Крајем 2013. на светски познатој изложбиИДЕКС-2013, који се одржава сваке године у УАЕ, Украјинци су представили новину у производњи оружја. Ово је БТР "Буцефалус", створен на бази БТР-4, али има бројне разлике од свог претходника. Произвођач каже да је нови аутомобил „фундаментално нов” модел, али је много боље заштићен.
Основне информације
Кратак опис стандардног БТР-4
Чак и ако говоримо о стандардном БТР-4, онда чаклаик ће приметити да се веома разликује од раније креираних оклопних транспортера. Конкретно, од БТР-60/80. Поред тога, Буцепхалус БТР има многе специфичне карактеристике које га чине за разлику од најновијег руског БТР-90.
У старом аутомобилу, контролни одељак је биосмештена у прамчаном делу, а електрана се налазила у средини трупа. Мотор у претходној верзији распореда налазио се одмах иза радног места возача, а војнички одељак (прилично традиционално) дизајнери су поставили у крмено одељак. У принципу, такав аранжман се у светској пракси сматра идеалним.
Чињеница је да можете брзо променити опремуи одређивање одељака, за неколико дана претварајући стандардне оклопне транспортере у специјализована извиђачка, санитетска возила, возила за бацање пламена, моделе за радарско извиђање итд.
Одлука о даљој модернизацији
Наравно, усвајање таквог перспективног моделау службу је био тријумф војног одељења. Али већ тада је постало јасно да је машину хитно потребно даље развијати, претворити је у напредно оружје за потпуно преопремање јединица копнене војске. Посебно је хитно било потребно потпуно преиспитивање пројекта у области заштите од мина. Специјалисти из Харкова су донекле успели да испуне све ове захтеве. Тако се појавио оклопни транспортер Буцепхалус.
Борбена мисија
Као и сви алтернативни аутомобили, на првом местунамењен је за превоз особља. Поред тога, могуће је пружити ватрену подршку чак иу условима савремене високо маневарске борбе. Украјински медији такође наглашавају да оклопни транспортер Буцепхалус (фотографију ћете наћи на страницама овог чланка) могу користити све копнене јединице Оружаних снага Украјине у било којим условима, укључујући чак и радиоактивну контаминацију подручја након непријатеља. напад.
Посебно је истакнуто идеално пристајање.машине за његову употребу од стране специјалних снага и маринаца. Карактеристике које је дао произвођач указују на погодност за употребу у било којој клими, у потпуним условима ван пута иу било које доба дана.
Главне техничке карактеристике
Посада БТР "Буцефалус" укључује триособа. То су командир возила, возач и стрелац. У зависности од уграђеног борбеног модула, број превезених падобранаца може достићи и до десет људи.
Још увек није познато колику масу има БТР-4„Буцефалус“. Познато је само да је стандардна тежина око 17 тона са стандардном конфигурацијом и присуством уобичајене резервације. Највероватније, маса возила достиже 22 тоне, под условом да се на њега уграде нови борбени модели и комплети за заштиту оклопа.
Опције погона
Долази са аутоматским мењачемхидромеханичког типа. Иначе, на изложби наоружања у УАЕ, коју смо поменули на самом почетку чланка, представљен је БТР-4 „Буцефалус“, опремљен Деутз БФ6М1015ЦП. Његова снага је већ 450 л / с при максималној брзини од 100 км / х. Домет који је обећао произвођач је више од 650 километара.
Управљивост и способност проласка кроз земљу
Ове карактеристике су потпуно идентичне онимакоју поседује стара верзија аутомобила. Програмери, међутим, уверавају да чак и уз повећане стопе резервација, нови транспортер није изгубио способност да савлада водене препреке и јарке. Саопштено је да украјински оклопни транспортер „Буцефал“ може да се креће кроз воду брзином до 10 км/х. Међутим, може се сумњати у ове карактеристике: број аутомобила ове класе који имају сличан ниво резервације и сличну брзину савладавања водених препрека је прилично мали.
Потешкоће са избором
Треба имати на уму да у будућностиповећање борбене масе више није потребно да се говори о одржавању макар и најмање позитивне пловности. Такође треба узети у обзир једноставну чињеницу да последњих година главни купци оружја на тржишту уопште не маре за ову пловност. Главни критеријуми по којима се бира борбено возило су само две околности:
- „Преживљавање самог оклопног транспортера;
- степен опстанка његове посаде и трупа.
Наравно, подразумева се ватрени ангажман.са непријатељем не само у условима више или мање потпуних непријатељстава, већ и током мировних операција. У последњем случају, битке се често одвијају у затвореном урбаном простору, где чак и савремени тенкови са системима активне и динамичке заштите пролазе веома тешко.
О балистичкој заштити
Један од главних разлога за понос Украјинца„Одбрана“ је значајно повећан степен балистичке заштите, што показује нови БТР-4Е „Буцефалус“. Потпуно у складу са захтевима СТАНАГ-4269, има пети ниво заштите. Једноставно речено, возило је теоретски способно да издржи паљбу аутоматског топа калибра 25 мм са удаљености од само 500 метара.
У прамцу се виде промене које сутакав дизајн као што је БТР-4Е „Буцефалус“ уведен је искључиво у сврху повећања „преживљивости“ на бојном пољу. Дакле, фронтални букинг је приметно ојачан, а сва непробојна стакла (која су била жестоко критикована) су коначно потпуно уклоњена. Ово је такође пружило додатну прилику за инсталирање чак и динамичке заштите. Имајте на уму да су решетке структурално предвиђене за заштиту од бацања ручних бомби и флаша са запаљивим течностима.
О мојим резервацијама
Наравно, ако је рудник направљен апсолутнобескорисни сапер, онда постоје одређене шансе. Али у случају да је правилно направљен и уграђен, мало је вероватно да ће БТР-4 „Буцефалус“, чије су карактеристике далеко од тенкова, моћи некако да заштити посаду унутар трупа.
Ватрена моћ машине
У овом питању, нови оклопни транспортер сигурно није разочарао.Дакле, дизајнери су специјално за њега развили много даљински управљаних борбених модула, који озбиљно повећавају ватрену моћ лаких оклопних возила. Посебно се истичу модели Штурм, Град и Парус, БАУ-32, као и бројне опције иностране производње које се у било ком тренутку могу инсталирати на такву опрему као што је Буцепхал БТР-4. Фотографије ових опција су делимично доступне у овом чланку.
Треба напоменути да сви пожарни модулиможе да контролише (даљински) не само стрелац, већ и командир возила. Посматрање непријатеља и нишањење може се вршити како уз помоћ стандардних оптичких система, тако и уз помоћ моћних електронских система који су у стању да ефикасно извршавају свој задатак ноћу иу условима недовољне видљивости.
Поред тога, посада се може водити сликом која ће бити примљена са кружне камере постављене на оклоп. Слика се преноси на монитор који се налази испред радног места командира.
За ово друго постоји и посебаносматрачки модул „Панорама-2П“, који даје најширу и најдетаљнију слику борбене ситуације око возила као што је БТР-4Е „Буцефалус“. Фотографије то не преносе, али поглед са места команданта је заиста одличан.
Проширење могућности за транспорт трупа
Ако је борбени комплекс "Парус" инсталиран, онда утрупни одељак може да прими најмање седам људи. Најлакши начин је за командира и возача-механичара, који до својих радних места могу доћи помоћу горњих отвора или се пењући унутра кроз рампу. Посебно за ову сврху, дизајнери су предвидели мали пролаз између седишта падобранаца и контролних одељака.
Још једна занимљива карактеристика је новакрмени део који је другачији код „Буцефала”. БТР-3 и други стари модели нису пружали тако удобне услове за слетање. Конкретно, постоји посебна рампа, која не само да излази из крме, већ постепено обезбеђује спуштање по целој ширини трупа. Ово максимално олакшава искрцавање и искрцавање трупа.
Борбено искуство употребе
Догађаји који се одвијају на ИстокуУкрајина, дала је украјинским безбедносним званичницима да испробају своје нове машине у акцији. Резултати су били прилично контроверзни. С једне стране, изгледа да оклопни транспортер испуњава све наведене услове. С друге стране, све стране у сукобу су у више наврата бележиле озбиљна оштећења, па чак и потпуни неуспех „буцефала“, који су били под ватром из конвенционалних тешких митраљеза.
Подсетимо се да сам произвођач даје гаранцијуда заштити посаду чак и када на њих дође ватра из аутоматског топа калибра 25 мм. Све ово даје основ да се тврди да је стање заштите овог оклопног транспортера слично (или нешто више) оклопу домаћих оклопних транспортера-80/82. Што се тиче ватрене моћи, нису добијене поуздане информације о овоме.
