Израда равног пригушивача сопственим рукама је једноставан и занимљив задатак. Будући да је читав издувни систем мотоцикла на видику, није тешко њиме украсити бицикл.
Пригушивач материјала
Пре него што одлучите да направите своје ремек-дело са директним протоком до мотоцикла, можете се упознати са готовим пригушивачима на тржишту. На тржишту су модели из различитих материјала:
- Титанови су једни од најбољих. Лагана, лепа и једва се загрева.
- Алуминијум - можда најлакши, али се током рада јако загреју.
- Угљеничне су лепе, лагане и не загревају се, али су прилично крхке.
- Челик - поуздан и јак, али врло тежак и врућ.
Наравно, цена за њих је другачија.Можете пронаћи одговарајући, узимајући у обзир величину мотоцикла, или можете одабрати пригушивач који је препоручио произвођач. Инсталирање готовог протока унапред на мотоциклу трајаће много мање времена. Али ако и даље желите да то урадите сами, онда треба да будете стрпљиви.
Израда равног пригушивача
Да не бисмо пореметили рад мотора и спречили паљење мотоцикла, пре него што започнемо сопственим рукама да правимо директан ток до мотоцикла, извршићемо мерења са бицикла и саставити цртеж:
- Наоружавамо се траком и меримо удаљеност одпригушивач и прикључци мотора за ослонац за ноге. Затим од постоља до краја мотоцикла. Дакле, узима се у обзир потребна дужина цеви узимајући у обзир њен завој. Ако су пригушивачи са обе стране, онда меримо и другу страну према истом принципу.
- Обавезно нацртајте дијаграме будуће структуре за сваку страну посебно, забележите број зглобова и радијус савијања (ако их има).
- Узимамо цев 50-60 цм дуже од потребне (узимамо у обзир савијање и могуће грешке). Обично се користе цеви од нерђајућег челика пречника 10 мм.
- Уз помоћ савијача цеви дајемо потребан облик протока напред на мотоциклу. Покушавам на бициклу. Мора у потпуности одговарати мерењима.
- За "пуњење" можете узети танки лим и у њему избушити много рупа пречника најмање 5 мм, а затим га уваљати у цев. Погодније је користити металну мрежу.
- Поставите мрежу (или лим са рупама) унутар челичне цеви.
- Чекићемо стаклену вуну између зидова унутрашње и спољне цеви. Прво можете завити унутрашњу цев стакленом вуном, а затим је поставити у спољну.
- Целу ову структуру повезујемо навојним кукама. За разлику од закивања, додатак није видљив споља.
- Причвршћујемо ватроотпорним заптивачем.
Предњи ток до мотоцикла је спреман. Сада можете да га инсталирате.
Брига и брига
Главни проблем директног протока пригушивачамотоцикл је талог који се сакупља унутра и таложи се на зидовима. Што се више акумулира, то више омета излаз издувних гасова, односно, мотор је теже радити.
Други проблем је изгарање материјала (на пример, стаклене вуне) унутар пригушивача. То постаје приметно када се промени тон издувног звука.
Да ови проблеми не би ометали уживање у вожњи вашег омиљеног бицикла, требате повремено погледати пригушивач и очистити га, променити пунило.
Како направити пригушивач звука тишим
Власник мотоцикла ће по правилу учинити сведа се чују. Много је савета како да тутњава мотора постане незаборавно гласна. Али шта ако, напротив, желите да се решите „дивље рике“? Ево неколико савета:
- Инсталирајте други пригушивач који је обезбедио произвођач.
- Замените пуњење пригушивача звучно изолационим материјалом.
- Уместо фабричког, ставите двокоморни пригушивач пуне величине.
- Ако је јак звук због хабања унутрашње цеви, треба га заменити.
- Монтирајте резонатор. У комори резонатора звук се гаси пре него што уђе у пригушивач.
- Користите додатне резонирајуће савете.
- Акустична трака може помоћи. Користи се и изван и унутар пригушивача, као и око цеви. Смањује вибрације и ниво децибела.
- Уградите катализатор. Генерално, дизајниран је да смањи удео штетних материја у издувним гасовима, али се такође добро носи са изолацијом буке и вибрацијама.
