Сибирски град Омск у руској свестије традиционално симбол дубоке провинције, попут Саратова или Вологде. Од Москве га дели скоро три хиљаде километара. Али проблеми транспортне комуникације дуж руте Омск-Москва су много хитнији за становнике Омска него за становнике главног града. Московљани одлазе у Сибир некако не баш вољно.
Из историје развоја Сибира
Град Омск је 1716. године основао одредистраживачи предвођени Иваном Бухолцом. Град је основан на обалама Иртиша на ушћу реке Ом, која је дала име новом насељу. Било је то време активног ширења својих граница од стране Русије у неколико праваца одједном. Освајање Сибира је истовремено било и приоритет. Дуго времена комуникација на релацији Омск - Москва одвијала се искључиво коњским превозом. Најважнија за град била је изградња Транссибирске железнице, која је имала за циљ да повеже централне провинције Руског царства са обалом Пацифика. Први возови на релацији Омск-Москва прошли су 1895. године након завршетка изградње великог железничког моста преко Иртиша.
Железницом
Отприлике од почетка двадесетог века, путујте крозРута Омск - Москва, чија је удаљеност између крајњих тачака 2711 километара, постала је уобичајена за становнике Омска. Временом су возови почели да саобраћају чешће, брзина им се повећавала. Време путовања до главног града од Омска тренутно варира од 38 сати до два дана. Ова разлика у времену, поред различите брзине кретања, објашњава се и присуством две опције за руту Омск - Москва. Јужна рута пролази кроз Чељабинск, Уфу, Казањ и завршава се на Казанској железничкој станици главног града. А северни - преко Тјумена, Јекатеринбурга и Нижњег Новгорода - доставља путнике из Омска до железничке станице Јарославски, која се налази на супротној страни истог трга у Москви као и Казански. Цена карата креће се од три и по до једанаест хиљада рубаља, у зависности од класе вагона и места у њему. Већ неколико деценија експресни воз Пекинг-Москва важи за најбржи воз који пролази кроз Омск у транзиту у западном правцу. Највећи део путничког саобраћаја од Омска до Москве преузимају транзитни возови. Током дана кроз Омск у правцу престонице прати двадесетак путничких возова.
Брендирани воз "Иртиш"
До недавно, са перона Омске железничке станице довоз локалне формације кренуо је у правцу престонице. Упркос чињеници да је то био популаран и згодан воз за становнике Омска, његово постојање је препознато као неисплативо. Тренутно, воз Москва - Омск задржава своје постојање само у виду неколико вучених вагона до воза Москва - Новосибирск. Њихов број варира у зависности од годишњег доба. Међутим, воз Москва - Омск задржава свој традиционални назив "Иртиш". Становници Омска су се навикли на овај заштитни знак и радије купују карте за овај воз.
Железничка станица Омск-Путничка
2007. главни градреконструкција станичног комплекса станице Омск-Пасажирски. Станица на овом месту у Омску правилно функционише од 1895. године. Али њен претходни концепт се приближио исцрпљености, а станична зграда је престала да одговара својој намени. Реконструкција је захтевала значајна капитална улагања, која су издвајана како из регионалног буџета, тако и преко Руских железница. Посматрајући резултат пројекта реконструкције, можемо закључити да су ова средства рационално утрошена. Архитекте су успеле да органски уклопе стару историјску зграду Омске железничке станице у нови модерни транспортни терминал. Данас је железничка станица Омск у потпуности усклађена са европским стандардима за опслуживање железничких путника. Нова зграда има покретне степенице, удобне чекаонице, наплатни и информациони систем.
До Москве авионом
Редовна ваздушна комуникација са престоницом одАеродром Омск отворен је 1931. Ово је био значајан догађај за сибирски град. Рута Омск - Москва, чија је раздаљина између крајњих тачака остала непромењена, постала је могуће савладати током дана. Чак и са међуслетањем за допуну авиона горивом. Некада је такво путовање трајало неколико дана, а сада је почело да се мери сатима. Ово је значајна разлика. "Москва - Омск" - постала је ознака не само уобичајене железничке, већ и авијационе руте. За превазилажење грандиозних сибирских даљина, фактор времена је од велике важности. Данас је авион Омск – Москва у ваздуху нешто више од три сата и није му потребна међуслетања. Са аеродрома Омск (Централни) дневно полази око седам летова у правцу Домодедова, Внукова или Шереметјева. Њихов број се може повећати у зависности од потражње. Цена улазница је у распону од четири до осам хиљада рубаља. Најекономичнија опција је куповина карте месец дана унапред, са јутарњим летом средином недеље. Занимљиво је напоменути да је аеродром Омск (Тсентрални) прилично близу центра града. Изградња новог ваздушног комплекса Омск (Федоровка) трајала је више од три деценије и захтева значајне издатке. Изгледи за његов завршетак још нису јасни. Може се рећи да ће садашњи авио терминал још дуго примати путнике.
Разлика у времену
Између Омска и Москве постоје две страже.појасеви. То значи три сата временске разлике у Омску у односу на Москву. У пракси, то значи да, летећи из Омска за Москву у седам ујутру по локалном времену, путник стиже у престоницу у истих седам ујутру, али само по московском времену. Сходно томе, напротив, када увече кренете из Москве у Омск, наћи ћете се за три сата рано ујутро.
