Не тако давно на светској сцени, Јапанциауто концерн је представио ажурирани Митсубисхи АСКС. Истовремено, рецензије о њему су двосмислене. Модел није мењан од 2015. године. И сада се, коначно, догодило. Програмери очекују да ће кросовер постати популаран међу руским потрошачима. Модеран изглед, добре техничке перформансе и ергономски ентеријер - све ово ћете добити за око 1.500.000 рубаља. Погледајмо све детаљније и редом.
Историја цроссовера
Процес стварања Митсубисхи АСКС био је сложен.Овај аутомобил у тренутку пуштања у продају 2010. године није се могао приписати одређеној класи аутомобила. Представљен 2001. године, концепт никада није добио име АСКС, али је постао Митсубисхи Оутландер.
У будућности, програмери су се повећалиовај СУВ, и прешао је у класу СУВ-ова. Тако је ослобођен простор за стварање компактног АСКС-а. Заправо, данас имамо један такав аутомобил који је после осам година претрпео многе промене.
Нови изглед
Током година, екстеријер је претрпео многоПромене. Ту је нова решетка, која кросоверу даје одважан изглед. На предњем бранику су постављена нова светла за маглу и светла за вожњу помоћу светлећих диода. У луковима точкова савршено се уклапају 16-инчни алуминијумски точкови. У бочним ретровизорима, програмери су уградили репетиторе показивача правца, а сви такође користе ЛЕД диоде.
Многи људи воле употребу различитих дасака направљених одхром, што указује на јапански стил аутомобила. Што се тиче боја каросерије, произвођач је користио 5 боја. Међу њима су најпопуларнији Ориент Ред и Цоол Силвер. Према возачима, СУВ је добио агресиван изглед са прилично добрим димензијама. Сам изглед указује да је аутомобил спреман да се попне на ивичњак и изађе ван пута.
Унутрашњост "јапанског"
Унутрашњост мини СУВ-а је иста као и екстеријер,претрпео је промене. Упадљиви су промењен волан и инструмент табла, који по изгледу пребацују аутомобил у спортску класу. Возачево седиште, према власницима, постало је још удобније и добило је много подешавања. Оператер скретнице може прилагодити положај седишта како би одговарао његовим тачним захтевима.
Љубитељи којима није досадно на путу примећују томултимедијални систем је пронашао нови ергономски екран осетљив на додир. Екран мери седам инча, што га чини сјајним на предњој страни. Произвођачи тврде да је уградња контроле климе постала веома згодна. Контролише се помоћу три прекидача. Возачи се слажу са овим. Квалитет материјала за пресвлаке Митсубисхи АСКС је побољшан. Рецензије власника показују да је постао отпорнији на хабање. Ауто може савршено да прими пет особа просечне грађе.
Хајде да причамо о пртљажнику.384 литара - ово је запремина Митсубисхи АСКС. Рецензије кажу да ова величина није довољна, с обзиром на величину аутомобила. Одлично решење је додатни простор за резервни точак и алат.
Одвојено, морате разговарати о звучној изолацији кабине.Она је прилично добра. Ако аутомобил мирује са укљученим мотором, звук његовог рада је скоро нечујан. Али возачи примећују да чим пређете ознаку брзиномера при 70 км/х, бука гума и рад мотора ремете ваш мир.
Индикатори способности аутомобила за вожњу по земљи
Упркос чињеници да АСКС припада класиСУВ возила, способност аутомобила за вожњу по земљи је на висини. Програмери су успели да постигну овај резултат повећањем клиренса од тла. Клиренс је повећан на 20 центиметара. Власници аутомобила напомињу да им то омогућава да лако направе дуга и удобна путовања сеоским путем. На Митсубисхи-у можете савладати и водену баријеру дубине до 30 центиметара.
Опрема и могућности возила
У Русији се планира продаја само три од шест могућих опција конфигурације за Митсубисхи АСКС:
- Информ.Опремљен је погоном на предње точкове, а испод хаубе је 1,6-литарски мотор од 117 коњских снага. Овај аранжман је способан да убрза аутомобил до 100 км / х за 11 секунди. Мењач је механички петостепени. Максимална развијена брзина је 183 км / х. Према рецензијама, Митсубисхи АСКС 1.6 је направљен како би једноставно продужио животни век самог модела.
- Сурицен. У овој конфигурацији налази се 1,8-литарски мотор са капацитетом од 140 "коња". Овај модел је погон на сва четири точка, а ограничење брзине је 186 километара на сат.
- Крајњи.Испод хаубе аутомобила налази се озбиљнији мотор. Запремина цилиндара је 2 литра. Снага мотора - 150 коњских снага. На овом аутомобилу произвођачи су користили варијатор као ЦВТ мењач. Максимална брзина аутомобила је 188 километара на сат.
Потрошња горива за ова три нивоа опреме износиће приближно 6,7 литара на 100 километара. Овај индикатор се односи на вожњу ван града умереним темпом.
Такође, поред ових нивоа опреме, постоје још три могућа типа. Они неће бити испоручени у Русију на продају, али су такође вредни пажње. Размотрите њихове карактеристике:
- Позови.Друга буџетска верзија аутомобила са мотором од 1,6 до 2 литра и капацитетом од 117 до 150 коњских снага, респективно. Преноси се користе и ручни и аутоматски.
- Интензивно.Бензински мотор запремине 1,6 - 2,0 литара, капацитета до 150 коњских снага. Опције машине су доступне као погон на предње точкове и 4к4 погон на сва четири точка. Разлика од претходне верзије у развијеној максималној брзини и цени аутомобила.
- Ексклузивно. Модел је опремљен дволитарским мотором капацитета 150 "коња", који ради на бензин. ЦВТ мењач. Погон је пун 4к4. Убрзање до 100 км / х за 12 секунди.
Верзија Митсубисхи АСКС 1.8, према рецензијама, популарнија је од других конфигурација.
Безбедност самураја
Један од примењених сигурносних уређаја је систем контроле вуче. Такође, програмери су применили систем за спречавање закључавања кочница.
Ваздушни јастуци се постављају само завозач и сувозач који седе поред њих. За оне који возе позади користе се ваздушне завесе. Сигурносни појасеви у три тачке ће такође штитити, а дечије седиште ће бити причвршћено ИСО-фик носачима. То је, према власницима аутомобила Митсубисхи АСКС, веома згодно и исправно решење.
Произвођач је користио у дизајну МитсубисхијаАСКС елементи са различитим степеном уништења. Каросерија је дизајнирана тако да апсорбује вибрације настале током вожње. У помоћ возачу долази систем контроле проклизавања и стабилности. Таква опрема ће вам омогућити да лако почнете да се крећете узбрдо.
Директни конкуренти Митсубисхија
Упркос јединствености јапанског аутомобила,има много такмичара у овој класи. Главни противници се сматрају Хиундаи са својим Туцсон 2017 и КИА Спортаге 2017. Према европском рејтингу, Митсубисхи АСКС заузима сребрну позицију. Очекује се да ће се ажурирани „самурај“ појавити 2018. године. Могуће је да ће ова конкретна верзија заузети водећу линију у рејтингу цроссовера.
Мишљење власника о АСКС-у
У ствари, испоставило се да су програмери Митсубисхи.АСКС. Рецензије оних који су се сударили са овим аутомобилом кажу да је цена очигледно прецењена. Возне карактеристике "јапанца" нису тако идеалне како тврди произвођач. Убрзање је веома споро. Аутомобил невољно и с муком повећава брзину.
Рецензије о изгледу Митсубисхи АСКС нису тако категоричне. Многи људи воле агресиван изглед који се појављује. Он чини да пролазници скрећу пажњу на себе.
Нема замерки ни на проходност, с обзиром на то да је потрошња горива „јапанца” веома пријатна у односу на другове из разреда.
Предности аутомобила, као што је пракса показала, укључују:
- изглед;
- пространи салон;
- проходност;
- ниска просечна потрошња горива.
Недостаци у рецензијама, власници Митсубисхи АСКС укључују:
- лоша основна опрема;
- мали пртљажник;
- недостатак навигације;
- релативно стари дизајн ентеријера.
Шта се десило на крају
Ако сакупите све параметре и карактеристикезаједно, добијамо прилично добар ауто. Да, по цени, машина није јефтина. Можда аутомобил не сија брзим и динамичким карактеристикама. Али ипак, испоставило се да је веома добро по другим показатељима.
Такав кросовер је погодан за оне који воле вожњу ван града ради рекреације. То ће такође бити одлична аквизиција за летње становнике који долазе до своје даче дуж сеоских путева.
