Линија метроа Калужско-Ришка у Москви (илинаранџаста линија метроа у простом народу) је међу првима који су изграђени у овом граду. Његове станице се налазе на прузи која повезује североисточне округе града Свиблово и Медково са центром, ВДНКх и југозападним деловима града, као што су Јасенево, Черемушки и Конково.
Историја стварања Калужско-Ришке линије
Наранџаста линија метроа у Москви први пут се помиње 1958. године, када је створен радијус Риге. Повезала је центар града са Свесавезном пољопривредном изложбом и имала је укупну дужину од 5400 метара.
Године 1962. Калугарадијуса, који је обухватао транспортне правце од центра града до југозападних спаваћих подручја. Калушки радијус у то време имао је дужину од око 9000 метара и имао је само 5 станица. Посебности његове изградње су изградња станица коришћењем површинских копа. А тунели за дестилацију подигнути су методом штитног бушења у вези са тешким геолошким условима. Касније, 1964. године, полупречник Калуге је продужен ка југу да би се дошло до новог депоа.
године створена је пуна наранџаста линија метроа1970. године, када су инжењери усвојили пројекат за стварање централне линије која би повезивала полупречнике Калуге и Риге у једну грану. Ово је обележено отварањем нових станица, као што су „Третјаковскаја”, „Сухаревскаја”, „Тургењевска” и стварањем прелаза на друге линије. Централна линија је пуштена у рад 1972. године. 1978. годину обележило је проширење железничке пруге северно до станице Медведково. Дужина крака је повећана за 8100 метара. Станице су пуштене у рад са закашњењем због избијања политичке и економске кризе 80-их година 20. века.
Модерно време
У граду Москви, наранџаста линија метроа данасзахтева редовну поправку и одржавање. Ово је посебно утицало на станице радијуса Калуге, јер је облога од плочица већ исцрпела свој радни век. За замену 2004. године, зидови станице Академицхескаиа су обложени анодизираним алуминијумом, а зидови колосека прекривени су црним гранитом.
Поред тога, дошло је и до промена у раду.ову линију у вези са ванредним ситуацијама. Напади на линију Калужско-Рижскаја почели су 1998. године, када је непозната направа повредила три особе. Поред тога, старост структуре такође утиче. Дакле, 2013. године, становници Москве су били прилично уплашени кваром на електричним инсталацијама на станици Шаболовскаја, који се манифестовао у облику јаког дима.
Али упркос свим потешкоћама, линија Калужско-Рижскаја наставља да функционише у потпуности. Данас је то наранџаста линија метроа.
Време путовања
Наранџаста линија метроа због своједужина и гужва (просечан број грађана који користе ову линију је око 1.000.000) има најдуже време да стигне до крајње станице. Требаће вам око 55 минута да стигнете од Медведкова до Новојасењевске (крајње станице).
Укупна дужина пруге је 37,6 км. Обухвата 24 станице.
Перспектива развоја
Развили су се инжењери Руске Федерациједокумент „Наранџаста линија метроа: станице“, према коме је 2020. године планирано проширење линије на станицу „Челобитово“. Али овај пројекат је Влада одбила. Поред тога, у плану је и изградња станице Јакиманка, која ће постати прелазна веза између линија Калужско-Рижскаја и Серпуховско-Тимирјажевска. Планирано је да се на пројекту ради од 1996. до 2000. године, али су рокови померени, сада је испорука планирана за 2025. годину. Међутим, Влада још није одредила тачан датум када ће наранџаста линија бројила бити ажурирана. Станице за сада остају непромењене.
