"Равон-Гентра": преглед и повратне информације. Равон Гентра аутоматски

Пре куповине новог аутомобила од свихпоставља се питање: купити аутомобил више класе на „секундару“ или из салона, али више буџетски. Данас се многи плаше да купе аутомобил из њихових руку. Стога избор иде на аутомобиле буџетске класе. Један од њих је Даевоо, који је недавно преименован у Равон. У данашњем чланку ћемо погледати аутомобил попут Равона Гентре. Прегледи, прегледи, спецификације, цене и конфигурације - даље у нашем чланку.

Дизајн

Власници кажу да аутомобил практично нијеизгледа другачије од прве генерације "Лацетти". Ту су исти коси фарови, глатке линије каросерије и заобљени одбојник. Једино што је произвођач модификовао су светла за маглу и огледала. Роштиљ хладњака је такође мало промењен. Чак су и бочне лајсне заменљиве са Лацетти.

У међувремену, спољашњост тромесечног „Равон-Гентра“, скројеног у атрактивном и прилично модерном стилу, као резултат ребрендирања добила је само нове амблеме, без икаквих промена.

Подсетимо се да је дизајн аутомобила (а Гентра је равнапотомак „Лацетти“) развили су Италијани. Међутим, Лацетти је објављен почетком 2000-их, а аутомобилска мода се значајно променила. Не можете овај ауто назвати старим. Али дизајн је већ "досадан". Прегледи власника кажу да бих у новом моделу волео да видим другачију, атрактивнију спољашњост. У међувремену се у овом руху производи „Гентра“.

Што се тиче величина, оне се не разликују много.из „Цхевролет Лацетти“. Дакле, дужина аутомобила је 4,5 метра, ширина - 1,73 метра, висина - 1,45 метара. Дужина међуосовинског размака је 2600 милиметара, што већ одговара Ц класи. Иначе, клиренс аутомобила је прилично велик - 16 центиметара. Као што су приметили прегледи, Равон Гентра се добро носи са јамама на асфалтном путу и ​​самопоуздано савладава неравнине на земљаном путу. И то на стандардним точковима од 15 инча.

Салон

Унутрашњост „Равон Гентра“ такође није задовољна својиммодерност. Сличан дизајн и дизајн предње плоче кориштен је на аутомобилима средње класе почетком „нултих“ година. Поред тога, Узбеци су користили дрвени уметак. Као што су приметили прегледи, Равон Гентра је изнутра знатно застарео. На централној конзоли налази се црно-бели снимач радио касете без УСБ подршке, кабловских „завртања“ климатског система и једнобојног сата. Волан је четворокраки са малим сребрним уметцима на дну. Карте врата такође имају дрвене облоге. Такође на вратима (укључујући и задња) налазе се звучници и џепови за ситнице.

Који су позитивни аспекти вредни пажњеГентре? Као што су приметили прегледи, Равон Гентра је прилично простран аутомобил. И ово се односи не само на пртљажник у који може да стане до 405 литара пртљага, већ и на салон простор уопште. Путници са задње стране моћи ће удобно да седе на софи. Такође се на задњој страни налази склопиви наслон за руке са два држача за чаше. Квалитет звучне изолације је осредњи. Али, како кажу прегледи, Равон Гентра постаје много тиши након додатног лепљења вибрационим материјалом.

Техничке спецификације

Испод хаубе се налази бензински 4-цилиндармотор са разводним механизмом са 16 вентила. Јединица има радну запремину од 1,5 литара и развија максималну снагу од 107 коњских снага. Ово је једини мотор за узбекистичку лимузину Равон Гентра. Прегледи власника кажу да мотор има релативно добар обртни моменат. Аутомобил убрзава до стотке за 11,9 секунди. Максимална брзина је 180 км / х.

Што се тиче мењача, има их неколико. Основне верзије су опремљене ручним мењачем са пет брзина. Скупље су опремљене четворостепеним аутоматским мењачем.

Шта још треба да знате о аутомобилу РавонГентра? Прегледи власника пријављују малу потрошњу горива јединице за убризгавање. На аутопуту аутомобил троши 5,5 литара горива на ручни и 6 на аутоматски мењач. У урбаном циклусу овај параметар се повећава на 9-10 литара. Шта још критике могу рећи о Равон Гентри? Машина радује својом поузданошћу. Раније је овај аутоматски мењач коришћен на Цхевролет Цобалту. Стога проналажење потрошног материјала (попут АТП течности и филтера) није проблем.

Руннинг геар

Машина има исту платформу као и Лацетти. Због тога постоји слична шема суспензије. Испред су МацПхерсон подупирачи. На задњем делу се налази двоструки вешање на носачима. Аутомобил се добро вози - ролне су минималне.

Суспензија је врло енергетски интензивна. Што се тиче услуга, Гентра је веома јефтин аутомобил. Рецензије кажу да су многи елементи заменљиви са Лацетти-јем. Управљач је зупчаник. Возило је већ стандардно опремљено хидрауличким појачивачем. Кочиони систем је дисковитог типа (предњи део је такође вентилиран). Коначно, у буџетском сегменту напустили су архаичне „бубњеве“.

Трошкови и конфигурација

У Русији се нуди аутомобил "Равон-Гентра"у пет нивоа опреме. Међу њима, основни "Удобност" доступан је по цени од 550 хиљада рубаља. Изненађујуће, Равон-Гентра у почетној конфигурацији има добар ниво опреме. Дакле, ова цена укључује следећи скуп опција:

• Предњи ваздушни јастук.
• Електрични прозори за сва врата.
• Грејање предњих седишта.
• Имобилајзер.
• Хидраулични појачивач.
• АБС систем.
• Светла за маглу.

Што се тиче аудио система, у Цомфорт верзији постоји само аудио припрема за шест звучника (по један на сваким вратима и пар на задњој полици).

У максималној конфигурацији „Елегант“ клима уређаја доступни су алуминијумски точкови, пуноправни снимач радио касета, грејани ретровизори, други ваздушни јастук (фронтални за сувозача).

Закључак

Дакле, открили смо шта је техничкокарактеристике и прегледи узбекистанске лимузине "Равон-Гентра". По много чему је овај аутомобил сличан Лацеттију. Директни конкурент „Генти“ је Хиундаи Соларис, „Киа Рио“ и „Авео“. Ове машине нису лишене добре опреме и имају сличне техничке карактеристике. Међутим, узбечки „Равон-Гентра“ је најприступачнија лимузина по цени. Његов главни недостатак је застарели дизајн. Такмичари су новост у том погледу брзо заобишли. Да не би изгубио потражњу, произвођач ће у будућности морати озбиљно радити са изгледом.