Сваки аутомобилиста је чуо понешто о системуадаптивни темпомат. Не знају сви шта је то. Све у свему, систем представља следећи корак у еволуцији познатог темпомата. Главна разлика између адаптивног и традиционалног је у способности процене ситуације на путу и подешавања брзине аутомобила у зависности од брзине аутомобила испред.
Ова функција у традиционалној верзији је увекбио и јесте један од помоћника возача. Омогућиће вам да се не уморите и уштедите енергију на дугом путу. Прилагодљиви систем темпомата поново проверава удаљеност и такође је одржава - ово повећава сигурност у вожњи.
Шта је то?
Главни задатак овог асистента јеконтрола брзине аутомобила, у зависности од саобраћајне ситуације. Машина се прилагођава условима на путу. Међу најпознатијим системима су „Превиев Цонтрол Цонтрол“ из „Митсубисхи“ и „Адаптиве Цруисе“ из концерна „Волксваген-Ауди“. Постоји много аналога од других ауто-гиганта.
Како систем функционише
Размотримо детаљније адаптивни темпомат.Шта је то, отприлике већ знамо. Именовани систем састоји се од неколико сензора, као и управљачког модула. Такође можете пронаћи крстарење које се састоји од сензора брзине, сензора даљине, система управљања и неколико актуатора.
Радари и лидари
Темпомат има сензорудаљеност. Овај елемент је потребан за мерење параметара брзине и удаљености до аутомобила који се вози испред. Као такви сензори користе се радари или лидари. Ови сензори емитују електромагнетне таласе или инфрацрвене зраке. Систем процењује брзину аутомобила који се креће испред у зависности од тога како се мења фреквенција одбијеног електромагнетног таласа. А удаљеност се израчунава колико је требало да се сигнал врати.
Лидари, за разлику од радара, не шаљуелектромагнетних таласа и специјалних инфрацрвених ласерских зрака, али њихов принцип рада је приближно исти. Али цена сензора за ове системе је много јефтинија од радарских. Међутим, производ је изложен временским неприликама, па лидере није могуће пронаћи на модерним премиум аутомобилима. Овде су инсталирани само радари.
Сензори размака постављени су на предњи одбојник и на решетку хладњака возила. Сензор нормално ради у радијусу до 150 м.
Најновије верзије крстарења користе уређајеза мерења даљине која раде и у кратким и у великим дометима. Први су у стању да мењају брзински режим док се аутомобил потпуно не заустави. Други, који ради у великом домету, успорава аутомобил на 30 километара на сат. То вам омогућава да проширите могућности помоћника (на пример, крстарење у гужви, где вам је потребна мала брзина).
Контролни блок
Ова јединица прима информације од сензора, као и од других система у аутомобилу. Израчунава удаљеност од сензора, као и брзину до аутомобила испред.
Посебан софтверски пакет спроводипоређење стварних података са параметрима које је поставио возач. Даље, на основу примљених информација, генерише се контролни сигнал који се шаље извршној опреми. Иако као такав прилагодљиви темпомат нема извршну опрему. Овде се користе други уређаји који су повезани на управљачку јединицу.
Како функционише?
Комплекс почиње да обавља своје функције од нулекилометара на сат и даље то чини до две стотине. Такође, већина модела описаног система способна је да изврши оштро кочење у нужди и стартује у условима густог саобраћаја аутомобила.
Па, шта је адаптивни темпомат?Ово је систем способан да пружи могућност померања машине константном брзином и, ако је потребно, успорењем или убрзањем. Ако на путу нема других аутомобила, аутомобил ће се кретати брзином коју је одредио возач. Када аутомобил испред убрза или промени траку, прилагодљиво крстарење убрзава до задате брзине.
Ако возило испред успорава или се мења из траке у траку, тада крстарење успорава аутомобил на удаљеност коју је одредио возач.
При малим брзинама, возило успорава због кочионог система, при већим брзинама - због кочења мотором, као и смањења снаге смањењем довода ваздуха.
Сложени трошкови
Шта је темпомат у аутомобилу, садајасно. Ово је асистент за возача, понекад прилично ефикасан. Али ови системи обично нису инсталирани на свим моделима аутомобила. Ако машина није опремљена таквим системом, можете је инсталирати сами или код овлашћеног продавца.
Што се тиче трошкова система, све зависи од тогамарке аутомобила. Дакле, за моделе БМВ такав комплекс може коштати од 100 до 150 хиљада рубаља. Истовремено, цена ожичења и монитора салона се не узима у обзир. Такође, овде треба додати трошкове инсталирања адаптивног темпомата.
Коришћени комплети могу коштати у просекуцена од 1.200 евра. Али овде постоји предност - комплет је већ што комплетнији. Иако постоје замке. На пример, не постоји гаранција да ће ова опција функционисати стандардно.
Да бисте конфигурисали систем, потребно је да се потрудите, као и да имате посебна знања. Радар за систем кошта неколико хиљада рубаља, најскупљи у таквим системима је управљачка јединица.
Као што видите, описани систем је задовољство.скупо, али купујући модеран аутомобил, неће бити сувишно опремити га на овај начин. Они који се често нађу у гужви или возе на велике раздаљине, цениће корисност ове опреме.
Да ли је могуће то учинити сами
Поступак инсталирања темпомата је прилично сложен и захтеваће одређене вештине и посебну опрему. Такође се мора рећи да систем није инсталиран на сваком аутомобилу.
Требаће вам опрема за трептање јединицеуправљање мотором, а ово захтева помоћ програмера који знају шта је темпомат у аутомобилу. Такође ће бити потребна прерада кочионог система, замена АБС јединица и треперење аутоматског мењача.
Можда постоје проблеми са системом.Не покреће се увек и не ради како је предвиђено први пут. Дешава се да у раду нема грешака, али систем не жели да делује. На неким моделима аутомобила (посебно ВАГ), можда ће бити потребно инсталирати другу управљачку јединицу мотора.
Закључак
Чак и ако машина нема адаптертемпомат (шта је то, сазнали смо у овом чланку), увек га можете необично инсталирати. Али боље је да то не радите сами, јер је ово високотехнолошки комплекс. Ако желите да користите напредне технологије, онда је боље веровати специјалистима.
