สตาร์ทเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็ง สตาร์ทเครื่องยนต์ฉีดในน้ำค้างแข็ง

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนทิ้งรถไว้ในตัวโรงรถสำหรับฤดูหนาวทั้งหมดเนื่องจากการขับรถในช่วงเวลานี้ไม่เพียง แต่เป็นอันตราย แต่ยังต้องใช้ทักษะบางอย่างจากคนขับด้วย ส่วนใหญ่ในพายุหิมะหรือน้ำแข็งเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะหรือรถแท็กซี่ แต่ผู้ที่ตัดสินใจไปทำงานในรถยนต์ของตัวเองอาจประสบปัญหาสตาร์ทเครื่องยนต์ในความเย็น

สตาร์ทเครื่องยนต์หัวฉีดในน้ำค้างแข็ง

ส่วนใหญ่รถหัวฉีดจะสตาร์ทไม่ติดที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20 องศาเซลเซียส อาจมีสาเหตุหลายประการ แต่สาเหตุหลักคือเฟิร์มแวร์ที่ล้าสมัยของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถกำจัดสิ่งนี้ได้โดยกรอกเฟิร์มแวร์ล่าสุดเท่านั้น แต่ยังมีปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายที่ต้องได้รับการแก้ไข หนึ่งในนั้นคือการขาดความร้อนในห้องที่รถอยู่ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ล้มเหลว

หากแบตเตอรี่ค้างแสดงว่ามันเองการคายประจุและเนื่องจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวต้องใช้ประจุไฟฟ้ามากกว่าที่อุณหภูมิปกตินี่คือสิ่งที่กลายเป็นปัญหาหลักอย่างแน่นอน มีวิธีแก้ปัญหาหลายประการ ขั้นแรกให้เก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่ที่มีความร้อนมากหรือน้อยเท่านั้น ประการที่สองอย่าชาร์จแบตเตอรี่จนเกินขีด จำกัด เนื่องจากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เปลี่ยนไปและเมื่ออยู่ในความเย็นมันจะสูญเสียคุณสมบัติและประจุจะตกลง

วิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ควรสังเกตว่าการเปิดตัวเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งสามารถทำงานได้จากตัวผลัก แต่ใช้กับเกียร์ธรรมดา มีอีกวิธีหนึ่งในการอุ่นแบตเตอรี่ ในการดำเนินการนี้คุณสามารถเปิดไฟภายนอกเป็นเวลา 1-2 นาทีจากนั้นลองสตาร์ทรถ

แต่ถ้าคุณยังทำไม่สำเร็จล่ะก็คุณจะต้องเปิดฝากระโปรงและดำเนินการบางอย่างที่มีอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่นคุณสามารถระเบิดกระบอกสูบซึ่งบางครั้งก็ช่วยได้และเปลี่ยนหัวเทียน ควรสังเกตว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์หัวฉีดในสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นครั้งแรกต้องดำเนินการโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง หากไม่ได้ผลหลังจากเป่ากระบอกสูบคุณสามารถลองสตาร์ทด้วยแป้นเหยียบ

อย่าลืมเกี่ยวกับแดมเปอร์อากาศ (ดูด)หากคุณดึงมันเข้าหาตัวคุณจะจัดการกับปัญหาได้ง่ายกว่ามาก ไม่ว่าในกรณีใดก่อนที่จะออกรถในฤดูหนาวในโรงรถจำเป็นต้องตรวจสอบทรัพยากรของเทียนระบบสตาร์ทซีลน้ำมันน้ำมัน สำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวนี่เป็นหัวข้อแยกต่างหากสำหรับการสนทนาซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

สตาร์ทเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ในน้ำค้างแข็ง

ส่วนรถคาร์บูเรเตอร์นี่ก็เช่นกันมีปัญหาในช่วงฤดูหนาว บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้เป็นความผิดปกติเฉพาะของระบบภายในของรถ ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงมากการไม่สามารถสตาร์ทรถได้ในครั้งแรกถือเป็นเรื่องปกติ ส่วนใหญ่ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการติดตั้งจุดระเบิดแบบสัมผัสและปรับแต่ง แต่ระบบสตาร์ทก็มีบทบาทเช่นกันซึ่งจะต้องกำหนดค่าไว้ล่วงหน้า

แน่นอนว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งจะง่ายกว่ามากในกรณีที่สตาร์ทเตอร์ให้บริการได้ กลไกนี้สามารถใช้กระแสไฟฟ้ามากเกินความจำเป็นและที่เอาต์พุตอาจให้แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทรถ เป็นไปได้และจำเป็นที่จะต้องจัดการกับสิ่งนี้ จะคุ้มกว่าซื้อใหม่หรือซ่อมหรือปรับสตาร์ทเตอร์เก่า

อีกวิธีที่พิสูจน์แล้วว่าช่วยได้วิธีแก้ปัญหานี้คือการติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แบตเตอรี่มาตรฐาน 55 Ah สามารถเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาสำหรับ 60 Ah ตามที่ระบุไว้ข้างต้นการชาร์จแบตเตอรี่ควรสูงกว่าค่าเฉลี่ย แต่ไม่สูงสุดซึ่งเหมาะสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น

วิธีเริ่มต้นที่ -20 หรือการเลือกน้ำมันเครื่อง

หลังจากที่เราตัดสินใจเปิดตัวคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีดเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องซึ่งมีบทบาทสำคัญเกือบ มีการผลิตน้ำมันต่อไปนี้:

• แร่;
• สังเคราะห์;
• กึ่งสังเคราะห์ (แร่และสารสังเคราะห์)

น้ำมันแร่ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของปีพวางจำหน่ายก่อนวันที่ 90 ดังนั้นรถในตระกูล VAZ จึงใช้น้ำมันแร่ แต่มีหนึ่ง "แต่". ความจริงก็คือน้ำมันประเภทนี้จะข้นที่อุณหภูมิต่ำและไม่อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น VAZ ทนต่อสารกึ่งสังเคราะห์ได้ดีจึงเหมาะสำหรับฤดูหนาว อย่าลืมว่ารุ่น 2101-2107 มักสตาร์ทยากเนื่องจากตั้งจุดระเบิดไม่ถูกต้อง

สำหรับน้ำมันสังเคราะห์นั้นประกอบด้วยสารเติมแต่งต่างๆจำนวนมากและยังข้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า -40 องศาเซลเซียสจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงฤดูหนาว

อะไรคือความเสี่ยงของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ค่อนข้างซับซ้อนแต่ไม่ว่ารถยี่ห้อใดและระยะเวลาการใช้งานจะต้องเทน้ำมันเบนซินหรือดีเซลคุณภาพสูงลงในถังแก๊สโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อของรถ หากการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นปัญหาสำหรับคุณก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เจือจางด้วยน้ำ ท้ายที่สุดหากเป็นเช่นนั้นในน้ำค้างแข็งคอนเดนเสทและน้ำจะแข็งตัวสิ่งนี้จะขัดขวางการทำงานของระบบรถยนต์และทำให้สตาร์ทยาก

ทางออกเดียวที่เหมาะสมสำหรับปัญหานี้คือจำเป็นต้องขับรถไปยังสถานที่ที่มีความร้อนซึ่งน้ำจะละลายพร้อมกับคอนเดนเสท แต่เป็นเรื่องน่าท้อใจอย่างยิ่งที่จะไปที่ไหนก็ได้ในน้ำมันเบนซินดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีเครื่องเป่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ช่วยให้คุณดึงน้ำที่เหลือออกเพื่อให้รถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ แต่นี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวซึ่งจะช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น

เราแก้ปัญหาด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล

มีปัญหามากมายที่ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ ลองพิจารณาตัวเลือกหลักรวมทั้งหาวิธีการแก้ปัญหา

จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นระเบียบ... ด้วยการฉีดในช่วงปลายการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็งแทบจะเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้มักเป็นการยากที่จะระบุว่าเป็นกรณีนี้ สิ่งนี้จะต้องมีการวินิจฉัย

เหตุผลเฉพาะอีกประการหนึ่งคือ กระแสไฟรั่วของแบตเตอรี่ หากในช่วงฤดูร้อนสถานการณ์เช่นนี้อาจไม่เป็นเช่นนั้นเห็นได้ชัดว่าเนื่องจากสตาร์ทเตอร์ไม่ได้ใช้พลังงานมากนักในการสตาร์ทดังนั้นในฤดูหนาวปัญหานี้จึงต้องมีการแก้ไขทันที ส่วนใหญ่ปัญหามักจะอยู่ในการคดเคี้ยว (บางแห่งมีการลัดวงจร) ทั้งหมดนี้เปิดเผยด้วยการตรวจสายตาเบื้องต้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบสายพานอัลเทอร์เนเตอร์เพื่อการสึกหรอและกระชับหากจำเป็น หลังจากนั้นส่วนใหญ่แล้วจะสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ทันทีในน้ำค้างแข็งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ปัญหาที่พบบ่อยและแนวทางแก้ไข

ลองพิจารณาปัญหาอีกสองสามข้อที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับฤดูหนาวเมื่อต้องออกจากโรงรถและรถสตาร์ทไม่ติด หัวเทียนเติมได้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยและไม่มีอะไรน่ากลัวเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ก็ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะทิ้งที่ไหนสักแห่ง คุณต้องทำความสะอาดเทียนเพื่อดูว่าประกายไฟผ่านไปอย่างไร นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนหรืออบบนเตาอบได้

มันเกิดขึ้นที่รถอยู่ในโรงรถเป็นเวลาหนึ่งเดือนและครั้งสุดท้ายที่ทิ้งไว้ที่นั่นมันยังอุ่นอยู่และน้ำมันดีเซลที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ก็เทลงในถัง ในสภาพอากาศหนาวเย็นจะกลายเป็นวุ้นและรถจะสตาร์ทไม่ติด ในการแก้ปัญหาคุณสามารถใช้เคมีอัตโนมัติเช่น "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" หรืออะไรทำนองนั้น คุณสามารถอุ่นท่อระบบเชื้อเพลิงด้วยน้ำอุ่น

ข้อสรุป

ถ้าคุณขับรถช่างให้เริ่มในฤดูหนาวต้องใช้เวลาในการกดคลัตช์จนสุด ซึ่งจะช่วยลดภาระโดยตรงบนสตาร์ทเตอร์ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดท่อไอเสียจากคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ที่นั่นเป็นระยะซึ่งเป็นวิธีการทำงานเช่นกัน

แน่นอนว่าการจอดรถทิ้งไว้ก็สำคัญไม่แพ้กันฤดูหนาวเตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ซึ่งสามารถทำได้โดยการทำความสะอาดเทียนกระบอกสูบ ฯลฯ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขอแนะนำให้สตาร์ทในครั้งแรก สตาร์ทเตอร์สามารถหมุนได้ประมาณ 10 วินาที หากยังไม่เกิดการยึดก็ต้องหาวิธีแก้ปัญหาใต้ฝากระโปรง