Друга генерација "Ридгелине Хонда" - пицкуп за изузетне људе

Последњих 5 година „Ридгелине Хонда“ (пикап)Јапанска производња) успешно осваја светско тржиште. Ово је можда први азијски СУВ, који је комбиновао сва неконвенционална дизајнерска решења. Многи могу изненадити Хонду (пикап): ово је независно опружно огибљење, и задња врата која се могу отворити у два смера, као и Унибоди шасија. Упркос тако чудном сету, аутомобил је успешно представио на сајму и још увек не губи потражњу међу купцима. У овом ћемо чланку покушати да откријемо која је тајна успеха друге генерације Ридгелине Хонде (пикап).

Дизајнирајте фотографију и прегледајте

Ако погледате нови производ, одмах можете да видитенехармоничне линије и чудна пропорционалност тела. Спреда су светла неразумљивог облика, угаони браник, а са стране - две линије врата конкавне према унутра. Међутим, сами власници аутомобила тврде да се сви ти недостаци одмах заборављају када седнете за волан пикапа.

Салон

Дакле, крећемо се према унутра.Возачево седиште је прилично добро дизајнирано, командна табла је једноставна и јасна. Да бисте сазнали очитања са разних сензора, чак ни не морате да откривате упутство за употребу. Присуство загрејаних седишта је такође охрабрујуће - за неколико секунди столица се одмах загреје. Возачи северних ширина ће то ценити. Али то није све. Навигацијски систем, који се одликује једноставним управљањем, заслужује посебну похвалу. Успут, да бисте поставили руту, није потребно заустављати аутомобил са стране пута - све се може учинити у покрету. Чак се ни Хонда Хонда ЦРВ не може похвалити таквом карактеристиком.

Пријатно изненађен доступношћу слободног просторау кабини. Ако требате да превезете неку врсту расутих терета, а пртљажник је већ заузет, можете да искористите унутрашњи простор тако што ћете други ред седишта савити под равну платформу. Да, набрајајући практичност и функционалност кабине, стварно заборављате на "референтни" изглед аутомобила.

И шта је испод хаубе?

Хонда Цонцерн Пицкуп заруско тржиште опремљено је бензинским шестоцилиндричним мотором запремине 3,5 литара. На располагању му је чак 247 коњских снага. Закретни момент овог уређаја је и на надморској висини од 332 Н / м. „Хонда Ридгелине“ се с правом може назвати једним од најекономичнијих пикапа. У комбинованом циклусу аутомобил троши 12,9 литара бензина на “стотку”.

Колико кошта Хонда (пикап)?

Цена за нову СУВ линијуКреће се од 1 милион 730 хиљада до милион 820 хиљада рубаља (у зависности од конфигурације и нивоа опреме). Прилично повољна цена за такав аутомобил, с обзиром на управљивост и економичност.

Закључак

Генерално, пикап који је створио концерн Хонда јеуспешна комбинација цроссовера и СУВ-а. Што се тиче возних перформанси, он уопште нема конкурената, док се његов ниво комфора може упоредити само са премиум аутомобилима. За путнике је модел Ридгелине идеалан. Можете ставити све што вам је потребно, а путници ће и даље имати пуно слободног простора.