่ง่ายที่สุดคือเครื่องจักรที่จับที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนในมอเตอร์และการทำงานของกลไกและระบบทั้งหมดจะเริ่มขึ้น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้คนขับรถทั้งหมดพาเธอไปด้วย อย่างไรก็ตามอาจไม่มีคำถามเกี่ยวกับความสะดวกสบายในกรณีนี้ เพราะฉะนั้นวันนี้ทุกคนทำได้โดยไม่มีเธอ

คูลลิ่ง

งานของระบบนี้คือการบำรุงรักษาอุณหภูมิที่แน่นอนของหน่วยปฏิบัติการ ความจริงก็คือการเผาไหม้ในกระบอกสูบของส่วนผสมเกิดขึ้นพร้อมกับการปล่อยความร้อน ส่วนประกอบและชิ้นส่วนของมอเตอร์ร้อนและจำเป็นต้องระบายความร้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ

ที่พบบ่อย ได้แก่ ระบบของเหลวและอากาศ

เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างต่อเนื่องจำเป็นต้องมีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ในมอเตอร์ที่มีรุ่นของเหลวหม้อน้ำจะมีบทบาทซึ่งประกอบด้วยท่อจำนวนมากสำหรับเคลื่อนย้ายและถ่ายเทความร้อนไปที่ผนัง ไอเสียจะเพิ่มขึ้นอีกผ่านพัดลมซึ่งติดตั้งอยู่ข้างหม้อน้ำ

ในอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยอากาศจะใช้การปรับพื้นผิวขององค์ประกอบที่ร้อนแรงที่สุดเนื่องจากพื้นที่การถ่ายเทความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ระบบระบายความร้อนนี้ไม่ได้ผลดังนั้นจึงไม่ค่อยมีการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ ส่วนใหญ่จะใช้กับรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็กที่ไม่ต้องใช้งานหนัก

ระบบหล่อลื่น

จำเป็นต้องลดการหล่อลื่นของชิ้นส่วนการสูญเสียพลังงานกลที่เกิดขึ้นในกลไกข้อเหวี่ยงและเวลา นอกจากนี้กระบวนการนี้ยังช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนและการระบายความร้อนบางส่วน

การหล่อลื่นในเครื่องยนต์รถยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ภายใต้ความกดดันซึ่งน้ำมันจะถูกจ่ายผ่านสายโดยใช้ปั๊ม

องค์ประกอบบางอย่างได้รับการหล่อลื่นโดยการกระเด็นหรือจุ่มในน้ำมัน

มอเตอร์สองจังหวะและสี่จังหวะ

อุปกรณ์ของเครื่องยนต์รถยนต์ประเภทแรกในปัจจุบันใช้ในช่วงที่ค่อนข้างแคบ: สำหรับรถมอเตอร์ไซค์มอเตอร์ไซค์ราคาไม่แพงเรือและเครื่องตัดแก๊ส ข้อเสียคือการสูญเสียส่วนผสมที่ใช้งานได้ในระหว่างการกำจัดก๊าซไอเสีย นอกจากนี้การบังคับให้เป่าและข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับเสถียรภาพทางความร้อนของวาล์วไอเสียเป็นสาเหตุที่ทำให้ราคาของมอเตอร์เพิ่มขึ้น

ในเครื่องยนต์สี่จังหวะของข้อเสียที่ระบุไม่เนื่องจากกลไกการจ่ายก๊าซ อย่างไรก็ตามระบบนี้ก็มีปัญหาในตัวเองเช่นกัน สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดจะทำได้ในช่วงความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่แคบมาก

การพัฒนาเทคโนโลยีและการเกิดขึ้นของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับอนุญาตให้แก้ปัญหานี้ โครงสร้างภายในของเครื่องยนต์ตอนนี้มีการควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือของโหมดการกระจายก๊าซที่เหมาะสมที่สุด

หลักการทำงาน

เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานดังนี้หลังจากส่วนผสมที่ใช้งานได้เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะถูกบีบอัดและจุดประกายด้วยประกายไฟ ในระหว่างการเผาไหม้แรงดันที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบซึ่งขับเคลื่อนลูกสูบ มันเริ่มเคลื่อนไปสู่จุดศูนย์กลางด้านล่างซึ่งเป็นจังหวะที่สาม (หลังจากการบริโภคและการบีบอัด) เรียกว่าจังหวะกำลัง ในเวลานี้ต้องขอบคุณลูกสูบเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุน ในทางกลับกันลูกสูบเคลื่อนไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบนจะดันก๊าซไอเสียออกซึ่งเป็นจังหวะที่สี่ของเครื่องยนต์ - ไอเสีย

งานสี่จังหวะทั้งหมดเกิดขึ้นค่อนข้างมากแค่. เพื่อให้ง่ายต่อการทำความเข้าใจทั้งโครงสร้างทั่วไปของเครื่องยนต์และการทำงานของเครื่องยนต์จึงสะดวกในการชมวิดีโอที่แสดงให้เห็นถึงการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างชัดเจน

การปรับเสียง

เจ้าของรถหลายคนคุ้นเคยกับรถของพวกเขาต้องการได้รับโอกาสจากเธอมากกว่าที่เธอสามารถให้ได้ ดังนั้นจึงมักมีการปรับแต่งเครื่องยนต์เพื่อจุดประสงค์นี้เพื่อเพิ่มกำลัง ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี

ตัวอย่างเช่นการปรับแต่งชิปเป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อโดยการตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ใหม่มอเตอร์จะได้รับการปรับให้มีการทำงานแบบไดนามิกมากขึ้น วิธีนี้มีทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้าม

วิธีการแบบดั้งเดิมมากขึ้นคือการปรับแต่งเครื่องยนต์ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง สำหรับสิ่งนี้เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกแทนที่ด้วยลูกสูบและแท่งเชื่อมต่อที่เหมาะสม ติดตั้งกังหัน การปรับแต่งที่ซับซ้อนกับอากาศพลศาสตร์จะดำเนินการและอื่น ๆ

อุปกรณ์ของเครื่องยนต์รถไม่เป็นเช่นนั้นซับซ้อน อย่างไรก็ตามเนื่องจากองค์ประกอบจำนวนมากที่รวมอยู่ในนั้นและจำเป็นต้องประสานเข้าด้วยกันเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการจึงจำเป็นต้องมีความเป็นมืออาชีพสูงของผู้ที่จะดำเนินการ ดังนั้นก่อนที่จะตัดสินใจเรื่องนี้คุณควรใช้ความพยายามในการค้นหาผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงของงานฝีมือของเขา