คุณสมบัติหลักของ Citroen คือระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ผู้ขับขี่หลายคนโต้แย้งเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์นี้ในหลาย ๆ ครั้ง ท้ายที่สุดมันถูกประดิษฐ์ขึ้นในปีพ. ศ. 2498 ในการตรวจสอบนี้เราจะให้ความสนใจกับรถยนต์ Citroen Xantia ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ในรัสเซียทัศนคติต่อนวัตกรรมดังกล่าวยังคงคลุมเครือมันทำให้หลายคนกลัวและบางคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอะไรคือความผิดปกติของสายพันธุ์นี้
ประวัติความเป็นมา
Xantia ได้รับการตีพิมพ์ในปี 1993 และแม้จะมีอายุมาก แต่ก็ยังได้รับความนิยมอย่างมากในฝรั่งเศสและประเทศในยุโรปอื่น ๆ
การจัดอันดับยอดขายที่สูงของรุ่นนี้ไม่ได้รับการยกเว้นด้านข้างและรัสเซีย ปัจจุบันซีดาน Xantia มีจำหน่ายในตลาดหลังการขาย เจ้าของอ้างว่ารถค่อนข้างไม่โอ้อวดและมีคุณภาพดีเยี่ยม หากคุณใช้เพื่อการจราจรในเมืองเป็นหลักปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 12 ลิตร สำหรับทางหลวงความต้องการน้ำมันเบนซินจะลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง (6.4 ลิตร) Citroen Xantia station wagon มีจำหน่ายในตลาดรองในยุโรป
Citroen Xantia Break มีไม่มากนักข้อดีกว่าซีดาน แน่นอนว่าอย่างหลังเป็นที่ต้องการมากขึ้น ตามกฎแล้วประเภทตัวถังนี้เหมาะสำหรับรถในเมืองมากกว่า อย่างไรก็ตามยังมีหมวดหมู่ของผู้ซื้อที่มีมิติข้อมูลเป็นเกณฑ์หลัก จากนั้นคุณต้องหยุดทางเลือกของคุณบนสเตชั่นแวกอน รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องขนส่งสินค้าขนาดใหญ่บางประเภทอยู่ตลอดเวลา ท้ายที่สุดถ้าคุณพับเบาะหลังปริมาณของท้ายรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 1690 ลิตรซึ่งค่อนข้างจุได้มาก
มุมมองภายใน
ภายในรถ "Citroen Xantia" ไม่โดดเด่นไม่มีอะไรพิเศษ. แน่นอนว่านี่เป็นรถธรรมดามากสำหรับคนชั้นกลาง แต่หากไม่มีความพึงพอใจในคุณภาพการออกแบบความกว้างขวางของห้องโดยสารสามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อดีหลัก คนแม้จะมีความสูงสองเมตรก็ไม่รู้สึกอึดอัด หากคุณดูอุปกรณ์ของห้องโดยสารแล้วในรุ่นพื้นฐานไม่มีอะไรเลยนอกจากการควบคุมพื้นฐานและบูสเตอร์ไฮดรอลิก
แน่นอนว่าการผลิตต่อไปก็ยิ่งมากขึ้นโอกาสปรากฏขึ้นสำหรับชุดที่สมบูรณ์ ตัวอย่างเช่นในอนาคตมีรถยนต์ที่มีกระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้างไฟฟ้า ซีดาน Citroen Xanthia พัฒนาขึ้นทีละน้อยเช่นเดียวกับ Break station wagon อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าความทันสมัยมีผลต่อต้นทุนของรถอย่างมาก
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ในแง่ของความรวดเร็วของเขาห้าประตูสเตชั่นแวกอนเบรกมันคุ้มที่จะบอกว่ามันมีระดับการตัดแต่งจำนวนมากพอสมควร เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นมีการผลิตรถยนต์ 10 รุ่นภายใต้รุ่น Xantia Break ความหลากหลายนั้นกว้างมากจนใช้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน พวกเขาสามารถเร่งความเร็วได้ไม่เพียง 160 กม. / ชม. แต่ยังเร่งได้ถึง 230 กม. / ชม.
หากคุณดูตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงแล้วตัวอย่างเช่นในการกำหนดค่าเครื่องยนต์ 1.9 D "Citroen Xantia" มีกำลัง 71 แรงม้า รถคันนี้สามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 160 กม. / ชม. แต่ถึงแม้ความเร็วนี้จะน่าประทับใจอยู่แล้ว
อย่างไรก็ตามช่วงเวลาของการเร่งความเร็วคือโดยตรงพูดเล็ก ๆ มันคือ 17.6 วินาที แต่เครื่องยนต์เบนซินให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด - 12.6 วินาทีมีกำลัง 112 แรงม้า และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 189 กม. / ชม. หน่วยนี้มาพร้อมกับยานพาหนะที่มีการกำหนดค่า 1.8 i (112 แรงม้า) แน่นอนว่ายังมีรถที่เร็วกว่าด้วย ตัวอย่างเช่นการปรับเปลี่ยน 2.0 i (135 แรงม้า) เร่งเป็น 198 กม. / ชม.
ถ้าเราพูดถึงการกวาดล้างมันก็เหมือนกันสำหรับทุกรุ่นของ Xantia สเตชั่นแวกอนไม่ได้แตกต่างจากรถเก๋งในแง่นี้ ระยะห่างจากพื้น 160 มม.
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเครื่องยนต์ใหม่แต่ละเครื่องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ 1.8i ดังกล่าวใช้ 12.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 7 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง
แล้วช่วงล่างล่ะ?
การวิ่งที่ราบรื่นของรถให้ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic Citroen Xantia แม้จะมีพื้นผิวถนนไม่ว่าจะเป็นหินกรวดหรือถนนที่ไม่เรียบเป็นหลุมเป็นบ่อก็มีความโดดเด่นด้วยการจราจรที่นุ่มนวล คนขับรถกล่าวว่าการขับขี่นั้นเหมือนกับการล่องเรือในทะเลมากกว่าการขับบนแอสฟัลต์
แน่นอนว่ายังมีข้อเสียหนึ่งในนั้นคือการเชื่อมต่อของระบบกันสะเทือนพวงมาลัยและเบรก ถ้าแม้แต่หลอดเดียวแตกของเหลว LHM ที่ใช้เป็นพิเศษก็จะรั่วไหลออกมา ด้วยเหตุนี้หลายคนจึงไม่ไว้วางใจระบบกันสะเทือนนี้พวกเขากลัวว่าเบรกจะล้มเหลวเนื่องจากการเสียดังกล่าว ในความเป็นจริงไม่เป็นเช่นนั้นคุณยังสามารถขับรถ Citroen Xantia ได้อย่างปลอดภัยสองสามกิโลเมตร ดำเนินการซ่อมแซมที่สถานีบริการทุกแห่ง
ข้อสรุปถึง
รถคันนี้ได้รับความนิยมมากและเป็นที่ต้องการของผู้ที่ไม่สามารถซื้อโมเดลชั้นธุรกิจได้ หนึ่งสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสำเร็จของ Xantia เป็นเวลานาน เพียงแค่มีส่วนร่วมในการแข่งขันและความจริงที่ว่ายอดขายยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่รถคันสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวในปี 2543 ผู้สืบทอดของ Xantia คือ Citroen C5
