АТВ је моћно возило на четири точка,са великим прометом. Власници га веома воле због непретенциозности и издржљивости. Такав превоз се може користити за превоз прилично озбиљног терета, али за ово вам је потребна посебна приколица за АТВ. Помоћ на фарми од такве аквизиције биће сјајна, јер ће снага АТВ-а бити довољна за превоз робе тешке хиљаду килограма. Преостало је само једно питање - приколица.
АТВ приколица: шта је и како треба да изгледа
Приколица је кутија на точковима на којојможете превозити не превише гломазну робу. Обично је причвршћен позади. Приколица АТВ разликује се од аутомобила или неког другог транспорта само по величини. Ово је веома важан фактор. Ако је приколица шира од самог АТВ-а, биће тешко маневрисати, а на уским местима где само АТВ може проћи заглавит ће се. Ако је то једноставно мање, онда од тога неће бити користи. Уместо тога, биће, али на таквој приколици не можете вући велики терет.
Зашто бисте требали узети у обзир домаћу АТВ приколицу
На тржишту и у специјализованим продавницама уАТВ приколица се продаје у изобиљу. Биће праве величине, хидраулично подигнути и многи други додаци, али цена таквог производа остаје небеска. У разним селима и малим градовима, где се највише тражи АТВ са добром приколицом, недостижна је сума од једне и по до две хиљаде долара (ако говоримо о најобичнијим приколицама). Превоз са разним звонима је много скупљи. Њихова цена је најмање три хиљаде долара.
Нема излаза!Преостало је само једно: сопственим рукама направити приколицу за АТВ. Овај приступ ће вам уштедети много новца. Поред тога, направит ћете сами АТВ приколицу по жељи власника. Обавиће све потребне функције.
Ако се приколица заглави негде у мочвари или блату, онда је мирне савести можете напустити и не трпети с њом. Ово је још један плус домаћих производа.
АТВ приколица: опције приколице
Постоји неколико опција за приколице (генерално постојемного, то је ствар маште), међусобно се разликујући у дизајну, материјалима за производњу и практичности. По жељи свако може својим рукама направити приколицу за АТВ. Опрема, алати и способност њихове употребе - ово је главно питање приликом стварања таквог домаћег производа.
Најлакша опција за превоз јеопција „корита“. Биће мало теже направити класичну, која је врло слична најједноставнијој аутомобилској приколици. Ово ће већ служити врло дуго. У класичној приколици већ можете носити прилично велика оптерећења, што значајно повећава ефикасност таквог домаћег производа.
Верзија приколице „кроз корито“
Верзија „корита“ је купка наточкови. Таква приколица ће коштати више јер ће бити потребно купити много делова. Али свако то може. Да би се створило тако нешто, не треба пуно труда, врло је лако направити. Прво морате купити само тело. У било којој продавници хардвера можете купити велико гвоздено корито (нешто попут купке). Ово ће служити као тело. Важно је да таква купка не прелази ширину самог АТВ-а, али је приближно иста. Ово ће вам омогућити слободно маневрисање у било којим условима.
Затим морате заварити од квадратног металадрво (од ове врсте ваљаног метала) правоугаони оквир дуж обода дна корита. Неће бити тешко. Најбоље је да купите осовину за будућу приколицу у аутосервисима или да то затражите од познатог мајстора, јер можете да решите проблеме са вешањем и причвршћивањима. Потребно је пуно искуства да би се тако нешто направило. Ако јесте, онда ће опет уштедети новац.
Вијци ће вам помоћи да осигурате корито и челични оквир.Бушилицом морате направити неколико рупа на дну и на одговарајућим местима на оквиру. У овој фази је тачност веома важна, па је боље све измерити неколико пута како не би дошло до изобличења која услед рада могу пуцати. Избушивши рупе на дну и на гвозденом профилу, вијке можете уметнути у рупе и добро их затегнути наврткама. Веома је важно добро затегнути матице како се не би олабавиле током вожње.
Причвршћивање корита за АТВ
Последњи корак је причвршћивање потезнице на тело.Вуча је греда која држи трактор и приколицу заједно. Може се направити од исте квадратне греде, само је потребно узети већу дебљину зида, јер ће се на то део приликом окретања пренети велико оптерећење. Са апаратом за заваривање, потез је заварен на дну корита. Такође, да бисте ојачали структуру, можете заварити додатне причвршћиваче под углом од четрдесет пет степени.
Домаћа приколица за АТВ, као и сви осталиостале приколице, повезан је са главним транспортом захваљујући посебној куки и куглици за вучу. Овај механизам се слободно продаје на тржишту или у продавницама. Такође се може уклонити из старих аутомобила. Принцип уградње је једноставан: куглица за вучу је завијена или заварена на задњу греду АТВ-а, а спона на завртањ. Сада приколица за АТВ с властитим рукама може сигурно вући терет. Треба имати на уму да ова опција неће бити превише тешка, јер је структура мало крхка. Али може носити не баш велика оптерећења. У тело ће стати кесе са цементом и други грађевински материјали.
Израда приколице за АТВ: класична верзија
Класична приколица је обична гвоздена кутија на точковима. Ова опција ће већ бити носива и поузданија, али за њено стварање биће потребно више напора.
Како направити осовину за класичну приколицу?
Неопходно је купити осовину са гуменим вешањем. Такве осовине ће бити прилично јефтине. Ова врста суспензије биће најоптималнија за приколицу.
Све осовине које се продају нису широкеодговарају, тако да их и даље морате скратити. Овде треба израчунати тако да код точкова ширина носача не прелази сам АТВ. Испоставља се таква мини приколица за АТВ, направљена ручно, са скраћеном осовином.
Са ове осе треба да исечете централни део,у почетку рачунајући све. После тога је постало краће. Да бисте их повезали, потребно је да покупите металну цев таквог пречника да осовинске осовине тамо улазе без зазора. Уметањем осовинских осовина у цев директно у центар, морате заварити крајеве. Важно је током заваривања напунити воду како се гумене ваљке не би истопиле.
Затим је руда заварена на осу под правим углом. Израђена је од дебље четвртасте металне шипке. Затим је све ово заварено на подножје.
Правимо каросерију за приколицу
Каросерија приколице израђена је у зависности од потребадомаћин. Ако је ово обична теретна приколица за АТВ, створена сопственим рукама, онда се све ради према нарезаној шеми. Прво кувамо чврсти оквир од квадратне металне шипке, а затим заваримо осовину на овај оквир. Остали делови заварени су на оквир: бочне и доње стране. Када радите на телу приколице, вреди размислити о дебљини лима који служи за дно и бокове. Опет, израчунава се на основу потреба власника: што је већи терет планиран за транспорт, челични лим треба да буде већи.
