Феррари 250 ГТО - аутомобил о коме људи причајуретко поштовање, а сваком догађају са његовим учешћем додељује се висок статус. И то није изненађујуће, аутомобил, назван најбољим од свих Ферарија икада објављених, као и "најбољи спортски аутомобил", заслужује пажњу и дивљење.
Током године произведено је 36 аутомобила. Ова верзија Ферарија је у потпуности испунила очекивања својих произвођача. Освојила је светски произвођач, с Првенство 1962, 1963, 1964 и заузео 2. и 3. место 1962. на тркама у Ле Ману.
Феррари 250 ГТО постао је својеврсна одскочна даскаеволуција Феррарија 250 ГТ СВБ и последњег представника бренда са предњим мотором. У њему је главни инжењер компаније комбиновао најбоље од претходних модификација.Као резултат побољшања, снага мотора је повећана на 300 КС. с., требало је 5,6 секунди да убрза од 0 до 100 км/х, а аутомобил је могао да достигне максималну брзину од 280 км/х. Поштено ради, треба напоменути да су управљивост аутомобила и кочнице одскочили само при великим брзинама. Стога је кретање по њему на обичним путевима препоручено само у хитним случајевима. Треба напоменути да је, за разлику од техничке стране, унутрашњост аутомобила остала скромна.
Каснија верзија је подвргнута поновљеномтехничке промене и дизајн нових врата која побољшавају крутост оквира аутомобила. Конкуренти су тврдили да је од оригиналног модела остао само изглед. 1964. године, након што је издала последња 3 примерка серије, компанија је прекинула њихову производњу.
Сада је највише Ферарија овог моделапожељно за колекционаре аутомобила. Власници солидног богатства спремни су да плате фантастичне суме новца за култни раритет. Могуће је да их води жеља за поузданом инвестицијом, јер цена Ферарија 250 ГТО стално расте.
Почетком 2012. годизвршена је тајна куповина Ферарија из 1963. године. Купац, који није желео да буде именован, купио га је од претходног власника за 32 милиона долара. Тада је постао власник најскупљег Ферарија, али је његов рекорд оборен довољно брзо.
јуна 2012Десила се сензационална куповина Ферарија 250 ГТО из 1962. од стране америчког колекционара МцЦав-а. За учешће у тркама познатог тркача Моса, чије је име исписано на полеђини возачког седишта, створена је вредна копија меке зелене боје. Упркос чињеници да Мосс никада није возио Феррари 250 ГТО, цена аутомобила достигла је 35 милиона долара, што је поставило апсолутни рекорд.
До сада је ово најскупљи ретки аутомобил. У децембру 2012. године на порталу Анамера појавио се оглас за продају Ферарија из 1962. за 41 милион долара, али до сада нико није био вољан да га купи.
Верује се да су сви Феррари 250 ГТО аутомобили још увек у функцији, што потврђује неколико инстанци који учествују у такмичењу.
Стручњаци кажу да сада на тржишту аутомобилских реткости можете наићи на лажни легендарни аутомобил. Али још увек није било „приче високог профила” у вези са овим.
