Можда је немогуће замислити конструкцијупроцес у коме се не би користио инертни материјал. За било ког градитеља такав елемент конструкције није чудо. Речи попут рушевина или песка нису ништа посебно. Али пре него што стигну на градилиште, пролазе трновит и дуг пут.
Шта је то?
Инертни материјали су материјали од камена,природни или вештачки. Пре доласка на градилиште обрађују се на посебан начин помоћу различите опреме. Производња се врши површинским копом. Најчешће се ова врста грађевинског материјала користи за изградњу зграда, железница или аутопутева. Такође игра важну улогу у производњи квалитетних бетонских малтера и смеша. У великим количинама их купују предузећа која су се специјализовала за производњу грађевинских мешавина, бетонских раствора, производа од армираног бетона итд.
Главна предност која било којаинертни материјал за изградњу је његова ниска цена. По правилу се користи као помоћни материјал који помаже повећању масе раствора или смеше. Истовремено, трошкови изградње су знатно смањени.
Најчешће коришћени инертни грађевински материјали су:
Разбијени камен
Добија се у процесу дробљења стена и планинастене. Отпоран на мраз и издржљив. Има својства као што су густина и засићеност водом. Најчешће се користи у изградњи железница или путева, као и у стварању чврсте основе за различите структуре. Може се користити за оплемењивање и стварање пејзажних композиција.
Грађевински песак
Као резултат уништавања стена,растресита смеша. Листа дела у којима учествује овај инертни материјал је огромна. Песак се користи за изградњу зграда и површина путева, у процесу полагања комуналних услуга, у бројним завршним и пејзажним радовима. Одлично је пунило за изградњу бетонских смеша. Пит пијесак се сматра јефтинијим, јер у њему могу бити присутне разне нечистоће. Али речни песак, који се вади са дна резервоара, чистији је. Сходно томе, трошак ће бити много скупљи.
Проширена глина
Материјал са порозном структуром, нештоналик рушевинама. Поседује одличне звучне и топлотне изолационе особине. Има отпорност на хемијски напад. Не плаши се гљивица или киселина. У грађевинарству се користи од шездесете године прошлог века.
Сито гранита
Широко га користе градитељи широм светаинертни материјал. Најчешће се користи за производњу асфалт бетона, поплочаних плоча и бетона. Такође га можете пронаћи у саставу различитих украсних завршних материјала. Зими се може користити за смањење коефицијента клизања (пада на путеве и тротоаре).
Смеша шљунка и песка
Типично се користипоравнати површину пута. Смеша се може користити у уређењу пејзажа када је потребно изравнати велике површине. Подијељен је у двије врсте: обогаћени и природни.
Карактеристике превоза
Достава на градилиште у ринфузиматеријали се производе или из складишта или из каменолома. Транспорт инертних материјала, по правилу, обављају специјализоване компаније које имају сву потребну опрему и посебна возила за ово.
Током превоза инертног теретапотребно је размотрити низ карактеристика које имају. Прво, сви имају слободно текућу структуру, што онемогућава превоз личним превозом. Друго, потреба за ангажовањем посебне опреме за превоз је због чињенице да обим терета може бити веома, врло велик. Некоме треба неколико врећа речног песка да улепша локацију, а некоме чак и два КАМАЗ-ова ломљена камена неће бити довољна за изградњу сеоске куће.
По правилу, стручњаци називају такво оптерећењеврло покретна. То је због чињенице да се било који инертни грађевински материјал, било да је то ломљени камен, песак или експандирана глина, може успут уситнити. Током транспорта, такође треба узети у обзир чињеницу да различити материјали имају различите коефицијенте трења. И само искусни специјалисти могу утврдити такве нијансе и разумети посебности транспорта овог или оног инертног материјала.
Контактирање стручњака за испоруку сличногтерет, наравно, мало ће повећати трошкове изградње. Али с друге стране, непознавање нијанси транспорта и карактеристика инертних грађевинских материјала може бити много скупље. По правилу, професионалци испоручују робу брзо, без губитака на путу. Без знања о томе, самопревоз може бити много скупљи. Искусни градитељи кажу да је боље да замесите бетонско решење сопственим рукама и истовремено трошите мање од уштеде на неквалитетној само-испоруци расутих терета.
