ผู้ที่ชื่นชอบรถในเมืองใหญ่ๆถูกย้ายไปยังรถยนต์ขนาดกะทัดรัด และมีเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น ประการแรกรถยนต์ดังกล่าวไม่ทำให้เกิดปัญหากับการจอดรถและประการที่สองมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในยุคของเรา โดยปกติ หลายคนเชื่อมโยงรถยนต์ขนาดเล็กกับมาติซ แต่มาติซไม่ได้เป็นตัวแทนเพียงคนเดียวในสายงานนี้ วันนี้เราจะพาชมรถ subcompact ของ French Peugeot 107 ความคิดเห็นของเจ้าของ ข้อบกพร่องและคุณสมบัติ - เพิ่มเติมในบทความของเรา
การปรากฏ
รถออกในปี 2548 การออกแบบของรถสอดคล้องกับหลักการของเวลานั้น - ลายเส้นที่เรียบง่ายและโฉบเฉี่ยวและภาพเงาของกันชนที่ยิ้มแย้ม
ข้างหน้ารถมีหัวใหญ่เลนส์และสัญลักษณ์ที่เด่นชัดไม่น้อยแทนที่กระจังหม้อน้ำ (อันที่จริงมันไม่ได้อยู่ที่นี่) หลังคาของเปอโยต์ 107 มีลักษณะคล้ายรูปครึ่งวงกลม กระจกวงรีพร้อมระบบปรับกลไก โดยวิธีการที่รถมีให้เลือกหลายรุ่น มันสามารถเป็นแฮทช์แบคสามและห้าประตู
restyling
ในปี 2012 ชาวฝรั่งเศสได้ปรับปรุงรถใหม่ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบหลายอย่างยังคงรักษารูปร่างไว้ แม้แต่เลนส์ก็ยังไม่เปลี่ยนในการออกแบบ กันชนหน้าได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
นูนขึ้นและได้รับ LEDแถบไฟวิ่ง เลนส์ตัดหมอกก็ปรากฏขึ้นด้านล่างเช่นกัน ตราบนฝากระโปรงรถมองเห็นได้น้อยลง ส่วนที่เหลือของรถยนต์ขนาดเล็ก "Peugeot" ไม่ต่างจากรุ่นก่อน แต่ถึงแม้จะมีรูปลักษณ์นี้ รถก็ยังมีความน่าดึงดูดใจมากกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ได้แก่ Daewoo Matiz, Cheri Ku-Ku, Fiat Panda และ Chevrolet Spark
ร่างกาย
ถ้ามีร่องรอยบนทางวิ่งนี้การกัดกร่อนซึ่งหมายความว่าก่อนหน้านี้เธอเคยประสบอุบัติเหตุ ด้วยสีของตัวรถจากโรงงาน สนิมไม่ปรากฏขึ้นแม้หลังจากผ่านไปสิบปี - นี่คือสิ่งที่รีวิวของเจ้าของพูด "Peugeot 107" มีสีคุณภาพสูงทนทานต่อการตกตะกอนและอุณหภูมิสุดขั้วต่างๆ
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นในร่างกายตามคำวิจารณ์ "Peugeot 107" จากโรงงานมีซีลประตูไม่ดี ไม่ยึดติดกับพื้นผิวได้ดีและไม่ให้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ ส่งผลให้น้ำเข้าร้านเสริมสวย แต่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว การออกแบบซีลประตูก็เปลี่ยนไป และเปอโยต์ใหม่จะไม่มีการตกแต่งภายในที่เปียกอีกต่อไป
ขนาดการกวาดล้าง
ตัวรถมีขนาดกระทัดรัดมากความยาวรวมของรถแฮทช์แบคคือ 3.43 เมตร กว้าง 1.47 สูง - 1.63 เมตร น้ำหนักควบคุมแทบจะไม่ถึง 800 กิโลกรัม ระยะห่างจากพื้นดิน 14.5 ซม. มีระยะห่างจากพื้นดินเพียงพอที่จะเคลื่อนที่บนถนนในเมือง อย่างไรก็ตาม คุณควรขับรถขึ้นไปบนขอบถนนด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ - กันชนของเปอโยต์ 107 ต่ำเกินไป รีวิวบอกว่ารถขับดีบนถนนลูกรัง อย่างไรก็ตาม การปีนและการกระแทกที่สูงชันนั้นเป็นข้อห้ามสำหรับเธอ
ห้องโถง
อนิจจาการออกแบบตกแต่งภายในไม่น่าประทับใจร้านเสริมสวยนั้นเรียบง่ายที่สุดและไม่มีอะไรหรูหราซึ่งได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์มากมาย เปอโยต์ 107 มีพวงมาลัยสามก้านมาตรฐานแบบไม่มีปุ่ม แผงหน้าปัดชวนให้นึกถึงสไตล์ British Mini Cooper ประกอบด้วยหน้าปัดขนาดใหญ่หนึ่งอันซึ่งเป็นมาตรวัดความเร็ว เครื่องวัดวามเร็วมีให้เป็นตัวเลือกเท่านั้น บนขาที่แยกต่างหาก คอนโซลกลางมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุแบบดินเดียวและชุดควบคุมเตา ที่ด้านล่างมีช่องเล็กๆ สำหรับของชิ้นเล็กๆ และที่วางแก้วสองสามใบ มีตัวเบี่ยงสองตัวที่นี่และอยู่ด้านข้าง อันกลางมีหน้าที่เป่ากระจกหน้ารถ
ตามคำวิจารณ์ของเจ้าของรถว่า "Peugeotเครื่อง 107” มีเบาะนั่งแบนมาก สำหรับการเดินทางไกล รถคันนี้ไม่เหมาะแน่นอน แต่สำหรับการเอาชนะระยะทางสั้น ๆ - ค่อนข้าง ยังไงก็ตาม มีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสารสำหรับสี่คน ในเรื่องนี้ชาวฝรั่งเศสทำดีที่สุดแล้ว แม้แต่คนตัวสูงก็ไม่ยอมเอนศีรษะบนเพดานและรู้สึกอึดอัดเมื่ออยู่ข้างหน้าหรือข้างหลัง คุณภาพของงานสร้างนั้นดี แต่ขาดฉนวนกันเสียง เสียงที่มากเกินไปยังคงแทรกซึมอยู่ภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็ว
ลำต้น
ตามคำวิจารณ์ "Peugeot 107" มีมากลำต้นกะทัดรัด เป็นห้องเก็บสัมภาระที่ต้องเสียสละเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างในรถ ปริมาตรรวมของลำตัวคือ 140 ลิตร เบาะนั่งแถวหลังสามารถพับลงได้หากจำเป็น ในรุ่นสองที่นั่ง ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 710 ลิตร
ปัญหาอื่นที่ระบุไว้ใน "Peugeot 107"(หุ่นยนต์) เจ้าของรีวิวนี่คือฝากระโปรงท้าย เธอเริ่มที่จะแตะเมื่อเวลาผ่านไป แก้ปัญหาโดยการปรับหรือหล่อลื่นรีเทนเนอร์ล็อคฝา
หน่วยพลังงาน
ในรัสเซียรถคันนี้ตรงกับสองเครื่องยนต์ อย่างแรกคือยูนิต 1.4 HDi ของฝรั่งเศสสำหรับสี่สูบ ประการที่สองยืมมาจากเพื่อนร่วมงานจากประเทศญี่ปุ่น นี่คือเครื่องยนต์ "โตโยต้า" สามสูบที่มีปริมาตรการทำงานหนึ่งลิตร
ประสบการณ์การใช้งานพบว่าทั้งสองเครื่องยนต์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่มีข้อผิดพลาดบางอย่าง ดังนั้น มอเตอร์ของญี่ปุ่นจึงไวต่อระดับน้ำมันมาก เมื่อมันลดลง โซ่ไทม์มิ่งจะเริ่มเคาะ นี่เป็นเพราะตัวปรับความตึงไฮดรอลิกที่อ่อนแอ ซึ่งทำงานได้อย่างแม่นยำเนื่องจากแรงดันการหล่อลื่น หากคุณขี่ที่ระดับต่ำสุดเป็นเวลานาน โซ่จะยืดออกอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องเปลี่ยน ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ทรัพยากรของไดรฟ์เวลาคือ 200,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม โซ่จะเปลี่ยนไปตามดวงดาวและตัวปรับความตึงไฮดรอลิก
ตามคำวิจารณ์ใน "Peugeot 107" (อัตโนมัติ)ใช้หัวเทียนอิริเดียม พวกมันค่อนข้างแพงและดูแลได้ไม่เกิน 40,000 กิโลเมตร แม้ว่าตามที่แสดงในทางปฏิบัติแล้ว ทั้งเครื่องยนต์ของฝรั่งเศสและญี่ปุ่นก็ใช้งานได้ตามปกติกับหัวเทียนธรรมดา
การส่งผ่าน
สำหรับ "เปอโยต์" รุ่น 107 มี 2 แบบการส่งสัญญาณ อย่างแรกคือเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ประการที่สองคือหุ่นยนต์เกียร์อัตโนมัติที่มีจำนวนเกียร์เท่ากัน อย่างน่าทึ่ง เวอร์ชันของ "หุ่นยนต์" พบได้ใน 90 เปอร์เซ็นต์ของกรณีทั้งหมด ลักษณะเฉพาะของเกียร์นี้คือความสามารถในการทำงานในโหมดแมนนวล ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนตัวเลือกกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่งที่เหมาะสม
ความคิดเห็นเกี่ยวกับ "Peugeot 107" กับ "หุ่นยนต์" เป็นอย่างไร?กระปุกเกียร์กระตุกมากและเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน เนื่องจากการโอเวอร์โหลดดังกล่าว คลัตช์จึงล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ก็เพียงพอแล้วสำหรับประมาณ 30-50,000 กิโลเมตร เพื่อรักษาทรัพยากรกระปุกเกียร์ให้มากที่สุด เจ้าของควรย้ายตัวเลือกกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่างเมื่อหยุดรถนานกว่า 30 วินาที เมื่อเปลี่ยนเป็นความเร็วสูงขึ้น คุณต้องปล่อยคันเร่งเล็กน้อย ซึ่งจะป้องกันการลื่นไถลของจานคลัตช์ และด้วยเหตุนี้ การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของหุ่นยนต์จะกำหนดค่าการทำงานของคลัตช์ใหม่โดยอิสระตามระดับการสึกหรอ ดังนั้นหลังจากเปลี่ยนองค์ประกอบแล้วจำเป็นต้องตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ ข้อดีมากมายของกล่องหุ่นยนต์ในกรณีที่แอคทูเอเตอร์ทำงานผิดปกติ สิ่งเหล่านี้คือแอคทูเอเตอร์ของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ พวกเขาไม่ล้มเหลวตลอดทรัพยากรทั้งหมดของกล่อง
พลศาสตร์
แม้จะมีระบบเปลี่ยนเฟสอยู่ก็ตามการจ่ายก๊าซ หน่วยสามสูบแสดงไดนามิกที่อ่อนแอ ดังนั้น การจะแยกย้ายกันไปหลายร้อยคนใช้เวลามากถึง 14 วินาที ด้วยมอเตอร์ HDi อัตราเร่งยิ่งแย่ลง - 16 วินาที อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ไม่ได้ออกแบบโดยเน้นที่ไดนามิก
การบริโภค
แต่ในแง่ของการประหยัดน้ำมัน ตัวรถสามารถสร้างการแข่งขันที่รุนแรงได้ รถยนต์ใช้น้ำมันห้าลิตรครึ่งต่อหนึ่งร้อยในเมือง เบื้องหลังฟีเจอร์นี้ ตัวบ่งชี้นี้ลดลงเหลือสี่อย่างสมบูรณ์ และนี่คือกระปุกเกียร์หุ่นยนต์
รถยนต์ฝรั่งเศส "Peugeot 107" เป็นหนึ่งในรถที่ประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน Daewoo Matiz และ Fiat Panda ไม่ได้อยู่ในการแข่งขัน
วิ่งเกียร์
รถมีรูปแบบการระงับที่เรียบง่ายหน้า-หลัง แมคเฟอร์สันสตรัท คานหลัง แต่ไม่ว่าวิศวกรจะพยายามหนักแค่ไหน ระยะฐานล้อก็ให้ความรู้สึกถึงตัวมันเอง - ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งมาก และรู้สึกได้ถึงความไม่สม่ำเสมอเมื่อขับรถ ทรัพยากรขององค์ประกอบช่วงล่างมีขนาดใหญ่ เหล็กกันโคลงสตรัทเป็นชุดแรกที่ชำรุด (70,000 กิโลเมตร)
แต่บล็อกเงียบของแขนช่วงล่างด้านหน้าและตลับลูกปืนรองรับของชั้นวางต้องเปลี่ยนไม่ช้ากว่า 150,000 ทรัพยากรของลูกบอลคือ 120,000 กิโลเมตร อะไหล่สำหรับ "ชาวฝรั่งเศส" สามารถพบได้ในการขายฟรี มีทั้งแบบต้นฉบับและแบบอนาล็อกที่มีคุณภาพ
ข้อสรุป
เราจึงได้รู้ว่าคืออะไรรถ "เปอโยต์ 107" รถไม่มีการเร่งความเร็วที่ดีและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม เป็นรุ่นที่ 107 ที่ปรับให้แหลมคมสำหรับเมืองโดยเฉพาะ มีขนาดกะทัดรัด บำรุงรักษาต่ำ และที่สำคัญที่สุดคือประหยัด รถยนต์ขนาดเล็ก "Peugeot" เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ "Matiz" และยิ่งกว่านั้นสำหรับสำเนาภาษาจีนของ "Cherie"
