Калина не почиње: могуће узроке и њихову елиминацију

Прошло је доста времена одАвтоВАЗ је на продају пустио аутомобил који се зове Лада Калина. Оглашавање и нада домаћег љубитеља аутомобила у светлу будућност учинили су свој посао - сваки трећи Рус изабрао је Калину за нови аутомобил. Међутим, радост због поседовања домаћег аутомобила пре или касније престаје.

После неколико месеци рада, машина"Калина" је показала прилично хировит карактер. И случајно се догодило да су власници „Ладе Калине“ почели све више и више да нестају у гаражи, поново радећи неку врсту поправке, а не возећи аутомобил. Инжењери АвтоВАЗ-а су добро свесни недостатака и дечјих болести и труде се да их се реше у следећој генерацији како би повећали поузданост. Међутим, резултат модификација је безначајан. Машина још увек не може да обрадује издржљивост и отпорност на хабање. Посебно је непријатно када Калина не стартује у правом тренутку. И власник аутомобила је приморан да започне решавање проблема. Покушајмо да схватимо разлоге неспремности аутомобила да се покрене.

Имобилајзер

Ако је аутомобил одбио да се покрене, онда је ово једанмогућих разлога. Проблеме у раду овог система можете сами уочити. Ако је одговарајућа икона трепнула на контролној табли и зачуо се карактеристичан звучни сигнал, тада бисте требали прочитати упутства за употребу. Ако се Лада Калина не покрене, имобилизатор је уобичајени проблем. Решавање проблема није лако. У упутствима за аутомобил произвођач указује на декодирање звукова и трептање светла - власник аутомобила мора да изброји време између блицева, број звучних сигнала, а затим прочита о чему произвођач пише.

Зими се често догоди да аутомобилпочиње нормално отприлике шести пут. У већини случајева овај проблем се може решити преквалификацијом кључа - након овог поступка не би требало да се појаве проблеми са покретањем.

Како и зашто имобилизатор „квари“

Задржимо се на овој теми мало детаљније. Ствар је у томе што се ЕЦУ контролер на овом моделу налази испод радијатора грејача. У моделима друге генерације контролер је премештен.

Дакле, ако се "Калина" не покрене, неопходно јеуклоните бочни зид са леве стране сувозачког седишта и визуелно проверите рачунар. Блок мора бити сув. Ако је мокра, онда је напуњена расхладном течношћу - у овом случају неће успети да се обнови ЕЦУ, само замена ће помоћи.

Пре свега, када је изложен течности, сагореваизлазни кључ. Чип се може поново залемити, али након таквих поправки проблеми ће нестати буквално два месеца, а затим ће се поново појавити. Потребно је заменити радијатор пећи. Ако овај проблем постоји, стручњаци препоручују инсталирање новог контролера између преграде одељка мотора и пећи.

Сада о имобилајзеру - у аутомобилима Калинапроизвођач инсталира имобилизаторе АПС-6. У врло ретким случајевима ови уређаји сами отказују. Проблем се често крије у ожичењу или на контролној табли. Тело привеска за кључеве причвршћено је једним саморезним вијком - вијак може бити превише затегнут или недовољно затегнут. На микровезју даљинског уређаја појављује се пукотина између контаката транспондера. У овом случају, ако се „Калина“ не покрене, помоћи ће вам само резервни или кључ за обуку или замена даљинског управљача.

Стартер

Проверити имобилајзер и без алармане храни се, али мотор и даље не жели да се покрене. Други разлог за ово понашање је стартер. Лако је приметити квар у раду стартера - неће се чути карактеристични звук покретања мотора. Механизам се једноставно не врти, што значи да мотор неће моћи да се покрене. Овде је све јасно - потребно је уклонити и проверити стартер.

Ако се "Калина" не покрене, стартер се онда не окрећепрви разлог може бити батерија. Може се тривијално испразнити. Ако су светла у путничком простору и на контролној табли искључена, возач ће то моћи одмах да примети. Међутим, често се дешава да је све у реду, а стартер и даље не ради. За дијагностику укључите дуга светла и напустите аутомобил. Пригушена светла су због батерије. Празни се, али само до критичног нивоа, када нема довољно снаге за покретање стартера.

Ако се "Калина" не покрене, стартер се не окреће,најбољи излаз из ове ситуације је пуњење батерије. Али ако су фарови у режиму дугих светла осветљени и неће нестати, узрок ћете морати потражити негде другде.

Проблеми са стартером или ожичењем

Да бисте тестирали ожичење, можете користитимултиметар. Црвена жица је спојена на контакт стартера, црна жица на масу. У нормалној ситуацији уређај ће показивати од 12,5 до 14,5 В. Ако су очитања мања или потпуно нула, онда нешто није у реду са ожичењем.

Први корак је чишћење контаката, провера интегритета жица и осигурача.

Ако провера покаже да постоји струја, ондаза замену стартера. Ако последњи кликне, али се не ротира, мотор стартера није у функцији. Ако је обрнуто, онда постоји проблем са завојницом за сакупљање.

ЕЦУ

Ово је још један популаран проблем када Калинане започиње. ЕЦУ-ови су сами по себи „мозак“ аутомобила - прилично су поуздани и ако их не додирнете, неће се десити никакви проблеми. Међутим, најчешће је ЕЦУ поплављена.

То се често дешава када тече антифриз.Ово је већ поменуто у одељку о имобилајзеру. Када инсталирају аларм или повлаче жице аутомобила, заборављају да инсталирају утикаче - вода улази у ЕЦУ. Поправак електронске јединице је бескорисно занимање.

Нова генерација је решила овај проблем и садаЕЦУ је на другом месту. Међутим, сада се појавио још један проблем - ако је одводна рупа, која се налази поред филтера кабине, зачепљена, вода кроз рупе може ући у ЕЦУ.

Свећица

Ако је са електронским пуњењем све у реду, проблем потражите у свећама. Често, посебно зими, свеће поплаве.

Компресија у хладном мотору се не поклапастандардима, тако да се мотор можда неће одмах покренути. Често до поплаве свећа долази због испражњене батерије која није у стању да да нормалну искру. Ако се "Калина" не покрене, разлози могу бити и у ожичењу или самим свећама. Сушење свећа најлакше је притиснути гас на под и два или више пута окренути мотор стартером. Често ће аутомобил упалити након тога. Ако ово не помогне, за темељније сушење требало би да демонтирате свеће, затим их очистите, проверите празнину, а затим осушите феном или у рерни.

Бензинска пумпа

Често се примећују хирови бензинске пумпе, посебноово се може посматрати зими. Стартер ради, али аутомобил Калина одбија да се покрене, пумпа за гориво се не чује, на контролној табли може да трепће знак ускличника.

Први корак је провера притиска у горивусистем. Да бисте то урадили, отворите капуљачу и потражите поклопац на рампи са млазницама. Тамо можете видети брадавицу - ако је притиснете, гориво треба да прска. Ако прска, проблем није у пумпи за гориво.

Други разлог је релеј. У тунелу контролне тачке на сувозачевој страни налази се кућиште. У њему су уграђени напојни калеми. Да бисте елиминисали квар, довољно је да их покуцате или загрејете.

Ако пумпа за гориво не ради, онда вам требадоћи до њега и проверити напон. Ако мултиметар показује око 12 В, онда пумпа за гориво ради исправно. Ако не, онда је вредно проверити осигураче као и релеје.

Сензор радилице

Често се дешава да "Калина" не започне, стартерокреће се, пумпа пумпа гориво. Такође, све је у реду са свећама и контролном јединицом. У овом случају препоручује се провера сензора радилице. Можда ускоро не ради.

Да бисте проверили, биће повезан на мултиметар и ранијекрајњи део сензора се помера одвијачем. Мултиметар треба да покаже скокове напона. Постоји још један начин - да се провери отпор између контаката. У радном сензору, требало би да буде једнако 750 ома.

Неће почети када се загреје

Власници се такође често жале да Калина не почиње вруће. Најчешћи узроци таквог понашања су неисправни сензори температуре расхладне течности.

Из њега може долазити погрешан сигнал иКао резултат, гориво се не испоручује правилно. Такође долази до смањења притиска млазница за гориво. Као резултат, мешавина горива се поново обогаћује. Млазнице треба заменити или очистити.

Све су то разлози због којих Лада „Калина“ одбија да стартује.