Савремени све интензивнији ритам живота диктираваше услове. Жеља да се свуда и на време стигне на време доводи до повећања броја аутомобила на путевима. Међутим, вожња, као што знате, има одређена ограничења, што нервира возаче који су увек у журби. Можда се зато све чешће врши претицање са пресеком чврстих аксијалних ознака.
Шта престиже
Овај маневар се састоји од три акције:
- излаз на леву или надолазећу траку;
- испред возила испред;
- вратите се у своју траку.
Пре него што почнете да претичете, требало би да се уверите у тода нема сметњи од других возила, ваш аутомобил неће створити опасну ситуацију и постоји довољно растојања да се заврши маневар. Сметње и опасности могу бити следеће:
- возило испред сигнализира лево скретање;
- возило које следи је почело да претиче;
- када се враћате у своју траку да бисте завршили маневар, створиће се препреке за претечени аутомобил;
- Возило испред већ претиче.
Поред тога, саобраћајна правила забрањују овај маневар:
- на самом железничком прелазу и сто метара пре њега;
- ако на пешачком прелазу има пешака;
- на деоницама пута са лошом видљивошћу;
- у тунелима, надвожњацима или вијадуктима;
- 100 м пре краја успона;
- на регулисаним раскрсницама и на нерегулисаним ако се налазите на споредном путу.
Теоретски
Прелазак чврст на крају претицања -радња је и забрањена и дозвољена. А исход онога што се десило не зависи од возача, већ од радника путарске службе, тачније од квалитета њиховог рада.
Према правилима саобраћаја, раскрсница ознака 1.1 - озбиљан прекршај који може резултирати оштром казном. Али тренутни ГОСТ за ознаке на путевима у нашој земљи се практично нигде не поштује.
Пре почетка непрекидног на коловозу требананети траку посебне величине. Три пута је дужи од стандардног – испрекидани – а интервали су много краћи. Појава оваквих ознака возачу јасно ставља до знања да се претицање може завршити већ на континуираном. Позивајући се на ову чињеницу, прилично је лако доказати своју невиност.
Пресуда Врховног суда
Састанак на коме се разговарало о раскрсницичврста линија на крају претицања, препознао је овај маневар као прилично озбиљан прекршај. Међутим, одговорност се може избећи ако се докаже да су прекршај изазвале путне службе које се нису потрудиле да испоштују стандарде утврђене ГОСТ-ом.
И ако је тако?
Адвокати врло често морају да објашњавајувозачи ситуација са „наизглед као” да не прелазе континуирану маркацију. Генерално, све изгледа овако. Аутомобил који претиче прелази изломљену линију маркације, затим се креће уз надолазећу траку чврстим одсеком и завршава претицање, већ поново прелазећи изломљену линију обележавања. Нема поремећаја вида. Шта је са законодавством? Постоји. Забрањена је вожња супротном саобраћајном траком мимо пуне линије обележавања!
Други мит каже да је обилазницавозило фиксне руте или возило које се споро креће кажњава се само новчаном казном од хиљаду рубаља. Али данас је закон измењен и у најбољем случају мораћете да платите 5.000 рубаља, ау најгорем случају можете изгубити возачку дозволу до шест месеци.
Колика је опасност од преласка пуне линије на крају претицања
Кршење одредби 2. дела чл.12.16 Кодекса о управним прекршајима Руске Федерације (игнорисање ознака или путних знакова), можете сићи уз малу казну. Опоравак од хиљаду до хиљаду и по рубаља прети возачу који је обилазио место несреће или друге препреке у надолазећој траци, иако је то било могуће учинити са десне стране.
Исти износ казне биће одређен и возачу,ако инспектору докаже да је преко повремених маркација улетео у траку за сусрет, а враћао се непрекидном да уопште не претиче. У овом случају можете бити кажњени само за погрешну локацију возила на путу. Најчешће су сви ови детаљи наведени у протоколу, тако да морате инсистирати на томе да се упознате са њим. И приликом потписивања поправи своје неслагање са мишљењем саобраћајног инспектора.
Али ако је ознака 1.1 ипак пређена или је на крају претицања инспектор саобраћајне полиције забележио двоструки чврст прелаз, возач има неколико опција за решавање ситуације:
1. Признајте своју кривицу. У овом случају, протокол ће бити састављен на лицу места.
2. Поричите оно што сте урадили. Ова ситуација подразумева и израду протокола, али са наставком у прегледу (исти резултат може бити и ако возач није био власник аутомобила).
3. Прекршај је очигледан. Затим се протокол саставља без грешке. Казна се издаје одмах. Документи по завршетку регистрације биће прослеђени суду.
На одлуку судије значајно утичу казне које су раније изречене возачу (чак и ако су све отплаћене). Једини изузетак су новчане казне из система за фиксирање.
Казну можете ублажити тако што ћете доказати да је ауто неопходан као једини начин зараде, а да имате малолетну децу.
Када је у питању суд
Ако, ипак, суд призна кривицу, онда се слаже санего и покајање за своје дело, могуће је и ублажавање казне. У супротном, биће заказан још један састанак на који ће као сведоци бити укључени инспектори саобраћајне полиције. Наравно, судија ће им поверовати, а казна ће бити лишење права.
Ако излазак у саобраћајну траку није био повезан саПолукружно или скретање улево, возач ће бити кажњен новчаном казном од 5.000 рубаља или ће (у зависности од тежине последица) бити лишен права на период од четири до шест месеци. Евидентирано поновно прелажење пуне линије маркације на крају претицања повлачи за собом недвосмислено одузимање возачке дозволе на годину дана.
Практично сваки прекршај који се односи напрелазак чврсте средишње линије ознаке – није важно, једноструко или двоструко – подлеже судској ревизији. Изузетак може бити прекршај, за који се протокол сачињава на основу података из система видео надзора или фотографског снимања. У овом случају, возач ће бити само кажњен. Одлука се генерише аутоматски. Наводни прекршилац ће копију акта добити препорученом поштом.
Жалба на казну за прелазак непрекидне линије намогуће је претицање. Биће потребно доказати или присуство нејасних ознака, или екстремну потребу да се изврши таква радња, или грешка видео рекордера (на пример, број регистарске таблице је погрешно одређен).
Дозвољени изузеци
Прелазак преко континуалне маркације неће се признати као прекршај ако није могуће заобићи препреку са десне стране.
Дозвољено успоравање тракенаилазећи саобраћај са могућношћу опасног приближавања возилу испред или је већ очигледна ванредна ситуација. И такође на надолазећој траци можете бити као резултат ударца. Ако је могуће доказати постојање описаних ситуација, онда се грешка потпуно уклања са возача. Али морате узети у обзир да докази морају бити озбиљни - сведочење сведока и / или снимак са видео рекордера.
Можда је прелазак пуне линије на крају претицања био неопходан
Ово могу бити тако значајни аргументи:
- након несреће, жртва мора бити одведена у медицинску установу, а не постоји начин да се чека хитна помоћ;
- код „даје зелено светло“ за прелазак непрекидне линије приликом претицања, ако је у питању спасавање живота путника и/или возача;
- знак упозорења је био на погрешном месту, па није било шансе да се „прочита“.
Како избећи одговорност
Прелазак чврсте линије на крају претицања (2016 је направила своја прилагођавања) данас је веома актуелно питање. Постоји неколико нијанси које ће помоћи да се случај реши у корист возача.
Инспектор саобраћајне полиције мора обавезно ућипротокол да ознаке на путу нису у складу са утврђеним ГОСТ-овима. Такође треба да тражите од службеника саобраћајне полиције да састави најдетаљнији дијаграм наводног прекршаја. За судију ће ово бити прилично јак аргумент. Ако случај ипак дође до суда, било би добро затражити подршку два сведока и/или адвоката за аутомобиле са беспрекорном репутацијом.
Казна за прелазак пуне линије на крајупретицање се може оспорити коришћењем ГОСТ 52289-2004 (са изменама и допунама 2016). Ако инспектор саобраћајне полиције казни ауто-ентузијасту због завршетка претицања након завршетка 1.6 подеока, онда изгледа да је у праву. Али ... У клаузули ГОСТ 6.2.8 је назначено да линија за обележавање 1.6 обавештава возача о приближавању аксијалне пуне линије. И примењује се 50-100 метара пре континуираног обележавања. А у одељку „Општи захтеви“ пише да је путоказ постављен на десној ивици коловоза, а његова зона видљивости је око 100 метара.
Просечан аутомобил пређе 100 метара за 4-5секунди. Сходно томе, прелазак непрекидне траке на крају претицања није био крив возач и нема за шта да се казни. Иначе, такву одлуку најчешће доноси суд.
Чврсто и испрекидано у исто време
Занимљива и контроверзна ситуација о којој се често расправљаауто адвокати. Реч је о маркацији 1.11 која се може прећи са стране напрегнутог дела, а њен чврсти део прелази тако што се возач враћа у своју траку. Али понекад се на траци са испрекиданим ознакама поставља знак „Забрањено претицање“. Како бити у овој ситуацији? Придржавајте се правила која кажу да путоказ има приоритет над ознакама на путу. А возач који је починио такво дело треба да одговара не за прелазак непрекидне линије након што је претицање завршено, већ за непоштовање услова утврђеног путног знака.
Напомена за возача
Висина казне за претицањеконтинуирано се може повећати, чак је могуће и хапшење од 15 дана. Тако се кажњавају неодговорни возачи који не плате казну у року од 60 дана предвиђених законом.
Постоје и званичне привилегије за одговорне возаче. Казна плаћена у року од 20 дана од дана доношења решења умањује се тачно за половину. Правило је на снази од 2016. године.
А што се тиче уређаја за гађање.Времена отклањања прекршаја на кућним видео камерама потонула су у заборав. Данас би инспектори саобраћајне полиције требало да имају посебне уређаје. А возач оптужен за прелазак преко чврстог пута има право да погледа записник. И при томе обратите пажњу на заптивање, доступност лиценце, као и на датуме следеће верификације и калибрације уређаја.
