Podział na ruch wszechstronny rozpoczął się, gdy po pierwszym samochodzie nie było śladu. Historycy nieustannie debatują, jaki rodzaj ruchu w Europie był pierwowzorem.
W czasach wielkiego państwa rzymskiego jeźdźcy zawsze jeździli po lewej stronie. Zrobiono to tak, aby ich prawa ręka z bronią była zawsze gotowa do uderzenia w nadciągającego wroga.
Dowody na to, że Rzym nie byłRuch prawostronny, czyli ruch lewostronny, stał się dowodem znalezionym w 1998 roku w angielskim regionie Swindon, gdzie wykopano rzymski kamieniołom, w pobliżu którego uszkodzony lewy tor był silniejszy niż prawy. Ponadto na rzymskim denarze pochodzącym z pięćdziesiątego roku pne. e., jeźdźcy byli przedstawiani w kierunku na lewo od powozu, ciągnięci przez konie.
Ponadto wagon pojedynczy z woźnicą z przodu o wiele wygodniej jest jechać po prawej stronie, ponieważ podczas poruszania się z pozostałymi wagonami woźnicy muszą bardzo mocno pociągać wodze prawą ręką.
W Rosji, nawet pod rządami władcy Piotra Wielkiego, ruch prawostronny był normą, a sanie i wozy odjeżdżały, trzymając się prawej strony.
Jego poprzednika wspierali też kolejnicesarze. W 1752 roku cesarzowa Elizaveta Petrovna swoim oficjalnym dekretem ustanowiła i wprowadziła obowiązkowy prawostronny ruch wagonów i wagonów na rosyjskich ulicach. Wśród państw zachodnich ustawa ustanawiająca strony ruchu została po raz pierwszy opublikowana w Wielkiej Brytanii: jest to ustawa z 1756 r., Zgodnie z którą na moście londyńskim ustalono ruch na lewą stronę, a już wtedy, gdy „odchodzili w kierunku”, naliczano grzywnę - funt srebra.
A dopiero dwadzieścia lat później rząd Angliiwydał swoją słynną ustawę o ruchu drogowym, która zalecała wprowadzenie ruchu lewostronnego. Dokładnie ten sam ruch powstał na linii kolejowej Manchester-Liverpool, która została otwarta prawie pół wieku później.
Według jednej z istniejących wersji AngliaPożyczyła to ze swoich przepisów morskich, ponieważ była wyspą, a jedynym połączeniem z resztą krajów była żegluga: statki były dopuszczane przez inne statki, które zbliżały się do nich z prawej strony.
Kraje z ruchem prawostronnymZa głównego sprawcę tego „lewactwa”, który następnie dotknął niektóre kraje, uważa się Wielką Brytanię. Ruch prawostronny kojarzony jest głównie z Francją. W epoce rewolucji francuskiej dekret wydany w Paryżu zalecał poruszanie się dokładnie w prawo, uważane za stronę „zwykłych ludzi”.
Nieco później Napoleon wzmocnił ten dekret, nakazując wojsku trzymać się właściwego kierunku.
Ruch prawostronny, jakie to nie dziwnewydaje się, że na początku XIX wieku kojarzony był z wielką polityką. Kraje, które oparły się atakowi wojsk napoleońskich - Wielka Brytania, a także Austro-Węgry i Portugalia, stały się „lewicowymi”, a te, które poparły Napoleona - Niemcy, Włochy, Holandia, Hiszpania, Szwajcaria, Polska przeszły na ruch prawostronny. W tym samym czasie w Austrii rozwinęła się osobliwa sytuacja: w niektórych prowincjach ruch był „lewy”, aw innych - „prawicowy”. Choć dopiero po Anschlussu z Niemcami, w latach trzydziestych całkowicie przekwalifikowała się do ruchu prawostronnego.
W Europie po pojawieniu się samochodu rozpoczął się prawdziwy skok. Większość krajów poruszała się po prawej stronie, zgodnie ze zwyczajem narzuconym im od czasów napoleońskich.
Jednak w mglistym Albionie w Szwecji i w pewnej części Austro-Węgier panował ruch lewostronny.
Co więcej, we Włoszech w każdym mieście były generalnieich szczegółowe zasady. Pierwsze samochody powstały z kierownicą po prawej stronie, „niewłaściwej” dla nas, niezależnie od tego, po której stronie jechały.
To było przewidziane w jednym celu, że szofermógł lepiej widzieć samochód, który wyprzedzał. Ponadto przy kierownicach z prawej strony kierowca mógł wysiąść z samochodu bezpośrednio na chodnik, a nie na jezdnię.
