ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถคนใดจะต้องเผชิญปัญหาการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ประเภทของร่างกายที่ใช้งานได้จริงที่สุดคือ "สเตชั่นแวกอน" อย่างไรก็ตามน้ำหนักบรรทุกจะแตกต่างกันและไม่พอดีกับรถมินิบัสขนาดใหญ่ที่มีเบาะพับเสมอไป จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ได้อย่างไร? หนึ่งในวิธีแก้ปัญหายอดนิยมคือการซื้อรถพ่วง แต่คุณต้องติดตั้งการผูกปมด้วย องค์ประกอบนี้คืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเราในวันนี้
ลักษณะ
Towbar คืออะไร?กลไกนี้เป็นราวสำหรับลากจูงรถพ่วงและรถพ่วงขนาดเล็ก ประกอบด้วยสองกลไก อันดับแรกคือสมาชิกครอส อย่างที่สองคือลูกหมากเอง หลังติดกับคาน
จำเป็นมั้ย?
ตามกฎแล้วการติดตั้งคานลากจูงมีความเกี่ยวข้องกับสิ่งเหล่านี้คนที่มีวิถีชีวิตที่กระตือรือร้น ด้วยอุปกรณ์นี้คุณสามารถจับคู่ "บ้านบนล้อ" และออกเดินทางได้ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด นอกจากนี้การติดตั้งคานลากจูงมีความเกี่ยวข้องกับผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อนที่ไม่ต้องการทำลายรถยนต์ถือต้นกล้าในห้องโดยสารหรือท้ายรถ ผู้ที่จะสร้างบ้านยังต้องขับรถด้วยรถเทรลเลอร์ ท้ายที่สุดแล้วการจ้างรถอย่างต่อเนื่องจะไม่ได้ผลกำไรและจะไม่มีการรวบรวมปริมาณสินค้าที่ต้องการ และรถพ่วงช่วยให้คุณขนส่งได้มากเท่าที่คุณต้องการ
เจ้าของรถบางรายติดตั้งคานลากพ่วงเป็นฟังก์ชันป้องกัน ในความเห็นของพวกเขาในอุบัติเหตุรถจะได้รับความเสียหายน้อยกว่าการไม่มีการผูกปม อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ การระเบิดจะไม่ไปที่กันชน แต่ไปที่ชิ้นส่วนด้านข้างและองค์ประกอบพลังอื่น ๆ ของร่างกาย การเปลี่ยนกันชนมีราคาถูกกว่าการถอดเรขาคณิตของตัวถังบนสลิปเวย์มาก แต่เสากระโดงโค้งอาจทำให้เกิดปัญหามากมาย ด้านหนึ่งของยางจะมีการสึกหรอมาก รถจะ“ มองหาถนน”“ ถอยหลัง” อยู่ตลอดเวลาซึ่งจะส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการจราจร ดังนั้นการเชื่อมต่อคานลากจูงเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันจึงเป็นความคิดเห็นที่ผิดพลาดมาก
ประเภทตามวิธีการติดตั้ง
กลไกเหล่านี้มีหลายประเภท ดังนั้นตามวิธีการติดแถบลากเข้ากับ VAZ สามารถติดตั้งประเภทต่อไปนี้ได้:
- แก้ไขแล้ว.
- ถอดออกได้
- หน้าแปลน
องค์ประกอบที่ถอดออกได้มีการออกแบบเช่นเดียวกับแก้ไขแล้ว. อย่างไรก็ตามมีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง - ผู้ขับขี่สามารถตัดการเชื่อมต่อนี้ได้ตลอดเวลา Chevrolet Blazer มาพร้อมกับอุปกรณ์แบบถอดได้ตามมาตรฐาน อย่างไรก็ตามในประเทศแถบยุโรปห้ามมิให้ขับรถด้วยการผูกปมแบบเปิดโดยไม่มีรถพ่วง นี่เป็นเพราะอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นของกลไก (ท้ายที่สุดแล้วองค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกของกันชนจะไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนกัน)
โดยวิธีการออกแบบ
มีแถบลากสำหรับลักษณะนี้ส่วนใหญ่คุณจะพบองค์ประกอบที่มีลูกบอลประเภท "A" ข้อดีคือการรื้อโครงสร้างอย่างรวดเร็ว คุณสามารถถอดลูกบอลออกได้ภายในสองสามนาทีโดยคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตสองสามตัว กลไกนี้ง่ายในการออกแบบและความน่าเชื่อถือ แต่ก็มีข้อ จำกัด บางประการ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่วางไว้ไม่ควรเกิน 150 กิโลกรัม ดังนั้นมวลรวมของรถพ่วงที่บรรทุกไม่ควรเกินหนึ่งตันครึ่ง
การก่อสร้างประเภทต่อไปคือการผูกปมรูปตัว Hกลไกนี้คืออะไร? ภายนอกรถลากจูงนี้มีลักษณะดังที่แสดงในภาพด้านบน การผูกปมดังกล่าวไม่มีความแตกต่างทางโครงสร้างจากประเภทก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตามกลไกดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า ทนต่อน้ำหนักบรรทุกเท่ากันได้ถึง 150 กิโลกรัม
นอกจากนี้ยังมีแถบลากประเภทอื่น ๆ : F และ Gทั้งสองประเภทมีความคล้ายคลึงกันมากทั้งในด้านราคาและการออกแบบ อย่างไรก็ตามมุมมองแรกมี 2 ตำแหน่งที่สัมพันธ์กับฐาน ทำให้สามารถปรับความสูงของระดับการยึดของโครงสร้างได้
คุณสมบัติการใช้งาน
พิจารณากฎสองสามข้อที่จะยืดอายุของกลไกลูกลากจูง:
- ระวังจาระบีลูกบอลต้องรับน้ำหนักมาก จาระบีพื้นผิวเพื่อลดการสึกหรอ เพื่อป้องกันไม่ให้สูญหายให้ใช้ฝาปิดและปลั๊กพิเศษ สินค้าเหล่านี้จำหน่ายในร้านเฉพาะ น้ำมันหล่อลื่นควรครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของลูกบอล
- โปรดจำไว้ว่าในระหว่างการใช้งานบนการพัฒนาปรากฏบนพื้นผิวของคานลากจูง เป็นผลให้เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกบอลลดลง จำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกนี้ด้วยการสึกหรอเพียงเล็กน้อย การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางช่วยลดความน่าเชื่อถือของคลัทช์ได้อย่างมากซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ท้ายที่สุดแล้วรถพ่วงจะไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างเต็มที่
- หลังจาก 5 พันกิโลเมตรและก่อนการเดินทางไกลแต่ละครั้งให้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อโบลต์
- ความเร็วรถบนถนนลูกรังที่มีรถพ่วงต้องไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องลดภาระของรถพ่วงลงครึ่งหนึ่ง
- อย่าให้เกินแนวตั้งที่อนุญาตบนลูกบอล สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดดูคำแนะนำสำหรับแถบลากจูง
- การออกแบบกลไกจะต้องไม่เปลี่ยนแปลง การสร้างหลุมที่ผิดปกติหรือการแทรกแซงอื่น ๆ จะส่งผลเสียต่อคุณภาพการยึดเกาะของรถพ่วง
- ไม่อนุญาตให้ซ่อมแซมรอยแตกโดยใช้ตะเข็บเชื่อม หากไซต์เสียรูปไปแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ มิฉะนั้นรอยแตกใหม่จะก่อตัวขึ้นถัดจากสถานที่ซ่อมแซมของก่อนหน้านี้
คุณสมบัติการกระจายน้ำหนัก
เมื่อใช้รถพ่วงสิ่งสำคัญคือไม่เพียง แต่ต้องจับตาดูสภาพของคานลากจูง แต่ยังสามารถกระจายโหลดได้อย่างถูกต้อง น้ำหนักบรรทุกที่ด้านหน้าของรถพ่วงต้องมากกว่าด้านหลังเสมอ มีไว้เพื่ออะไร?
ข้อสรุป
ดังนั้นเราจึงพบคุณสมบัติขององค์ประกอบดังกล่าวเหมือนผูกปม ตอนนี้คุณรู้แล้วว่ามันคืออะไร อย่างที่คุณเห็นนี่เป็นกลไกที่มีประโยชน์พอสมควรที่ช่วยให้คุณเกี่ยวรถพ่วงเข้ากับรถยนต์นั่ง อย่างไรก็ตามแนะนำให้ใช้เมื่อใช้งานบ่อยเท่านั้น หากคุณใช้รถพ่วงน้อยกว่าเดือนละครั้งการเช่ารถคันอื่นเพื่อขนส่งสินค้าเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลกว่า
