หากล้อรถอยู่ผิดมุม (ตั้งศูนย์ล้อ) ยางก็จะสึกเร็วมาก แต่บางครั้งผู้ขับขี่มือใหม่ก็ถูกทรมานด้วยคำถาม: "การบรรจบกันของแคมเบอร์ มันคืออะไร"
นักวิทยาศาสตร์ Lee Hunter จากอเมริกาได้รับการพิจารณาผู้ประดิษฐ์ขาตั้งซึ่งควบคุมการตั้งศูนย์ล้อ เซ็นเซอร์ติดอยู่กับล้อ โดยโฟกัสไปที่ลำแสง โดยช่วยให้วัดมุมเอียงได้อย่างแม่นยำ สิ่งประดิษฐ์นี้มีชื่อว่า "ขาตั้งออปติคัล" แต่หลังจาก 10 ปี มันถูกแทนที่ด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ ปัจจุบันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใช้ในการวัดการตั้งศูนย์ล้อ
สัญญาณว่าจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ
- ในกรณีที่นิ้วเท้าไม่ถูกต้อง จะเกิดการสึกหรอของยางอย่างรุนแรงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
- ทำให้ยาง”หัวล้าน”ไม่สม่ำเสมอ
- บนถนนที่ราบเรียบ หากคุณปล่อยพวงมาลัย รถจะเริ่มเลี้ยวไปด้านข้าง นี้เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ
ลำดับ:
- ลิฟต์ใช้สำหรับยกรถ,แชสซีได้รับการตรวจสอบ (โดยการยกส่วนบนของรถ) หากผลการทดสอบเป็นบวก จะมีการตั้งค่าวงกลมหมุน (การทำงานที่คล้ายกันสามารถทำได้โดยไม่ต้องยกขึ้นในหลุม)
- เราวัดแรงดันลมยางและน้ำหนักบรรทุกกระโปรงหลังรถ. เราปล่อยแรงดันลงครึ่งหนึ่งของบรรยากาศและติดที่จับด้วยหัววัด เราป้อนข้อมูลเกี่ยวกับรถ (จำนวน, ไมล์, ยี่ห้อ ฯลฯ) ลงในโปรแกรม
- เราทิ้งกุญแจไว้ในล็อคการจุดระเบิด ติดตั้งล็อคเบรค เบรกมือ แล้วกดรถ เราตั้งค่าระดับบนหัววัด (สามารถเป็นได้ทั้งแบบปกติและแบบอิเล็กทรอนิกส์) ในแบบ 3 มิติ ทุกอย่างเกิดขึ้นตามแบบแผนเดียวกัน ข้อดีอย่างเดียวคือเพื่อกำหนดค่าตอบแทน รถจะถูกหมุนโดยมีเป้าหมายไปข้างหลังเล็กน้อย แล้วจึงเดินหน้า ซึ่งจะช่วยลดเวลาการชดเชย การหมุนล้อไปในทิศทางต่างๆ ทำให้คอมพิวเตอร์คำนวณมุมการปรับได้ ตัวบ่งชี้ที่เปลี่ยนเป็นสีแดงเมื่อตรวจสอบอาจมีการปรับ
- คลายเกลียวน็อตนิ้วเท้าด้านหลังและด้วยความแปลกประหลาดทำให้เราได้ตำแหน่งที่ต้องการของล้อ จากนั้นใช้หลักการเดียวกัน เราตั้งนิ้วเท้าหน้า ในการปรับให้เหมาะสม คุณต้องดูที่ตัวแสดงบนจอภาพ
- เราลบหัววัดหรือเป้าหมาย การปรับเสร็จสมบูรณ์ การบรรจบกันของแคมเบอร์เป็นเรื่องปกติ!
