ในหลายประเทศในยุโรปในขณะนี้เป็นอย่างมากPitbikes เป็นที่นิยม แต่ควรสังเกตว่าในอาณาเขตของรัสเซียพวกเขาได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง การขนส่งประเภทนี้คืออะไร?
นี่เป็นสำเนาเล็ก ๆ ของรถจักรยานยนต์คลาสสิคประเภทครอส มันสะดวกที่จะใช้ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ มักใช้เทคนิคนี้เพื่อมีส่วนร่วมในการขับขี่วิบากขี่ผาดโผนการเดินทาง Enduro
การสร้าง
ผู้ผลิต Kayo ถือเป็นผู้นำการขายจักรยานหลุม - รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก สายพานลำเลียงถูกสร้างขึ้นใน 90s ในดินแดนของสาธารณรัฐจีน คุณภาพของรถจักรยานยนต์ราคาถูกในประเภทนี้เกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่ก็ยังคุ้มค่าหลังจากการซื้อเพื่อกระชับปมและรัด
Pitbike Kayo มีจุดอ่อนอยู่บ้างหากคุณดูแลอย่างถูกต้องและซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสมคุณสามารถกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมด ระยะยาวของการดำเนินงานเป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขของการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของเงื่อนไขทางเทคนิคและการแก้ไขปัญหาทันเวลา
ออกแบบ
ในรัสเซียหลุมจักรยานยอดนิยมคือ Kayoความคิดเห็นที่ได้รับด้านล่างนี้ถือว่าเป็นรุ่นที่ 140 มันถูกสร้างขึ้นจากโครงเหล็กและรายละเอียดท่อ การออกแบบที่แตกต่างจากคนอื่น ๆ ในโรงไฟฟ้าที่มีสถานที่ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ถูกระงับจากด้านล่าง ขนาดฐาน - 1225 มม. น้ำหนักการขนส่ง - 71 กก. มีการติดตั้งคอพวงมาลัยในมุมแหลมซึ่งแยกความแตกต่างจาก Pitbikes อื่น ๆ ต้องขอบคุณสิ่งนี้จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้การขนส่งคล่องตัวและยั่งยืนมากขึ้น
Приобрести мотоцикл можно как в обычном, เชี่ยวชาญในการจัดเก็บการขนส่งประเภทนี้และผ่านแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต จักรยานหลุมถูกขนส่งในกล่องพิเศษ ผู้ซื้อควรรวบรวมด้วยตัวเอง ชุดนี้มีอุปกรณ์เสริมและอะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมด
รถยนต์
ตามไดรเวอร์ระบุจุดแข็งอธิบายพิทไบค์เป็นมอเตอร์ ลักษณะทางเทคนิคมันทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพทั้งหมดประหลาดใจ มันผิดปกติสำหรับรถขนาดกะทัดรัด พลังนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยในคลาสนี้มาก เครื่องยนต์มีปริมาตร 140 ลูกบาศก์เซนติเมตรสามารถพัฒนาได้ถึง 14 แรงม้า เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไปผู้ผลิตได้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ คุณจะต้องเริ่มต้นจักรยานด้วยความช่วยเหลือของ kickstarter
ข้อบกพร่อง
ต้องอธิบายข้อดีบางประการในการทบทวนพิทจักรยานKayo 140 มีความจำเป็นที่จะต้องทราบข้อเสียของมัน บ่อยครั้งที่ยานพาหนะนี้ใช้สำหรับการขับขี่นอกถนน ในกรณีนี้เครื่องหมายลบแรกของรถจักรยานยนต์จะปรากฏขึ้น ผู้ใช้ในรีวิวเห็นว่ามีความรู้สึกไม่มั่นคงเมื่อขับรถบนแทรมโพลีนพวงมาลัยสามารถหมุนได้อย่างรุนแรงในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่รุนแรง เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องกระชับรัดให้แน่นยิ่งขึ้นก่อนที่จะทำการหลอกลวง สำหรับผู้ซื้อบางคนความแตกต่างในเชิงลบนี้ถูกข้ามไปในขณะที่คนอื่น ๆ กระตือรือร้นที่จะขายจักรยานหลุมนี้
เจ้าของยานพาหนะในพวกเขาความคิดเห็นระบุว่าบางครั้งพวกเขาก็เริ่มล้มมือที่จับที่รับผิดชอบระบบเบรกใน Kayo Pitbike และคลัตช์ บ่อยครั้งที่พวกเขาล้มเหลวในการก่อตัวเป็นผลมาจากการล้มไม่สำเร็จ - ภูเขาก็ปฏิเสธที่จะทำงาน
คำอธิบายของรุ่นอื่น ๆ
- Kayo 125จักรยานหลุมนี้มีชื่อเสียงในด้านลักษณะและราคาต่ำ การเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดปกติ ที่แรกก็คือ "เป็นกลาง" ส่วนที่เหลือให้เธอ การเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างแน่น
- Kayo CRF MINI น้ำหนักรวม 56 กิโลกรัม โครงทำจากเหล็กมีลักษณะเป็นท่อ ใช้ไดรฟ์โดยตรง คลัปกึ่งอัตโนมัติ ทั้งดิสก์เบรก
