Данас железнички транспорт игра једну одкључне улоге у развоју економије готово било које земље. Стога не постоји економски проблем који га не погађа. Главна функција железничке комуникације је правовремено и потпуно решење задатака неопходних за функционисање националне економије, као и задовољавање потреба становништва у транспорту, повећање ефикасности и продуктивности саобраћајне инфраструктуре.
Оперативни трошкови су трошковиорганизације директно повезане са вршењем његових функција. Свеобухватна процена ове врсте трошкова омогућава вам управљање долазним новчаним токовима на такав начин да одржавате рад предузећа на датом нивоу, истовремено доприносећи повећању продуктивности рада и повећању ефикасности производње.
Један од кључних параметара који утичеоперативни трошкови су трошкови производње. Ова вредност одражава колико организацију кошта производња и продаја датог производа или услуге.
Да би оперативни трошкови билиекономски оправдано, неопходно је не само планирати трошкове, већ и регулисати текуће трошкове за различите ставке (укључујући трошкове истраживања и развоја), као и контролисати и ажурирати базу која се користи за израчунавање трошкова.
Оперативни трошкови железнице укључујупозиције као што су пружање услуга превоза путника, поште, терета и пртљага. Ова четири параметра су кључне компоненте железничке комуникације.
Трошкови вожње железницомтранспорт се састоји од неколико компоненти: зараде, одбитци у пензијски фонд, социјално осигурање и друга обавезна социјална плаћања; плаћање материјала и других трошкова, трошкови горива и енергије, амортизација средстава, трошкови за редовне и непланиране поправке, остали трошкови. Сви они су груписани према категоријама којима припадају и могу имати стотине компонената.
Размотримо неке категорије трошкова.Оперативни трошкови повезани са накнадом за рад укључују исплату зарада и других исплата (укључујући бонусе). Такође узима у обзир трошкове награђивања оних запослених који нису у особљу, али су директно укључени у активности предузећа.
Категорија социјалних доприноса укључује скуп обавезних уплата у различите фондове: пензијско, здравствено осигурање, запослење итд.
Трошкови одржавања материјално-техничкихбазе укључују трошкове за набавку производних материјала, као и за текућу поправку и одржавање возних средстава, фиксних уређаја и конструкција, зграда, опреме, колосека и других материјалних компонената железнице.
Трошкови горива укључују више одтрошкови за вучу возова, али и за разне технолошке потребе (на пример, за грејање зграда и објеката). Трошкови електричне енергије укључују трошкове све енергије (укључујући топлоту и компримовани ваздух).
Амортизација укључује одбитке којикористиће се за обнављање средстава предузећа. Одбици амортизације израчунавају се према посебној формули, узимајући у обзир стање фонда и успостављена економска ограничења.
Остали трошкови укључују порезодбитци, као и накнаде специјализованим фондовима. Остали трошкови такође укључују плаћања осигурања имовине, плаћања зајма, сигурносних трошкова, плаћања комуникационих услуга и плаћања резерви.
