Давид Цоултхард (види фотографију.испод) један је од најискуснијих возача Формуле 1. Идол жена и идол младости. Бизнисмен који је власник великог броја хотела у Монаку и Великој Британији. Али иза његовог осмеха крије се тешка судбина. У овом чланку биће вам представљена кратка биографија јахача.
Детињство
Давид Цоултхард рођен је у Твинхолму(Шкотска) 1971. Дечак је одрастао у богатој породици. Давидов отац био је задужен за транспортну компанију наслеђену од његовог деде. То је оно што је помогло Цоултхарду да направи своју будућу тркачку каријеру. Отац дечака био је љубитељ картинга. Своју љубав према овој врсти трке могао је да пренесе на сопственог сина. У доби од 10 година, Давид се већ такмичио. А са 12 је мали Цоултхард освојио британску титулу. Држао га је наредне три године и оставио јуниора непораженим. Тада је Давид наступио у Формули Форд и освојио ово првенство. Тада је возач дошао у Формулу 3000, постајући члан Паул-Стеварт-Рацинг тима. Тамо је стекао искуство и побољшао личне резултате.
"Формула 1"
1990 - ово је година када сам први пут стигао на оветркајући Давид Цоултхард. Формула 1 је од тада постала саставни део његовог живота. Све је почело наградом екипе МцЛарен, освојеном 1989. године. То је возачу дало право да вози аутомобил Формуле 1. Давид је 1992. године тестирао аутомобиле тима Бенеттон-Форд. Две године касније, Вилијамс га је позвао код себе. Цоултхард је постао званични тест возач тима. После Сеннине смрти 1994. године, Давид је заузео његово место. Деби возача догодио се на Великој награди Шпаније, након чега је постао пети. Цоултхард је изборио прву победу 1995. године на ВН Португалије. Нажалост, ово је била једина победа у сезони. Давиду је очигледно недостајало искуства. Као резултат, управа Вилијамса није обновила уговор са њим. Али други тим је скренуо пажњу на обећавајућег придошлицу.
Каријера у МцЛарен-у
Доласком Давида, само тим МцЛаренапочео да излази из дуготрајне кризе. За све су криви Мерцедесови мотори који нису брзи и поуздани. Стога Цоултхард није показао никакве изванредне резултате. Није завршио седам трка и само је два пута посетио победничко постоље.
Најбоље године
Све се променило 1998.Аутомобили МцЛарен су напокон бржи. Цоултхард је, заједно са Хаккиненом, редовно заузимао прва места у квалификацијама. Тим се фокусирао на Миккуа, тако да се Давид морао задовољити споредним улогама. У сезони је Цоултхард два пута био бронзани, а шест пута сребрни.
2000. године, МцЛарен је одлучио да промени тактику.Сада је сваки пилот морао да покаже свој максимум на стази. У новим условима, Хаккинен и Цоултхард били су практично на нивоу. Током сезоне, Давид је победио у три трке (укључујући Велику награду Монака) и осам пута се попео на победничко постоље. Међутим, према укупним резултатима, и Цоултхард и Хаккинен су заобишли Сцхумацхера, који је постао шампион. Мики је добио сребро, а Дејвид бронзу.
2001. Хаккиненови резултати су опали иЦоултхард је, с друге стране, почео да убрзава темпо. У првих шест трка Давид је освојио две победе и три пута се пењао на победничко постоље. У ствари, постао је вођа тима. Али у будућности возач није могао да се такмичи са Сцхумацхером. Мајкл је био доследно испред Давида на свим стазама.
Пад резултата
У сезони 2002, учинак Цоултхарда је опао.Возачи Виллиамса и Феррарија доминирали су осталим. Давид је успео да победи само једном - у Монаку. Кроз даљину га је помно пратио легендарни Шумахер. Ипак, Цоултхард је за секунду успео да пређе Мајкла. 2003. године Шкот је показао још горе резултате.
2004. је била катастрофална за Цоултхарда.Никада се није појавио на подијуму. Главни разлог за то били су механички проблеми у МцЛареновим аутомобилима. Дакле, Давид је морао бити опрезан. Чак и ако је возач био у зони поена, постигао је само један или два поена. Давање Цоултхарда новом брзом аутомобилу није помогло у побољшању резултата. Као резултат тога, МцЛарен није обновио уговор са њим.
"Црвени бик"
2005. године, Давид Цоултхард је позван на овомлади тим. Управа се надала да ће искуство јахача помоћи у њеној формацији, чак и ако није показао импресивне резултате. Цоултхардови саиграчи били су Лиуззи и Ведге. Сезона је била успешна за Давида: постигао је 24 поена. Наравно, за МцЛарен би такав резултат био неуспех. Али за Ред Бул је то био несумњив успех. Уговор са Цоултхардом продужен је за још годину дана.
У 2006. години, Давидови резултати су се погоршали.Или је напустио трку или завршио ван зоне бодова. За сезону Цоултхард је постигао само 14 поена. С друге стране, Шкот је успео да освоји треће место у веома тешкој трци - Великој награди Монака. Ово је било најбоље достигнуће Ред Бул тима до 2009. године. Као резултат, уговор са Давидом продужен је за још дванаест месеци. Сезона 2008. била је последња за возача.
Пензионисање
Након одласка Давида Цоултхарда„Формула 1“, учествовао је у немачком шампионату ДТМ (трке тела). Такође, јунак овог чланка постао је коментатор на ББЦ-ју. Тренутно бивши тркач живи у Монаку и бави се хотелијерством.
Давид Цоултхард: висина, тежина
Овај тренутак је занимљив прилично великом бројупоштоваоци Шкота. На Интернету постоји много двосмислених информација о овом питању. Али већина извора указује на следеће бројке. Јахач је висок 182 центиметра и тежак 75 килограма.
Лични живот
Током своје каријере, Давид Цоултхард је постаојунак таблоида који га је приписивао романсама са разним супермоделима. Најпознатије од њих биле су Рутх Таилор и Хеиди Клум. Али у својим интервјуима, возач је више пута изјавио да су подаци за штампу нетачни и застарели. Карен Мигнет је име девојке коју је Давид Цоултхард изабрао за свог животног партнера. Супруга јунака овог чланка радила је као новинар на тркама у Белгији. Тамо су се упознали. 2008. године пар је добио сина Даитона.
Давид је 2000. заједно са Хеиди Вицхлински(тадашња страст тркача) упао је у авионску несрећу. Током лета у малом авиону запалио се мотор. Током хитног слетања, летелица је задобила вишеструку озбиљну штету. Пилоти су погинули, а Хеиди и Давид су могли брзо да напусте запаљени авион и сиђу са лакшим повредама.
