Савремени возачи имају сјајну приликукористите разне електронске помоћнике који олакшавају вожњу. Да бисте безбедно паркирали аутомобил за себе и за друге, постоје паркинг сензори. Инсталирање таквог уређаја је једноставан процес, а уз помоћ детаљних упутстава, свако то може учинити сопственим рукама у гаражи.
Принцип рада
Систем помоћи при паркирању ради у основипринцип ултразвучних таласа и ефекат ехолокације. Звучни талас који емитују и примају посебни сензори уграђени у предњи и задњи део аутомобила анализира контролна јединица уређаја.
Колико је требало таласуза одбијање од препреке израчунава се удаљеност од ње до возила. Зона у којој уређај може радити што ефикасније зависи од произвођача и техничких карактеристика одређеног сензора за паркирање. За већину уређаја на тржишту данас ово подручје износи између 0,2 м и 2 метра.
Изградња
Систем је скуп сензорауправљачка јединица уређаја за приказ информација о удаљености од препреке. Системи такође имају звучни сигнал. Неки модели укључују камеру за задњи поглед и друге корисне опције.
Главна ствар у дизајну паркинг сензора је блокуправљање. Он је тај који анализира све информације које се у њих уносе, а затим генерише електронске импулсе за пружање визуелних и аудио сигнала. Њихов интензитет ће се повећавати како се аутомобил приближава другом возилу или препреци на путу. У зависности од модела, информације се могу доставити на ЛЕД панел или ЛЦД дисплеј.
Врхунски модели опремљени су пројекцијомсистем захваљујући којем се све информације прикладно пројектују на ветробранско стакло. Звучно обавештење је у већини случајева пријатан женски глас.
Врсте уређаја
Шема уградње паркирних сензора зависи од врсте сензора. Тренутно постоји неколико врста ових елемената:
- акустична;
- електромагнетни.
Свака од њих има своје карактеристике.
Акустични сензори за паркирање
Ови системи су најпопуларнији на тржишту.Постоје тоне уређаја који користе ултразвук за рад. Они се могу међусобно разликовати по броју сензора, начину презентовања информација, у присуству додатних опција.
Најбоља опција су четири сензора запредња монтажа и две за монтажу задњег браника. Да бисте елиминисали такав ефекат као што су „мртве зоне“, приликом инсталирања ове врсте паркирних сензора, препоручује се постављање сензора на целу површину браника. Растојање између елемената треба да буде 40-50 центиметара.
Што је више сензора укључено, то је тачнијепарктрониц ради. Међутим, ову врсту система карактеришу велике грешке у процесу рада. Уобичајени недостатак групе ових уређаја је тај што нису у стању да открију препреке које нису веће од нивоа пута. Парктрониц може давати лажне сигнале на косинама, јер њихова површина спада у опсег његових сензора.
Електромагнетни уређаји
Ова врста система за паркирање аутомобила нијеима одвојене сензоре. Овде се као сензори користи посебна трака. Мора бити причвршћен са унутрашње стране браника. Ова технологија монтирања је много једноставнија јер за постављање сензора није потребно бушити рупе.
Што се тиче принципа рада ових система, ондараде на следећи начин. Око браника аутомобила ствара се електромагнетно поље. Било који предмет који падне у њега мења његове карактеристике. На најмању промену параметара као што су густина поља, јачина или зона индукције, управљачка јединица одмах даје сигнал да упозори возача.
Пошто су ова решења заснована на принципимамагнетизма, тада су такви сензори за паркирање тачнији. Они су у стању да прате те предмете и препреке на путу са којим ултразвучни колеге не могу да се носе. Али често због лоших временских услова или спољних сметњи, ефикасност електромагнетног поља је смањена.
Уради сам
Инсталирање сензора за паркирање са пуним радним временом није задатак са којим вреди ићи у сервис. Уз минималан напор, све можете сами. Погледајмо како се то ради.
У већини случајева, као паркинградар, купују се традиционални уређаји засновани на акустичним сензорима. Читав поступак уградње своди се на то да је потребно избушити рупе у одбојнику, затим инсталирати сензоре, а затим одбојник обојити у његову фабричку боју. Са бушењем не би требало бити проблема, иако поступак може трајати дуго. У комплету са сензорима и сензорима за паркирање налази се специјални резач.
Важно је направити тачне ознаке тако да током рада не примате сигнале са неба или са површине пута. У комплету постоје упутства, али она нису прилагођена различитим аутомобилима.
Означавање
За стандардни паркинг радар из Кине (ауправо се таква врста електронике купује најчешће) висина зоне хватања варира од 48 до 54 центиметра. На критичним растојањима (до 30 цм) ова висина је 44 центиметра, а на великим - 51. Ова зона је конус: његов врх је на сензору, а странице се шире од аутомобила. На основу ових података потребно је израчунати где треба уградити сензоре.
Прво да би уређај правилно функционисаопотребно је измерити дужину браника. Прво размотрите уградњу задњих паркинг сензора. Дужина одбојника мора бити подељена са 8 - ово растојање се мери од леве и десне ивице елемента. Затим морате израчунати локацију још два сензора, за то је дужина одбојника подељена са 4. Резултат је удаљеност која вам је потребна да бисте се одмакнули од најудаљенијих сензора до центра одбојника са обе стране. Ово ће бити места за уградњу задњих паркинг сензора.
Висина од површине земље је од 50 до70 центиметара у зависности од врсте возила. Ово је најоптималнија цифра. Места за сензоре могу се обележити оловком или маркером. У предњем делу обично се избуше две рупе. Израчунавају се на исти начин.
Како бушити рупе?
Овде нема посебних проблема.Рупе морају бити направљене при малој брзини и мало храњења. Ако се не придржавате овог савета, постоји опасност да се материјал одбојника истопи и резултира неравним рупама.
Када инсталирате паркинг сензоре властитим рукама, многикористиће глодалицу или бушилицу укључену у комплет за бушење рупа. Али овде постоји важна ствар. Бушилица или резач имају исти пречник као и сензор. Међутим, стезање силиконских држача може бити изазов током уградње. Због тога се на месту где су уметнути, рупа проширује буквално за 0,5 милиметра.
Ожичење
Каблови се скупљају у један сноп ради компактности.Тада се то мора пресрести везама. Понекад у кутији постоји кутија - тамо треба да ставите кабл. Даље, жице се пажљиво повлаче дуж тела испод украсне облоге. За њихово осигурање користе се кравате.
Контролна јединица је монтирана у предњем делуаутомобилске плоче. Лако се лепи чичак траком. Имају обе стране, чак и на јефтиним моделима. Затим се монтирају дисплеј и систем упозорења. За ово је боље применити упутства произвођача. Звучни сигнал је постављен ближе возачу. Дисплеји су постављени у пределу брзиномера или близу левог стуба.
Веза
Систем можете повезати са задњим светлима - онитрчаће у паровима. Конектори морају бити пажљиво повезани. Веома је угодно користити специјалне конекторе за заковице приликом постављања паркинг сензора. Они ступају у контакт пробијањем кабла.
"Киа" и паркинг сензори
На разним моделима овог произвођача овомеђу стандардном опремом нема корисног уређаја. Стога је уградња сензора за паркирање на „Киа“ прилика да се задња светла и предња оптика задрже.
За уградњу ће вам требати одвијач, одвијачи,електрична трака, лемилица, траке. Први корак је обележавање места инсталације. Да бисте то урадили, залепите траку маскирне траке дуж реза на задњем одбојнику и означите места на којима ће сензори бити инсталирани. Можете да користите упутства која сте добили уз одређени модел уређаја.
Даље, помоћу одвијача и комплетног резачанаправити рупе. Треба радити врло пажљиво како не би оштетили браник. Уградња предњих паркинг сензора врши се по истом алгоритму.
Затим уклоните сву пластику из пртљажника.Само се протеже горе и даље. Као резултат, појавиће се рупа кроз коју треба да истегнете жице сензора, претходно их сакупљајући у сноп. Када се то уради, утикач се враћа на место.
Затим се инсталира екран уређаја.Може се окачити испод крова или причврстити на инструмент таблу. Жице се полажу кроз плафон и доводе до стакла. Да бисте уклонили облогу бочних стубова, уклоните заптивку врата и повуците горњу ивицу према центру. Тада само треба да привучете држач.
Затим раставите леву страну пртљажника.Инсталирајте управљачку јединицу и повежите све елементе. Снага се најбоље напаја преко кабла који пролази на врху пртљажника и улази у кров на левој страни. Потребна нам је бело-наранџаста жица - ово је "плус", црна - "минус". Сви прикључци су пажљиво изоловани.
Инсталација је завршена, остаје само саставити салон, након чега можете проверити рад уређаја.
Форд
За разлику од аутомобила Киа, уградњапаркирни сензори на "Форду" поједностављени су чињеницом да постоје фабричке рупе. Израђени су на задњем јастуку одбојника за смештај сонара. Упркос томе, рупе се врло ретко користе. То се лако може објаснити: подлога долази из фабрике необојена, што значи да ће се сензори доста истицати. Фабричке рупе су изнад нивоа који препоручују произвођачи парктроница.
Они су предвиђени за уградњу стандардних паркинг сензора, који су доступни, међутим, само у скупим нивоима опреме. А ако их нема, онда се уградња врши према стандардној технологији, али већ без обележавања.
Ренаулт
Инсталација се врши према упутствима.Први сензор треба инсталирати на удаљености од 3 центиметра од отвора собе, а други на 37. Овде је главна ствар тачност. Препоручује се повлачење 20-30 центиметара од ивице машине за различите моделе. Затим избушите рупе у бранику и уклоните задње светло. Сензори су постављени у рупе према словима: Р - десно, Л - лево. Затим се све жице сакупљају, везују у сноп и гурају испод појачала одбојника. Уз помоћ жице, сноп се даље гура између браника и фењера.
Што се тиче везе, онда до зелене жицеспојите позитивни контакт на управљачкој јединици, а негативни на масу. Остаје само да се жице протежу кроз кабину, а затим се поступа на исти начин као што је горе описано. Као што видите, инсталирање паркинг сензора на Ренаулт је једноставан поступак са којим се свако може носити.
