รถยนต์อินเดียและทุกสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับพวกเขา

บางทีที่ไม่เป็นที่นิยมที่สุดในรัสเซียก็คือรถยนต์อินเดีย อย่างไรก็ตามหลายคนรู้เกี่ยวกับพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากต้นทุนต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ โดยทั่วไปแล้วหัวข้อนี้เป็นเรื่องที่น่าสนใจดังนั้นฉันอยากจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

ประวัติความเป็นมา

ดังนั้นก่อนที่จะพูดถึงรถยนต์อินเดียฉันต้องการจะสัมผัสประวัติศาสตร์ของพวกเขา

ทุกอย่างเริ่มต้นในทศวรรษที่ 90ตอนนั้นเองที่รถยนต์อินเดียเข้ามาในชีวิตประจำวันของประชากรอินโดจีนอย่างมั่นคง เครื่องจักรในการผลิตนี้ไม่สามารถอวดการออกแบบที่ยอดเยี่ยม การพัฒนาทางเทคนิคใหม่ มอเตอร์ทรงพลัง และการออกแบบที่หรูหรา แต่ประหยัดและราคาถูก - และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับชาวอินเดีย แต่มีบริษัทหนึ่งที่พยายามส่งเสริมโมเดลของตนในตลาดโลกอย่างจริงจัง และเป็นที่รู้จักในชื่อ TELCO

นางแบบยอดนิยมของเธอคือทาทาอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นนี่คือรถยนต์ทั้งสาย นักพัฒนาเองอ้างว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องจักรที่จำเป็นในการเป็นโมเดลยอดนิยมไม่เพียง แต่ในอินเดีย แต่ทั่วทั้งภูมิภาค

ลักษณะของสายทาทา

ตอนนี้เรามาพูดถึงสิ่งเหล่านี้กันดีกว่ารถยนต์อินเดียเนื่องจากผู้ผลิตพยายามส่งเสริมอย่างจริงจัง ไลน์ประกอบด้วยรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และแฮทช์แบค ข้อมูลจำเพาะไม่น่าประทับใจมาก - เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลหนึ่งเครื่อง ปริมาตรของทั้งคู่เท่ากัน - 1.4 ลิตร เช่นเดียวกับพลัง - "ม้า" เพียง 85 ตัว

มีแม้กระทั่งรถบรรทุกของอินเดีย มันยากที่จะจินตนาการ แต่มันคือความจริง - ทาทาตัดสินใจที่จะไม่หยุดที่ "รถยนต์นั่ง" รถบรรทุกหนักก็เข้าสู่การผลิตเช่นกัน

แน่นอนว่าสังคมโลกไม่คิดเช่นนั้นในแง่ดีเช่นเดียวกับชาวอินเดียเอง ทุกอย่างง่ายที่นี่ - เกลือในราคาและคุณภาพ ในตอนแรกรถยนต์ถูกนำไปยังสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่เป็นที่นิยมมากจนราคาของรุ่นลดลงเหลือ 20,000 ปอนด์ แต่หลังจากนั้นก็ไม่มีความต้องการมากนัก ใช่ แม้แต่ในรัสเซียก็ยังไม่มีใครกระตือรือร้นที่จะซื้อรถอินเดียคันใหม่จากทาทา ใช่ก่อนที่อัตราจะเพิ่มขึ้นจะมีราคา 250,000 รูเบิล นี่คือทาทานาโนรุ่นเดียวกัน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนบอกว่าพวกเขาอยากจะซื้อรถต่างประเทศมือสอง (เช่น Mercedes ที่อยู่ด้านหลังของ w201 หรือ Ford จากยุค 90) มากกว่ารถคันนี้ เหตุผลนี้คือคุณภาพ ทุกคนรู้ว่าผู้ผลิตชาวเยอรมันผลิตรถยนต์ที่ดีจริงๆ และพวกเขาจะคงอยู่ตราบเท่าที่พวกเขาจากไปแล้ว แต่ทาทาคืออะไร - ไม่มีใครรู้ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่รถอินเดียคันใหม่จะพังในอีกสองปี

ผู้ผลิตรายอื่น

Maruti เป็นผู้ผลิตรายใหญ่พอสมควรรถอินเดีย. และรถของเขาค่อนข้างเป็นที่นิยมในบ้าน อาจเป็นเพราะผู้เชี่ยวชาญของอินเดียร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับองค์กรยานยนต์ของญี่ปุ่น โดยวิธีการที่ บริษัท เองได้รับการจัดตั้งขึ้นร่วมกับ Suzuki Motors ในปี 1973 ในกรุงนิวเดลี

Mahindra เป็นผู้ผลิตรายอื่นบริษัทรถยนต์แห่งแรก! ก่อตั้งขึ้นโดยนักการเมืองในอดีต เขาเป็นที่รู้จักในนาม จอห์น มหินทรา โดยทั่วไปแล้ว บริษัทเหล่านี้เป็นสองบริษัทที่เป็นที่รู้จักไม่มากก็น้อยในส่วนที่เหลือของโลก เนื่องจากอันแรกก่อตั้งขึ้นภายใต้การจัดการของความกังวลที่มีชื่อเสียงและอันที่สองคืออันแรกในรัฐ

รถที่เล็กที่สุด

ดังนั้นข้างต้นจึงกล่าวถึงรถอย่างไม่เป็นทางการทาทา นาโน. ตอนนี้ฉันอยากจะบอกคุณอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้จะมีความจริงที่ว่าการออกแบบที่แตกต่างจากรถอินเดียราคาถูกคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยสตูดิโอที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ เราประหยัดทุกอย่างที่ทำได้

ไม่มีฝากระโปรงหลังเหมือนด้านหลังติดตั้งเครื่องจักรและเครื่องยนต์ ล้อมีขนาดเล็กเกินไป - คุณสามารถเคลื่อนที่ไปบนถนนในอุดมคติเท่านั้น รูปร่างแปลก - เข้ากันไม่ได้กับล้อเดียวกันนี้ การตกแต่งภายในเป็นแบบมินิมอล ภายในมีเพียงพวงมาลัย เบรกมือ คันเกียร์ และเบาะนั่งที่แทบจะเรียกได้ว่าสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามความจุของเครื่องยนต์คือ 0.6 ลิตร กำลัง - และทั้งหมด 33 (!) แรงม้า ใช่ Volkswagen Beetles คันแรกที่ผลิตในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 นั้นโดดเด่นด้วย "พลัง" ดังกล่าว

อย่างไรก็ตามรถใช้ประมาณ 5 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยปริมาตรของเครื่องยนต์ดังกล่าวควรมีอย่างน้อย 2.5-3 ลิตร ดังนั้นในแง่ของการบริโภค ผู้เชี่ยวชาญจึงสูญเสียไปเล็กน้อย

คุณสมบัติ Bajaj Qute

นี่เป็นอีกหนึ่งตัวแทนยอดนิยมของชาวอินเดียอุตสาหกรรมยานยนต์ กะทัดรัดนั่นคือสิ่งแรก มีค่าใช้จ่าย 250,000 รูเบิล - นี่เป็นครั้งที่สอง และประการที่สามและน่าสนใจที่สุดคือรถอินเดีย Bajaj จัดเป็นรถเอทีวี และใช่ พวกเขาวางแผนที่จะให้บริการในตลาดรัสเซีย

เครื่องยนต์เป็นแบบ 1 สูบเรียงและขุมพลังมีกำลังเพียง 13.5 แรงม้า เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าบนถนนในรัสเซียซึ่ง BMW, Mercedes, Audi, Volkswagens (และรถยนต์ยอดนิยมอื่น ๆ ในประเทศของเรา) ซึ่งเครื่องยนต์ที่ผลิตได้หลายร้อยแรงม้าถูกตัดขาด รถอินเดียคันนี้จะขับเคลื่อน

มีอะไรอีกที่ควรรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่

มีอะไรอีกที่ทำให้รถคันนี้ประหลาดใจ?Indian Qute จะไม่สามารถทำให้สบายใจได้ - แน่นอน บนคอนโซลกลางขนาดเล็ก คุณจะเห็นคันเกียร์ พวงมาลัย และมาตรวัดความเร็วของรถจักรยานยนต์ดูไม่ค่อยสบายนัก ล้อมีขนาดเล็ก ปรับแทบไม่ได้ และที่นั่งด้านหลังเป็นโซฟาแบบทึบ ซึ่งสามรถจัดวางได้ยากมาก สองยังเป็นไปได้

โดยทั่วไปแล้วโมเดลนี้ไม่เหมาะสำหรับรัสเซียผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่ดีและมีคุณภาพสูง แต่อะไรก็เกิดขึ้นได้ - บางทีสักวันหนึ่งรถเอทีวีคันนี้จะพบผู้ซื้อ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตได้วางแผนที่จะจัดหาโมเดลเหล่านี้จำนวน 300 ชุดให้กับตลาดของเรา โดยทั่วไปยังคงต้องรอรอบปฐมทัศน์และการเริ่มต้นการขายหากสิ่งนี้เกิดขึ้น