Mitsubishi Pajero Sport: รถสำหรับการขึ้นทางชันทางลงและทางเลื่อนหิมะ

เจ้าของรถอ้างว่า:ลองดู Mitsubishi Pajero Sport สักครั้งแล้วความรักของคุณที่มีต่อ SUV จะทวีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น นี่ไม่ใช่รถยนต์นั่งที่คุณจะเสียเวลาคิดว่าจะไปหาพ่อแม่ในหมู่บ้านห่างไกลได้อย่างไร ชอบรถออฟโรดของรัสเซีย! เขาไม่มีอะไรต้องกลัว: ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างรอบคอบบนสายพานลำเลียงก้าวไปไกลกว่าดินแดนอันห่างไกลในการเดินทางที่น่าตื่นเต้น

ความกังวลของญี่ปุ่นรับประกันความน่าเชื่อถือของทุกคนส่วนประกอบของรถคุณจึงไม่ต้องกลัวแม้กระทั่งสิ่งกีดขวางทางน้ำจากสายฝนที่โปรยปราย ไม่ใช่เพื่ออะไรที่นักออกแบบของ Mitsubishi Pajero Sport ได้จัดเตรียมไว้สำหรับระยะห่างที่สูง: ด้วยการออกแบบนี้คุณจะเอาชนะการปีนเขาที่สูงชันและการลงอย่างรวดเร็ว

ในปี 1997 ปารีสปรบมือต้อนรับผู้แทนประเทศเกาะเมื่อเขาเห็นสิ่งที่พวกเขานำเสนอในฟอรัมรถยนต์ระดับนานาชาติ การประเมินของคณะลูกขุนที่มีความสามารถเป็นหนึ่งในสิ่งที่สูงที่สุดดังนั้นตลาดของประเทศ CIS จึงตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อข้อเสนอซื้อรถยนต์ใหม่สำหรับประเทศในพื้นที่หลังโซเวียต ราคา 43,000 ดอลลาร์อเมริกันนั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับเจ้าของในอนาคตสำหรับรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินและ 35.7 พันดอลลาร์สำหรับมิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ตดีเซล

ภาพเงาของรถตกหลุมรักทันที:รถญี่ปุ่นเป็นแบบหมอบโดยมีเบาะรองนั่งอยู่ใกล้กับพื้น แต่มันยากที่จะเรียกว่าภายในคับแคบ: สำหรับคนขับและผู้โดยสารมีที่ที่จะวางขาและเอียงศีรษะ การเคลื่อนที่ของรถนั้นว่องไวความกล้าแสดงออกนั้นคล้ายกับซามูไรซึ่งเป้าหมายของมันคือตอนจบที่ประสบความสำเร็จ

การออกแบบตัวรถนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด:อุปกรณ์เสริมกำลังที่ทันสมัยเครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพระบบทำความร้อนที่นั่งแบบเรียบ Mitsubishi Pajero Sport ได้รับการตอบรับเชิงบวกจากเจ้าของเกี่ยวกับแผงด้านหน้าเท่านั้น ยังไม่มีใครบอกว่าพนังที่สองเหนือคอนโซลที่อยู่ตรงกลางทำให้เสียรูปลักษณ์: การตกแต่งนี้ชวนให้นึกถึงของมีค่าไม่เพียง แต่แสดงระดับน้ำมันในเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเข็มของเข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์ด้วย

ผู้โดยสารนั่งด้านหลังอย่างสบายเบาะนั่งของ Mitsubishi Pajero Sport นวัตกรรมยังคงเป็นที่ชื่นชอบนั่นคือแผงควบคุมอัตโนมัติสำหรับระบบทำความร้อน นอกจากนี้เบาะหลังสามารถปรับได้ในห้องโดยสารเพื่อให้พอดีกับกระดูกสันหลังที่อ่อนล้า มันทำให้เสียสิ่งหนึ่ง: รัสเซียสามมิติที่เบาะหลังจะคับแคบ

Mitsubishi Pajero Sport รุ่นดีเซลนิดหน่อยเรียบง่ายกว่ารุ่นเบนซิน: ไม่มีที่วางเท้าแบบนูนไม่มี "อันมีค่า" แต่เขาจะเอาชนะหิมะที่หลวม 25 ซม. แม้จะขึ้นเขา ยางช่วยได้: ในรุ่นแรกโปรไฟล์ของพวกเขาจะสูงขึ้นเล็กน้อยและความกว้างแคบลง สำหรับพวกเขาการตัดสโนว์ดริฟท์เป็นเรื่องเล็กและระยะเบรกบนถนนรีดหิมะนั้นสั้นกว่ารถที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียมาก

ในยูเครนมิตซูบิชิเป็นที่รักและชื่นชมเครื่องยนต์เบนซินสามลิตรแทนที่ 178 ม้าและแรงบิดภายใน 400 นิวตันเมตรทำให้เจ้าของรถพอใจ มันไม่คุ้มที่จะจัดการแข่งขัน: นี่คือ SUV ไม่ใช่รถแรลลี่