Чак и пре стотинак година, људи су гледали аутомобилкао куриозитет, док су коњска запрега коришћена за превоз одређене робе. Данас ће, напротив, савремени човек са великом радозналошћу гледати на коња, искрено не разумејући како су људи некада живели на овај начин? Заиста је немогуће замислити свој живот без аутомобила, а неки коњи су сада ексклузивне животиње које коштају сат времена више од било ког аутомобила.
По дефиницији, аутомобил се сам покрећевозило дизајнирано за превоз људи, испоруку робе или обављање појединачних операција. Сва возила имају различите класификације и функције, а деле се на теретна, путничка и посебна возила. Дакле, класификација камиона заснива се на следећим принципима:
1) По договору, где такође постоји подела на аутомобилеопште намене и специјализовани. Први су намењени за превоз било каквог нетечног терета (течности се превозе у посебном контејнеру, а тело је платформа са боковима), а други су за превоз одређене врсте терета: кипери, цистерне, говеда итд.
2) Проходношћу:у овом случају, најчешћи су аутомобили уобичајене проходности, то јест они способни за вожњу асфалтним путевима. Али постоје и камиони са повећаном и великом способношћу за прелазак на земљу, користе се у тешким условима на путу.
3) Следећа тачка је класификација аутомобила.прилагодљивост машине климатским условима. Тако се камиони производе за умерену, топлу и хладну (северну) климу. Имајте на уму да се аутомобили за врућу климу производе на бази аутомобила за умерену климу.
4) По природи употребе, камиони се деле на тракторе и појединачне. Трактор се назива и друмски воз, јер је дизајниран за превоз једне или више приколица са теретом.
5) Даље, дата је класификација аутомобилакатегорије разликује њихову носивост. Дакле, посебно мале су дизајниране за превоз терета тежине од 0,3 до 1 тоне; мали - од 1 до 3 тоне; средња - од 3 до 5; велика - од 5 до 8; посебно велика - од 8 тона.
6) По типу шасије, машине се деле на рам ибез оквира. Први укључују аутомобиле, где је оквир основа, на који су накнадно причвршћени различити механизми и компоненте; на другом је одсутан, а уградња се врши директно на само тело, које се сматра носивим.
7) По типу мотора, а то су карбуратор (троши бензин), дизел и електрични (напаја се пуњивим батеријама).
Примењују се основни модели камионапосебни индекси, укључујући ознаку произвођача и четири броја, при чему први означава класу аутомобила, други означава његов тип, а последња два (од 01 до 99) су број модела. Укупно класификација камиона типа камиона разликује седам класа, које зависе од укупне масе аутомобила. Дакле, први укључује аутомобиле тежине до 1,2 тоне; до другог - од 1,2 до 2 тоне; до трећег - од 2 до 8 тона; до четвртог - од 8 до 14 тона; до петог - од 14 до 20 тона; до шестог - од 20 до 40 тона; до седме - од 40 и више.
За означавање типа камиона користе се и бројеви:
- на броду - 3;
- трактор - 4;
- кипер - 5;
- резервоар - 6;
- комби - 7;
- резерва - 8;
- посебна - 9.
Ова класификација аутомобила помажеодредите какав је камион испред вас. Узмимо пример: пред вашим очима је аутомобил забележен као ЗИЛ-4314. Дакле, сада знамо којем произвођачу припада ово возило (ЗИЛ), као и чињеница да је његова маса од 8 до 14 тона (то одговара првом броју 4), његова платформа на броду (број 3), а модел је 14. Ако поред овог пронађете запис типа „6к4“, то ће значити точкове (постоји и класификација аутомобила према њима), где је 6 њихов укупан број, а 4 број возача.
