Мадридски метро је невероватно важан погледјавни превоз у шпанској престоници. То је брзо возило које ради на време и обезбеђује велики обим путничког саобраћаја. Мадридски метро је први пут почео са радом 1919. године: тада је пуштена прва линија метроа. Од тада је прошло доста времена за које је изграђено још дванаест линија са левим саобраћајем. Њихова укупна дужина је око 300 километара.
Почетак постојања метроа у Мадриду
Мадридски метро почео је са радом у октобру 1919у години. Тада је то била једна линија, која се састојала од осам станица и имала је дужину од 3,5 километара. Први тунели су били изузетно компактни. Дакле, дужина стаза није била већа од 60 метара, а њихова ширина је достигла 1445 милиметара. До 1936. године мадридски метро се већ састојао од три линије и имао је везу са железничком станицом.
Када је у Шпанији био грађански рат,метро станице су играле улогу склоништа за бомбе. Четврта линија је пуштена у рад 1944. године, а 1960-их мадридски метро је већ повезивао град и предграђа.
2007. годину обележило је то што су уведени уакција три линије „лаког метроа”. То су брзи трамваји који возе по површини. Понекад, када је потребно обићи културне атракције, они се спуштају под земљу.
У метроу главног града Шпаније постоји затворенЦхамбери станица духова. Спада у прву отворену линију, али је 1966. године ушао у реконструкцију. Као резултат тога, веома сам се приближио суседној станици. Поново је отворен у пролеће 2008. године, али овог пута као подземни музеј.
Мало бројева
Мадридски метро заузима самдруги по величини у западној Европи после лондонског метроа. Ако узмемо у обзир целу Европу, онда је она на трећем месту, одустајући од својих димензија московског метроа. Општа шема има 13 филијала, од којих је последња почела да ради не тако давно. Мрежа метроа у Мадриду повезује 327 станица. Сваке године превози преко 600 милиона појединаца и поседује два радијална прстена.
Укупна површина мадридског метроа подељена је на шестпретинци. Највећи међу њима је одељак А. Ово је метрополска линија, која заузима око 70% укупне дужине пруге. Остатак залива су јужни, северни, источни, западни и ТФМ (предграђа и сателитски градови). Свака линија метроа има своје име и боју. У мадридском метроу имена су дата према почетној и крајњој станици.
Дужина стазе између станица достиже 800 метара. Сваки воз има четири до пет вагона. У ноћним и мање популарним возовима има их само три.
Неке занимљиве чињенице
У главном граду Шпаније постоји 145 линија метроастанице. Већина њих је опремљена са две или три платформе. Шине се налазе између њих. Стога, ако путник одлучи да налети на вагон метроа из другог воза, који је, штавише, на другом перону, онда то неће моћи да уради.
Ујутру и увече паузе између композиција достижу највише три минута. У току дана или увече можете очекивати долазак следећег воза чак седам минута.
Мадридски метро има три типавозови и вагони: вагон метроа, чија се врата аутоматски отварају. Аутомобил са вратима опремљеним полугом. Ако их је потребно отворити, онда се ова полуга мора подићи. Кочија у којој се мора притиснути посебно дугме за отварање врата.
У мадридском метроу нема покретних степеница. Дакле, није битно колико имате и какво је здравствено стање, да ли сте у журби или имате много времена, мораћете да идете горе-доле пешке.
Мадридски метро је најчистији на свету, иако је и најпрометнији. Овде за чишћење станица и вагона користе еколошки и најсавременији систем за чишћење.
Савремене технологије које се користе у метроу
Не тако давно у мадридском метроунеке линије имају аутоматско навођење воза и систем који аутоматски прилагођава брзину. Сада се рад машиновође своди само на затварање и отварање врата, слање воза притиском на посебно дугме. Аутоматски систем ће сам обавити остатак посла. Такође је у стању да повећа, па чак и прекорачи брзину тако да не дође до електричног кочења. Када се огласи сигнал забране, исти аутоматски систем зауставља воз.
Ако аларм воза откријебило каквих кварова, машиновођа мора притиснути одговарајуће дугме, које се налази на контролној табли, а затим ручно управљати возом. У овом случају, брзина воза ће достићи максимално 20 километара на сат.
Фаре
Сада ће многи читаоци имати природнопитање: колико кошта метро у Мадриду? Овде је све једноставно: једно путовање унутар А-зоне коштаће 1,5 евра. Кретање у свим осталим областима кошта два евра.
Ако особа често путује метроом, онда му се препоручује да купи карте за 10 путовања. Њихова цена је 11,2-12,2 евра, у зависности од зоне.
