Време долази кад аутомобил требасликарство. Разлози за то могу бити другачији: гребање, замена одређених детаља, спаљивање боје итд. Сликање аутомобила својим рукама може се постићи на неколико начина. Процес сликања зависи од природе оштећења и самог аутомобила.
Гребање на аутомобилу
У случајевима када се детектује возилоогреботите, морате да проверите његову дубину. Ако огреботина не достиже боју, већ само на површини лака, онда је потребно полирање. Да би се то урадило, подручје огреботина се утрља с финим шмирглом (пожељно мирка 2000) и након полирања полиране пасте.
Дубока огреботина која доспе до метала захтевабоје, у супротном ће почети корозија метала. Да бисте то урадили, потребно је загребати површину огреботине помоћу брусног папира 360. У зависности од аутомобила, аутоматско сликање може се вршити на два начина: помоћу пиштоља за бојење или употребом пиштоља за распршивање. Најчешће, конзервне боје се користе за фарбање делова старих аутомобила. Ова слика се сматра професионалним, али довољна за старе аутомобиле. Поред тога, сваки власник аутомобила може да изврши без много напора. Процес је прилично једноставан - након припреме површине (брушење и одмашћивање) неколико слојева боје наноси се са конзервом.
Сликање аутомобила својим рукама користећипиштољ за прскање се сматра професионалним. Квалитет слике зависи од опреме: пиштоља, компресора, филтера. Од квалитета материјала: боја, прајмер, кит, растварач. Такође из услова припреме и боја: брушење, кити, температура коморе итд. Међутим, процес није тако сложен као што изгледа на први поглед. Квалитативно сликање аутомобила у металику рукама може се направити само уз помоћ пиштоља за прскање. Најчешће се оваква слика креира за старе и не старије аутомобиле. Секвенца процеса:
- Пре свега, треба да се припремитеповршина аутомобила који се фарба. Ако је потребно, исправите заглављене делове и уједначите их китом. Покушајте да слој кита буде што тањи.
- Даље, површина је прекривена са два или трислојеви тла. (Користећи пиштољ за прајмер.) Прајмер треба да се осуши у року од 12 до 24 сата. Затим се бруси 360 брусним папиром док сјај не нестане са површине.
- Затим се површина обрише лепљивом крпом (погодан је СилФик) и крпом навлаженом бензином (за одмашћивање).
- Наноси се неколико слојева боје. Померајте пиштољ глатко и равномерно. Боја треба да се осуши у року од 20-30 минута.
- Након што се уверите да нема празнина, наносе се 2 слоја лака. Лак треба да се осуши неколико дана.
- По жељи можете полирати површину лака.
Замена делова, изблеђивање боје и други случајеви
У тим случајевима фарбање аутомобила властитим рукамапроизведени на исти начин као у случају огреботине. Само овде постоје неке нијансе. Ако је део замењен, можда неће бити потребан основни премаз (ако је део већ припремљен). Такође су у овим случајевима делови у потпуности обојени и стога је теже утврдити да ли је аутомобил обојен. Генерално, најбоље је фарбати читаве делове аутомобила, а не у комадима.
Сликање аутомобила „уради сам“ је веома занимљив процес. На свом аутомобилу можете нацртати неку врсту цртежа. Напори и машта немају границе.
Пажња!
Испаравање из боје, лака и других материјала штетно је за тело, па обавезно користите посебне маске. Препоручује се употреба гумених маски са филтерима за угаљ.
