Многи људи који су суочени са куповином робе устрани интернетски центри, заинтересовани су за ток таквог процеса као што је извоз међународне поште, што подразумева пријем на основу чињенице одређене поштанске пошиљке која се пребацује на пошту земље одредишта (у овде разматраним случајевима, Русија). Пакет се доставља на одређено место где се обавља међународна поштанска размена и све наредне извозне и увозне операције. Читав пут слања поште је извоз међународне поште, што значи постепено пролазак свих инстанци у складу са многим правилима, о чему ће бити речи у наставку.
Фазе
Од пријема пакета на пошту у иностранству ипре него што га у Русији прими особа чија су адреса, име и презиме назначене у обавештењу, пролази кроз многе фазе, од којих се свака на захтев шаље примаоцу и пошиљаоцу. Дуго путовање пакета и све манипулације с њим морају бити транспарентне, то пружа извоз међународне поште, што значи бесплатно праћење пошиљке док не буде примљена у руској пошти.
Прва фаза слања пошиљке на РусФедерација из иностранства треба да прими пакет у пошти, на пример, у Кини или Малезији. У страној пошти пакет се прихвата и саставља одговарајућа документација да би ишла све до крајње адресе. Паралелно, мора се саставити декларација за царину у облику ЦН23 или ЦН22.
Документи
Након састављања докумената на ову поштупошиљка добија јединствени идентификатор, помоћу кога се прати овај извоз међународне поште. Шта значи идентификатор? Ово је бар код отиснут на признаници. Прималац га прима тако да након неког времена, када се пакет појави у систему за праћење, надгледа његово кретање. Ако жели и може, пошиљалац може саопштити индекс примаоцу.
Прво, пакет стиже на место где се дешавамеђународна поштанска размена (ММПО), где је пажљиво припремљена за пролазак кроз одређене процедуре, а ово је тек сам почетак сазнања шта значи извоз међународне поште. На пример, Кина врло интензивно тргује са руским потрошачима на мрежи, јер има широку мрежу тржних центара. То су Итем.таобао, Детаил.тмалл, Ауцтион1.паипаи, као и многи други, укључујући светски познате Амазон и Алиекпресс. И одатле је потребно пажљиво пратити пакете. У локалном ММПО-у постоје и царинске власти које пакете обрађују са своје стране и формирају отпрему у земљу поласка.
Извези пакет
Ако током праћења будући прималацпосматра статус „извоза“, треба да буде стрпљив. Ово је један од процеса који одузима највише времена када се поштанска пошта прослеђује из једне земље у другу - од пошиљаоца до примаоца. Овде може бити укључен ваздушни превоз, али најчешће се достава врши копненим методама.
Брзина ће зависити од удаљености пријатеља из земаљаод пријатеља чисто географски. И у овој фази, приликом праћења пакета, статус „извоза међународне поште“ ће већ бити познат, што значи да пакет пролази најдужу фазу поштанске руте. Статус „извоза“ указује на то да је пошиљка предата превознику, а пакет одлази у ММПО земље примаоца, односно у Русију, али следи врло постепено.
Време
О роковима испоруке извоза било које међународне компаниједепеше никада никоме не могу бити познате. Ово у потпуности зависи од превозника. Следећи статус говори о електронској регистрацији пакета - овим или мало другачијим речима, а то значи да је продавац на веб локацији курирске службе регистровао код праћења поштанске пошиљке.
Међутим, пакет још увек није пренесен, и то све до стварногод тренутка преноса може проћи читава недеља. Највероватније још није напустила Кину. Извоз међународне поште треба да промени свој статус у „примати“ или слично овој речи. Али то ће значити само да је пакет заправо послат из Кине у Русију. Када је у статусу „извоз“, немогуће је пратити путању. Када се статус промени у „увоз“, кретање се може надгледати.
Узроци
Пошто се превоз најчешће вршиу транзиту и подвргавају се свим врстама ограничења, поштанске пошиљке се често одлажу на дуже време. Ако пакет не добије статус „увоз“ дуже од три месеца, пошиљалац мора да преда пошту на захтев за претрагу. Стварно слање у земљу одредишта уопште не значи да ће полазак ускоро завршити своје путовање, односно сам извоз међународне поште о томе не говори. Нико не зна колико траје пут поласка у овој фази.
То се дешава јер руте сваки путпостављени су одвојено, много зависи од летова, као и од формирања оптималне тежине. Односно, пакети се акумулирају до потребне количине да би лет био исплатив. На пример, кинески авиони превозе између педесет и сто тона. И нико не зна када ће овај лет добити потребну тежину. Ова фаза у просеку може трајати од седам до четрнаест дана. Али често и више, постоје случајеви када су се пакети очекивали свих шездесет дана.
Пацкинг
Ако је статус „извоз (провера садржаја)“можете бити сигурни да се пакет још увек нигде не помера. Предана је царини земље поласка ради вршења инспекције и других поступака. Када се прође царињење, пакет се креће према земљи одредишта. Статус „извоз (паковање)“ значи да је пакет успешно прегледан, упакован је, обележен и спреман за отпрему у Русију.
Са статусом "превоз" изгледа да је сверазумљиво: поштанска пошиљка се креће из центра за сортирање. Највероватније - до другог центра за сортирање, али у правцу примаоца. Исто означава статус „транзита“. Понекад, док се пошиљка прати, појављује се обавештење да је царина завршила царињење, што значи да поштанске службе сада настављају са извозом међународне поште. Малезија (МИКУЛБ је међународни код), на пример, омогућава вам да пратите своје пакете помоћу сопственог центра за помоћ, али то не доприноси брзини пакета.
Царина тамо
Царина у већини ММПО радоваданоноћно, јер је то једини начин да се провери та огромна количина долазне и одлазне поште. Тамо поред цариника раде и поштански оператери - две особе за једног цариника.
То је оно што чека пакет са статусом „царинацарињење ". Док је пакет још увек у држави пошиљаоца и пролази кроз царинске поступке. Ово није пребрзо. Ако статус каже„ царињење у земљи примаоца "- можете да почнете да се радујете и трљате руке у ишчекивању.
Царина овде
Пакет је пребачен у Савезну царинску службу(ФЦС) и тамо је регистрован, успут пролазећи кроз прилично дуг циклус функција: обрада, царинска контрола, царињење. Сви поштански контејнери добијају царинске транзитне поступке, а затим се сортирају по одељцима и врстама пошиљака.
Робне инвестиције морају проћиРентгенска контрола, док царина одлучује да ли ће отворити ову пошиљку или не. Разлог за преузимање пакета под личну контролу може бити комерцијална странка или оријентација према њој, када се сумња на присуство супстанци забрањених за отпрему, или можда само кршење имовинских права. Оператор отвара пакете код цариника, након чега они састављају записник о инспекцији и прилажу пошиљку.
Остали статуси
Међународни извоз поште, статус сортирањауказује да се пакет већ налази у једном од многих центара за сортирање и тамо се обрађује. У сваком случају, ово је већ прилично близу примања. Није познато колико ће времена требати за обраду, али пре или касније пакет ће напустити овај сортирни центар. Статус „прихваћен од стране превозника“ помера тренутак пријема још ближе - поруџбина је пренета на локалног превозника.
Даље, могу се појавити различити статуси један по један,који говоре сами за себе: „стигао на терминал“ (вероватно средњи, где ће пакет бити истоварен, утоварен, обрађен, обележен и даље послат), „стигао у складиште“ (где ће бити истоварен, утоварен и тако даље - погледајте горе), „налази се у центру за обраду малих пакета“ (опет је све још увек на листи, али на крају је овде изабрана даља рута). Један од таквих средњих статуса, који нас растужује, је „долазак у транзитну земљу“. Праћење извоза међународне поште врло је проблематично. Кина (ЦНСЗКСА је међународни код), на пример, изузетно се често извињава купцима због дужих одлагања.
Пошта
Дуго очекивани статус „долазак у поштуфилијала "значи да прималац већ може, чак и не чекајући поштара са обавештењем, да оде директно у пошту назначену у статусу и прими његову пакету. Такође се могу користити и друге фразе у овој поруци. На пример:" Извоз међународна пошта Русије ... Долазак на место испоруке. „Идеално би било да поштар достави обавештење истог дана, али чешће се то дешава другачије.
Иначе, ако се статус добије од руске поште„место међународне размене је напуштено“, тада не треба чекати више од десет дана, јер је ово већ очигледно кршење времена испоруке. Можете сигурно назвати и жалити се. Поштари су дужни да се одазову таквом позиву. Пакет се тражи, одмах се исписује обавештење о његовом доласку на одељење. И дају обавештење поштару. Добро је ако су све бриге завршене. Будући да постоје и неуспешни покушаји доставе, ако поштански оператер то мора да пријави у следећем статусу. Штавише, одређени разлог неиспоруке никада се не приказује.
Даље акције
Након још једног покушаја доставе, пакет се предајеу складишту док се не разјасне све околности. Означено је „на захтев“. После одређеног времена, неуспели прималац види статус враћања пакета пошиљаоцу. А ако се одмах не јави пошти која је била дужна да испоручи пошиљку и не открије разлоге неиспоруке, тада прималац већ може да се опрости од сна који је стигао из Малезије или Кине.
А он ни тада није био прималац.На несрећу, то се догађа врло често, јер људи који користе стране мрежне центре стално пишу о критикама и саветују на форумима. Тако купци једни друге упозоравају на лошу услугу. На пример, кинеска складишта интернет продавница добијају пуно критика.
