Многие автовладельцы пытаются как-нибудь выделить вашег аутомобила, користећи различите елементе угађања. Неки прибјегавају стандардним методама, а други - нестандардним. Једна од ових опција је да инсталирате позадинско осветљење дна аутомобила. Али није ли то противно закону?
Да ли постоји казна за означавање дна аутомобила?
Любители тюнинга совершенно справедливо заинтересован за ово питање. Да би се на њега одговорило, потребно је преиспитати прописе законодавства. Тамо нећете наћи никакву забрану коришћења сијалица или других могућих расветних уређаја на дну возила. Имајући у виду да све то није директно предвиђено законом, да ли то значи да је уградња доње расвјете законита и да не подразумијева новчане казне? Недвосмислен одговор на ово питање је немогућ.
Ако погледате с једне стране, саобраћајни полицајацнема разлога да сматра да је возач одговоран, јер ова одговорност није предвиђена ни у једном чланку. Али било је случајева када су власници аутомобила са овим дизајном добили казну. Означавање дна аутомобила може се двосмислено тумачити одређеним законским одредбама, што може изазвати спорове, од којих инспектор ГИДББ може настати као побједник, као што се већ десило са многим возачима.
Имајте на уму да у Русији овај тип подешавања нијеје популарна, па се казне за таква кршења ретко примјењују. Имајући то у виду, можемо закључити да службеници ДПС-а немају јасна упутства да кажњавају возаче за овакву врсту тунинга. Што се тиче власника аутомобила са освијетљеним дном аутомобила, казне, како тврде у форумима, морале су бити плаћене, али такве "сретне" јединице.
Како се може тумачити кршење?
У Административном закону постоје неки чланци које инспектори саобраћајне полиције могу користити против власника аутомобила са сличним подешавањем.
У члану 12.5 Административног кодекса указује на повреде које су повезане са самонапуњавањем позадинског осветљења и користе га приликом кретања возила. Конкретно, наводи се да инспектор мора да процени да ли је позадинско осветљење у складу са безбедносном процедуром или дозвољеним променама у дизајну аутомобила. Такође, може се десити да се покаже да се позадинско осветљење протеже изнад дна возила и да крши захтеве пописа грешака. Инспектор саобраћајне полиције може ово светло сматрати посебним уређајем за снабдевање светлосним сигналом. У овом случају, возач ће бити кажњен. Штавише, казне су предвиђене и за људе који су инсталирали ову опрему. У овом случају, може се провести цијела истрага.
Немогуће је са сигурношћу рећи да је позадинско осветљењедно је забрањено, али са великом жељом, инспектор саобраћајне полиције ће наћи разлог за наплату новчане казне. Ако се члан 12.5 детаљно разматра, онда постоји опис казне за починиоце: одузимање врхунца и одузимање права на период од 1,5 до 2 године. Таква казна може се примијенити у случају да инспектор сматра жаруље на дну аутомобила посебним уређајима за напајање свјетлосних сигнала. Ово је такође могуће ако се позадинско осветљење користи на аутомобилу који се креће. Ако аутомобил мирује са укљученим позадинским осветљењем, онда нема повреде.
Еще раз укажем, что за подсветку днища автомобиля казне се изричу изузетно ријетко, а возачи аутомобила са сличним подешавањем нису лишени својих права. Међутим, било је случајева када су возачи добијали мале казне у износу од 500 рубаља због увођења неприхватљивих промјена у дизајну аутомобила.
Лишавање права
У члану 12.5 такође показује максималне могуће повреде у којима возач може изгубити своја права у вези са конфискацијом позадинског осветљења аутомобила. У случају коришћења инсталираних свјетлосних сигнала, возач може бити лишен права на период од 1,5 до двије године. Али овај чланак се више бави прекршиоцима који инсталирају сигналне уређаје сличне полицији на аутомобиле.
Гроунд фор фине
За истицање дна аутомобила већа је могућа казна него лишавање права. Ова инсталација се готово никада не третира као посебан сигнални уређај. Инспектори саобраћајне полиције третирају светла као:
- уређаји који су илегално уграђени у дизајн аутомобила;
- Кршење закона о уградњи свјетлосних уређаја неправилне боје и начина рада.
Заиста, направите измене у дизајнувозило је немогуће, а кршење за уређаје за расвјету се догађа. Имајући у виду чињеницу да позадинско осветљење није инсталирано од стране произвођача, то може бити део прекршаја. Из овога се може закључити да је освјетљење дна аутомобила на путевима Русије забрањено.
Услови инсталације
Постоји неколико начина да се доње осветљење:
- употребом неонских лампи;
- помоћу ЛЕД траке.
Последний способ является самым популярным, ведь ЛЕД диоде на траци су економичније и ефикасније у односу на неон. Имајући у виду чињеницу да инспектори имају право и могућност да повуку казну од возача, приликом спровођења овог подешавања морају се поштовати следећи захтеви:
- Инсталирајте уређаје за осветљење тако да не прелазе границе задње и предње стране машине.
- Користите само дозвољене боје (допуштене су црвене, жуте, наранџасте боје).
- Осветљеност позадинског осветљења не би требало да "удари у очи" других возача.
- Емитовано светло мора бити усмерено искључиво према доле.
- Предња страна се може подесити да означи наранџасту, жуту и иза - црвену, жуту, наранџасту.
- Не користите позадинско осветљење које користе сигналне услуге специјалних сервиса!
Шта власници аутомобила имају са светлом?
На форумима се таква питања доста дискутујучесто Већина власника аутомобила који имају светла на дну кажу да нису имали проблема са инспекторима саобраћајне полиције. Чак и након заустављања аутомобила са укљученим позадинским осветљењем, инспектори су ослободили возаче након провере докумената, без изговарања речи о светлосним уређајима.
Међутим, постоје и такви инспекторипокушати да се позадинско осветљење сматра конструктивном променом у аутомобилу. Наравно, за то треба платити казну, иако су након дугих спорова возачи успјешно избјегли одговорност као новчану казну. Да бисте то урадили, морате бити паметни у таквим стварима и не бојте се комуницирати са инспекторима. Али чак и овдје, инспектор може бити у праву у случају да позадинско освјетљење пређе дно аутомобила, да има превише свијетло црвену или плаву боју.
Многи возачи не препоручују коришћењерасвјета док се возило креће, како не би привукли превише пажње инспектора. У стојећем возилу нема повреде у случају уређаја за осветљење. И генерално, све зависи од инспектора. Ако жели, може да пронађе било какав разлог да састави извештај и да сакупи новчану казну од возача, а позадинско осветљење дна једноставно може бити добар разлог.
Закључак
Сада знате да ли су дозвољена доња светла.ауто. Већина власника аутомобила сматра да је то кршење и они су углавном у праву, јер је прављење структуралних промена у аутомобилу прекршај. Чак и возачи који су промијенили уобичајене лампе у предњим свјетлима за ксенон, такођер су подвргнути казнама у облику казне, јер дизајн аутомобила не предвиђа употребу ксенона. Што можемо рећи о доњем освјетљењу, које се готово никада не инсталира у творници произвођача!
Успешне опције позадинског осветљења
Међутим, ако се не плашите новчаних казни или мислитеАко можете да докажете своју тачку инспектору, слободно инсталирајте ове елементе. Уосталом, на фотографији позадинско осветљење дна аутомобила изгледа невероватно.
То је све. Можемо претпоставити да је исцрпљено питање употребе расветних уређаја на дну транспорта.
