David Coulthard (patrz zdjęcie. poniżej) jest jednym z najbardziej doświadczonych kierowców Formuły 1. Bożek kobiet i bożek młodości. Biznesmen, który jest właścicielem kilku hoteli w Monako i Wielkiej Brytanii. Ale za jego uśmiechem kryje się trudny los. W tym artykule zostanie przedstawiona krótka biografia kierowcy.
Dzieciństwo
David Coulthard urodził się w Twinholm(Szkocja) w 1971 roku. Chłopiec dorastał w zamożnej rodzinie. Ojciec Davida kierował firmą transportową odziedziczoną po dziadku. To właśnie pomogło Coulthardowi zrobić karierę jako kierowca wyścigowy w przyszłości. Ojciec chłopca był fanem kartingu. Miłość do tego typu wyścigów mógł przekazać swojemu synowi. W wieku 10 lat David już startował. A w wieku 12 lat mały Coulthard zdobył brytyjski tytuł. Trzymał go przez następne trzy lata i zostawił juniora niepokonanego. Następnie David wystąpił w Formule Ford i wygrał te mistrzostwa. Następnie zawodnik trafił do Formuły 3000, stając się członkiem zespołu Paul-Stewart-Racing. Tam zdobył doświadczenie i poprawił wyniki osobiste.
"Formuła 1"
1990 to rok, w którym po raz pierwszy je dostałemwyścigi Davida Coultharda. Od tego czasu Formuła 1 stała się integralną częścią jego życia. Wszystko zaczęło się od nagrody od zespołu McLaren, wygranej w 1989 roku. Dało to kierowcy prawo do prowadzenia samochodu Formuły 1. W 1992 roku David przetestował zespół Benetton-Ford. Dwa lata później Williams zaprosiła go do siebie. Coulthard został oficjalnym kierowcą testowym zespołu. Po śmierci Senny w 1994 roku jego miejsce zajął David. Debiut kierowcy miał miejsce podczas Grand Prix Hiszpanii, po którym został piąty. Coulthard odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w 1995 roku podczas Grand Prix Portugalii. Niestety było to jedyne zwycięstwo w tym sezonie. Dawidowi wyraźnie brakowało doświadczenia. W rezultacie kierownictwo Williamsa nie przedłużyło z nim umowy. Ale inny zespół zwrócił uwagę na obiecującego nowicjusza.
Kariera w McLarenie
Wraz z przybyciem Davida, tylko zespół McLarenazaczął wychodzić z przedłużającego się kryzysu. To wszystko wina silników Mercedesa, które nie są szybkie i niezawodne. Dlatego Coulthard nie wykazał żadnych wybitnych wyników. Nie ukończył siedmiu wyścigów i tylko dwukrotnie stanął na podium.
Najlepsze lata
Wszystko zmieniło się w 1998 roku. Samochody McLaren są wreszcie szybsze. Coulthard wraz z Hakkinenem regularnie zajmował pierwsze miejsca w kwalifikacjach. Zespół skupił się na Mikku, więc David musiał zadowolić się drugoplanowymi rolami. W tym sezonie Coulthard był dwukrotnie brązowy i sześciokrotnie srebrny.
W 2000 roku McLaren zdecydował się zmienić taktykę. Teraz każdy pilot musiał pokazać swoje maksimum na torze. W nowych warunkach Hakkinen i Coulthard byli praktycznie na równi. W sezonie David wygrał trzy wyścigi (w tym Grand Prix Monako) i osiem razy stawał na podium. Jednak zgodnie z ogólnymi wynikami, zarówno Coulthard, jak i Hakkinen ominęli Schumachera, który został mistrzem. Mickey zdobył srebro, a David brąz.
W 2001 roku wyniki Hakkinena spadły iZ drugiej strony Coulthard zaczął nabierać tempa. W pierwszych sześciu wyścigach David wygrał dwa zwycięstwa i trzykrotnie wspiął się na podium. W rzeczywistości został liderem zespołu. Ale w przyszłości kierowca nie mógł konkurować z Schumacherem. Michael stale wyprzedzał Davida na wszystkich torach.
Spadek wyników
W sezonie 2002 wydajność Coultharda spadła. Kierowcy Williamsa i Ferrari zdominowali wszystkich innych. David był w stanie wygrać tylko raz - w Monako. Na dystansie ścigał go legendarny Schumacher. Jednak Coulthard zdołał wyprzedzić Michaela o sekundę. W 2003 roku Szkot osiągnął jeszcze gorsze wyniki.
Rok 2004 był katastrofalny dla Coultharda. Nigdy nie pojawił się na podium. Głównym tego powodem były problemy mechaniczne w samochodach McLarena. Dlatego David musiał być ostrożny. Nawet jeśli kierowca znajdował się w strefie punktowej, zdobył tylko jeden lub dwa punkty. Zapewnienie Coulthardowi nowego szybkiego samochodu nie pomogło w poprawie wyników. W rezultacie McLaren nie odnowił z nim kontraktu.
"Czerwony Byk"
W 2005 roku został do tego zaproszony David Coulthardmłody zespół. Kierownictwo liczyło, że doświadczenie jeźdźca pomoże w jej formacji, nawet jeśli nie pokazał imponujących wyników. Koledzy z drużyny Coultharda to Liuzzi i Wedge. Sezon był udany dla Davida: zdobył 24 punkty. Oczywiście dla McLarena taki wynik byłby porażką. Ale dla Red Bulla był to niewątpliwy sukces. Umowa z Coulthardem została przedłużona o kolejny rok.
W 2006 roku wyniki Davida pogorszyły się. Opuścił wyścig lub ukończył poza strefą punktową. W tym sezonie Coulthard zdobył zaledwie 14 punktów. Z drugiej strony Szkotowi udało się wywalczyć trzecie miejsce w bardzo trudnym wyścigu - Grand Prix Monako. To było najlepsze osiągnięcie zespołu Red Bulla do 2009 roku. W rezultacie kontrakt z Davidem został przedłużony o kolejne dwanaście miesięcy. Sezon 2008 był dla kierowcy ostatnim.
Emerytura
Po odejściu Davida CoulthardaFormuły 1 brał udział w niemieckich DTM (Touring Car Championship). Bohater tego artykułu został także komentatorem w BBC. W tej chwili były zawodnik mieszka w Monako i zajmuje się hotelarstwem.
David Coulthard: wzrost, waga
Ten moment jest interesujący dla dość dużej liczbyfanów Szkota. W Internecie jest wiele niejednoznacznych informacji na ten temat. Jednak większość źródeł podaje następujące liczby. Jeździec ma 182 centymetry wzrostu i waży 75 kilogramów.
Życie osobiste
Podczas swojej kariery stał się David Coulthardbohater tabloidów, który przypisywał mu romanse z różnymi supermodelkami. Najbardziej znanymi z nich były Ruth Taylor i Heidi Klum. Ale w swoich wywiadach kolarz wielokrotnie powtarzał, że dane prasowe są niedokładne i nieaktualne. Karen Mignet to imię dziewczyny, którą David Coulthard wybrał na swoją życiową partnerkę. Żona bohatera tego artykułu pracowała jako dziennikarz na wyścigach w Belgii. Tam się poznali. W 2008 roku para miała syna Daytona.
W 2000 roku David wraz z Heidi Wichlinski(ówczesna pasja zawodnika) wpadł w katastrofę lotniczą. Podczas lotu małym samolotem silnik zapalił się. Podczas awaryjnego lądowania samolot doznał wielu poważnych uszkodzeń. Piloci zginęli, a Heidi i David byli w stanie szybko opuścić płonący samolot i wydostać się z niewielkimi obrażeniami.
