Селф-цоокинг: корак по корак инструкција

Многи власници аутомобила прибегавају разнимначине да подесите своје челичне коње да побољшате њихов изглед и промените техничке карактеристике. Једна од ових метода је израда спојева. Сасвим је могуће извршити овај процес сопственим рукама. Довољно је имати сет жигосаних дискова точкова, неопходан сет алата и искуство у руковању апаратом за заваривање. Испод је упутства корак по корак о томе како извршити посао и потребне савете за промену дискова методом заваривања.

Незаваривање - шта је то?

Ово је уобичајено име за дискове са жигом који се проширују одређеним радњама.

Ауто са таквим точковима изгледа прилично оригинално, поред тога, његов траг се мења. Једноставно речено, заваривање значи повећање ширине обода.

Оригинални назив дискова је настао због методе конверзије, која се заснива на заваривању.

Ови радови подешавања се примењују на обаувозних и домаћих аутомобила. Заваривање "уради сам" направљено у ВАЗ-у је веома тражено, јер је ово јефтинија метода од куповине нових дискова са широким профилом.

Параметри

У основи, величина ширине профила претвореног наплатка зависи од преференција власника аутомобила и дизајнерских карактеристика каросерије самог аутомобила.

Постављање прешироких наплатака ће резултиратипотреба за додатним радом на каросерији, као што је уградња специјалних облога на лукове точкова, уградња каросерија и замена лучног дела крила. Узимајући у обзир савете народних стручњака, фелне од 13 инча могу се проширити за највише седам инча.

Сви радови на претварању дискова морају се обављати са посебном пажњом, јер у супротном постоји велика вероватноћа да ћете једноставно уништити диск.

Потребан алат и прибор

Одмотавање "уради сам" укључује употребу различитих алата и уређаја.

Дакле, да бисте извршили процес, биће вам потребномерна трака и калипер, брусилица (дискови за сечење и брушење), апарат за заваривање, бушилица и два утиснута фелна. Поред тога, потребно је имати лим исте дебљине као штанцање.

Карактеристике

Препоручљиво је узети нови диск за одмотавање, јернема деформације. Али ако је коришћени наплатак подложан подешавању, прво се мора намотати и ослободити удубљења. У будућности то неће узроковати проблеме у производњи проширеног производа.

Како то учинити сами

Цео процес производње састоји се од неколико корак-по-корак операција, чији квалитет утиче на коначни резултат.

Ако имате све потребне уређаје и материјал, можете почети са радом:

• Први метод је тај заза израду једног завара биће потребна два диска. Један ће бити основа производа, други ће служити као резервни материјал. Обод се исече од главног уз помоћ брусилице. Иста операција се изводи на другом. Даље, део првог точка је монтиран на аутомобил, а наплатак другог је постављен на диск. У овом случају се поштују све димензије и врши се подешавање поравнања. Затим се спојне површине диска са ободом спајају заваривањем са обе стране спојева. У будућности, шав за заваривање се изглађује брусилицом, точак је обојен.
• Уради сам одмотавање направљено од другогначин, то је економичније, јер захтева само један диск. Пресечен је на пола дуж радијуса. Затим се припрема трака од метала, претходно мерена по ширини и дужини. Што је трака шира, шири ће бити и сам производ. Његова дужина треба да одговара полупречнику диска у равни реза. Метална гума је заварена на точак. Постепено га савијајући према радијусу, врши се тачкасто заваривање. Након прелиминарне монтаже и подешавања, главни заварени шав се поставља на спој. Затим, део диска који је раније одсечен је заварен на супротни део гуме. Завршна фаза производње је чишћење и фарбање заварених шавова, балансирање.

Мора се имати на уму да се сви спојеви елемената точкова прво морају очистити брусилицом или турпијом од неравнина, а такође и косити за бољи шав.

Процес сликања

Фарбање дискова је последњи корак у производњи.

Формулација праха је најприкладнија за ово.Непосредно пре фарбања, дискови се чисте од старе боје, трагова корозије и одмашћују. Затим се третирају прајмером. Дозвољено им је да се осуше. Након тога можете прећи директно на фарбање. Препоручује се наношење у неколико слојева, са временом излагања да се претходни осуши. На крају се наноси слој лака. Са овом методом бојења, фарба ће трајати дуго времена.

Закључак

На први поглед, „уради сам“ одмотавање дискова изгледа као једноставан начин да промените изглед аутомобила.

Али с друге стране, долази до промене техничких карактеристика точка, што утиче на перформансе шасије транспорта и управљања.

Што се тиче предности такве модернизације, овде се мишљења возача разликују - једни су против, а други за.

Противници таквог подешавања као одмотавање, са својимручно направљени на аутомобилу, примећују да точак постаје мање поуздан, аутомобил губи маневарску способност, поред тога, повећава се оптерећење на шасији. Истовремено, њихови противници тврде да се ови производи користе у тркачким аутомобилима и инхерентно не могу бити мање поуздани.

На овај или онај начин, донети коначне закључке ода ли је одмотавање направљено сопственим рукама погодно за ваш аутомобил или не, можете само сами. А у то можете бити сигурни само ако уградите ове елементе на свој аутомобил.