ก่อนความสมบูรณ์แบบของแต่ละคนสายการผลิตของรถยนต์ Pagani Huayra วิศวกรจากโรงรถของ Horatio Pagani ได้ทำงานอย่างหนักเป็นเวลาห้าปี ส่งผลให้โมเดลได้รับชื่อเสียงในฐานะเครื่องจักรที่รวมปัจจุบัน อดีต และอนาคตไว้ในรุ่นเดียว ปัญหาหลักของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่ามีเพียงไม่กี่คนที่ถูกกำหนดให้ชื่นชมคุณภาพของฝีมือและเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่ใช้ในความแปลกใหม่ การเปิดตัวรถเกิดขึ้นในปี 2013 ที่เจนีวา
เครื่องยนต์
สิ่งแรกที่เราชื่นชมเกี่ยวกับโมเดล PaganiHuayra, - ลักษณะทางเทคนิคของหน่วยพลังงาน ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 ลิตรประกอบด้วยสิบสองสูบ เครื่องยนต์นี้ยืมมาจากรุ่น Mercedes AMG โรงไฟฟ้าสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 700 แรงม้า คุณสมบัติหลักของการออกแบบกังหันคือ คนขับมีความสามารถในการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ได้ตลอดเวลาและป้องกันความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากจังหวะคันเร่งที่เล็กที่สุดทำให้เกิดการตอบสนองในทันที เหนือสิ่งอื่นใด มอเตอร์ติดตั้งระบบต่างๆ ที่สามารถทนต่อสภาวะการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยได้มากที่สุด เมื่อเทียบกับระบบอนาล็อกหลายๆ รุ่น เครื่องยนต์มีความแตกต่างกันไม่เพียงแต่ในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างมาก (18 ลิตรต่อการวิ่งทุกๆ ร้อยกิโลเมตร) แต่ยังช่วยลดการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศด้วย
การส่งผ่าน
Pagani Huayra ติดตั้งกระปุกเกียร์หุ่นยนต์เจ็ดสปีด ผู้ผลิตคือบริษัท Xtrac สัญชาติอังกฤษ ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและจัดหาระบบเกียร์สำหรับรถแข่งบางรุ่น แม้อาจดูแปลกแต่เมื่อใช้ร่วมกับมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง กลไกการทำงานที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและเรียบง่าย ซึ่งมีคลัตช์เพียงชุดเดียว ความจริงก็คือการใช้กล่องที่ซับซ้อนมากขึ้นจะทำให้น้ำหนักของเครื่องจักรเพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งจะส่งผลให้เสียเวลาอย่างมาก หลังจากการปรึกษาหารือกับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า นักออกแบบชาวอิตาลีได้เลือกปัญหาที่เล็กกว่านั้น
ร่างกายและภายนอก
ที่ใจกลางปากานีห้วยราอย่างแน่นอนmonocoque ใหม่ที่ทำจากไททาเนียมและคาร์บอน วัสดุคอมโพสิตและเทคโนโลยีจึงถูกนำมาใช้ที่นี่ซึ่งได้รับการทดสอบครั้งแรกในการดัดแปลง Zonda R ประตูรถทำขึ้นในรูปแบบของปีกนางนวลซึ่งใกล้ถึงจุดศูนย์กลางของหลังคามากขึ้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ถังน้ำมันจะอยู่ด้านหลังคนขับโดยสมบูรณ์ ตำแหน่งของมันถูกเสริมด้วยตาข่ายสำหรับการผลิตซึ่งใช้วัสดุที่ซับซ้อนและทนต่อขีปนาวุธ ตัวรถมีการติดตั้งเม็ดมีดโครเมียม-โมลิบดีนัมไว้ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักและความแข็งแกร่งของรถมีความสมดุลอย่างเหมาะสม ควรสังเกตว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ โครงสร้างดังกล่าวจะดูดซับพลังงานส่วนสำคัญ
หนึ่งในราคาแพงและโดดเด่นที่สุดของขวัญที่รถ Pagani Huayra สืบทอดมาจากการดัดแปลงครั้งก่อน (Zonda R) คือไฟหน้าแบบไบซีนอนที่ติดตั้งระบบ DRL นอกจากนี้ รูปทรงเพรียวบางได้กลายเป็นลักษณะเฉพาะของแบรนด์ด้วยการผสมผสานดิฟฟิวเซอร์และกันชนหลังเข้าด้วยกัน นักออกแบบให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการค้นหาโซลูชันที่ออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักของเครื่องจักร ผลที่ได้คือการผสมผสานองค์ประกอบต่างๆ ที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ส่งผลให้มูลค่ารวมของมันเท่ากับ 1350 กก. เท่านั้น
ลักษณะความเร็ว
ความเร็วสูงสุดของปากานีฮวยร่าคือ378 กม. / ชม. เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 100 กม. / ชม. โมเดลใช้เวลา 3.2 วินาที ในเวลาเดียวกัน ไม่มีใครพลาดที่จะสังเกตปฏิกิริยาทันทีของรถต่อการเหยียบแป้นเบรก ด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. สามารถหยุดได้อย่างสมบูรณ์ในเวลาเพียง 4.2 วินาที ความแปลกใหม่มีพารามิเตอร์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งทำให้สามารถเอาชนะการโค้งงอที่แน่นหนาได้แม้ในความเร็วสูง
ค่าใช้จ่ายของ
ตามที่นักออกแบบชาวอิตาลี ทุกปีพวกเขาวางแผนที่จะรวบรวม Pagani Huayra จำนวนสี่สิบชุดซึ่งราคาแต่ละอันในตลาดอเมริกาเริ่มต้นที่ 1.4 ล้านเหรียญ โดยคำนึงถึงตัวเลือกเพิ่มเติม ตัวเลขนี้สามารถเติบโตได้อย่างมาก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ตอนนี้สายการผลิตสำหรับรถยนต์เอกสิทธิ์มีกำหนดล่วงหน้าหลายปีแล้ว
